A. Autovehicule fără calculator de revizii ASSYST
Intervalele între revizii sunt stabilite pentru revizia A la 10.000 km sau la 1 an și pentru revizia B la 20.000 km sau la 2 ani.
Schimbul uleiului de motor și al filtrului de ulei:
Intervalul de schimb al uleiului de motor și filtrului depinde de:
Calitate ulei de motor
Conținutul de sulf în combustibil
Tipul de utilizare a autovehiculului
La un conținut de sulf mai mare de 3000 - 8000 ppm (= 0,3 până la 0,8 % masice) interval schimbare ulei precum la funcționare îngreunată.
Funcționare normală:
Revizie conform distanței parcurse. Utilizarea autovehiculului pe autostrăzi și șosele de mare viteză, în trafic regional și interurban, în orașe și zone aglomerate.
Exploatare îngreunată:
Operațiile de revizie la utilizarea autovehiculului, a cărui solicitare depășește măsura obișnuită, trebuie efectuate la intervale mai scurte (de exemplu la curse regulate pe străzi fără fundație solidă, pe trasee scurte extreme cu opriri frecvente ale motorului).
B. Indicații de revizie
Volumul operațiilor de revizie trebuie extras din fișa de revizie valabilă de fiecare dată, iar conținutul operației de revizie pentru fiecare poziție de revizie trebuie extras din descrierile reviziilor în sistemul de informații pentru atelier (WIS).
Operațiile suplimentare la revizie și operațiile de revizie care depind de timp sunt cuprinse la finalul fișei de revizie. Ele trebuie convenite cu clientul și trebuie bifate pe prima pagină în partea superioară:
Z = Lucrări suplimentare o singură dată la 1. revizia A
Z1 = Lucrări suplimentare la 1-a revizie de tip B, apoi la fiecare 120.000 km
Z9 = Lucrări suplimentare la fiecare a 9-a schimbare a uleiului în motor
ZA = Lucrări suplimentare începând cu 160.000 km
ZB = Lucrări suplimentare la revizia B
J2 = Lucrări suplimentare la fiecare 2 ani
J2 = Lucrări suplimentare la fiecare 2 ani sau la 100.000 km
J5 = Lucrări suplimentare la fiecare 5 ani sau la 240.000 km
Efectuarea lucrărilor individuale de operații de revizie trebuie documentată prin bifare pe fișa de revizie în câmpurile înainte de denumirea lucrării.
În câmpurile după denumirea lucrării trebuie marcată prin încercuire starea de intrare a volumului de operații ce nu sunt în regulă.
Confirmarea pentru aceasta o realizează executantul prin semnătură în partea superioară a fișei de revizie.
Verificarea nivelurilor de lichid ale agregatelor (cutie de viteze, cutie de distribuție, punte față, punte spate) a fost înlocuită printr-un control vizual al pierderilor de ulei ale agregatelor.
În cazul neetanșeităților prezente trebuie determinată cauza ca până acum și înlăturată pe comandă separată.
C. Documentația de revizie
La autovehiculele cu un caiet de revizii trebuie confirmate efectuarea reviziei pe paginile de confirmare și, dacă este cazul, efectuarea lucrărilor suplimentare.
La autovehiculele cu Digital Service Booklet (DSB) trebuie confirmată efectuarea în DSB și trebuie tipărit și înmânat clientului un raport de Service.