A. Veicoli senza computer di manutenzione ASSYST
Gli intervalli di manutenzione sono definiti per la manutenzione A a 10.000 km o dopo 1 anno e per la manutenzione B a 20.000 km o dopo 2 anni.
Sostituzione dell'olio motore e del filtro:
L'intervallo di sostituzione olio motore e filtro dipende dai seguenti fattori:
Qualità dell'olio motore
Tenore di zolfo nel carburante
Tipo di impiego del veicolo
In presenza di un tenore di zolfo superiore a 3000 - 8000 ppm (= da 0,3 a 0,8 % del peso) prevedere un intervallo di cambio dell'olio analogo a quello previsto per un impiego in condizioni gravose.
Condizioni di impiego normali:
Manutenzione in base al percorso. Impiego del veicolo su autostrada e superstrada, nel traffico extraurbano, nelle metropoli e conurbazioni.
Condizioni di impiego gravose:
In caso di impiego del veicolo in condizioni con sollecitazioni superiori alla norma i lavori di manutenzione devono essere eseguiti ad intervalli più brevi (ad es. se vengono percorse periodicamente strade non asfaltate o in caso di percorsi estremamente brevi con frequenti arresti del motore).
B. Avvertenze per la manutenzione
I lavori di manutenzione da eseguire sono riportati nel rispettivo foglio di manutenzione valido, mentre il contenuto delle singole posizioni di manutenzione si trova nelle corrispondenti descrizioni di manutenzione nel sistema di informazione per l'officina (WIS).
I lavori supplementari al servizio di manutenzione e i lavori di manutenzione in funzione del tempo sono riassunti alla fine del foglio di manutenzione. Essi devono essere concordati con il cliente ed essere contrassegnati con una crocetta nella testata sulla prima pagina:
Z = Lavori supplementari una sola volta alla 1a manutenzione A
Z1 = Lavori supplementari alla 1a manutenzione B, successivamente ogni 120.000 km
Z9 = Lavori supplementari ad ogni 9° cambio dell'olio nel motore
ZA = Lavori supplementari a partire da 160.000 km
ZB = Lavori supplementari alla manutenzione B
J2 = lavori supplementari ogni 2 anni
J2 = Lavori supplementari ogni 2 anni o 100.000 km
J5 = Lavori supplementari ogni 5 anni o 240.000 km
L'esecuzione delle singole posizioni di manutenzione deve essere documentata (apportando una crocetta) sul foglio di manutenzione nelle caselle anteposte ai titoli di lavoro.
Nelle caselle dopo i titoli di lavoro deve essere contrassegnata con una crocetta la condizione all'ingresso delle posizioni non regolari.
A scopo di conferma, chi esegue i lavori firma nella parte superiore del foglio di manutenzione.
Il controllo dei livelli del liquido freni dei gruppi (cambio, ripartitore di coppia, assale anteriore, assale posteriore) è stato sostituito da un controllo visivo della perdita d'olio dei gruppi.
In caso di perdite si deve determinare come in precedenza la causa ed eliminarla dietro ordine separato.
C. Documentazione della manutenzione
In caso di veicoli con un libretti di manutenzione è necessario confermare l'esecuzione della manutenzione e l'eventuale esecuzione dei lavori supplementari nelle pagine di conferma.
In caso di veicoli con Digital Service Booklet (DSB) l'esecuzione nel DSB deve essere confermata e per il cliente è necessario stampare un tagliando di manutenzione.