AD42.30-S-3000A | Control de funcţionare diagnoză sistem de antiblocare (ABS/ABD) prin intermediul valorilor reale | 28.8.97 |
Model 638 cu motor 111.948 /978, 601.942 /970 cu cod (BB0) instalaţie de frână sistem de antiblocare cu diferenţial automat de frânare ABS/ABD respectiv ABS/ETS
Model 638.244 cu motor 104.900
Pericol! | Pericol de accident prin pornirea de pe loc automată, la acţionarea în stadiul aşezat pe capra de montare. Pericol de rănire prin piesele care se rotesc liber la manipularea în timpul utilizării cu motorul pornit sau a grupului motorpropulsor. | Aveţi grije la poziţionarea sigură a caprei de montare. | |
Pericol! | Pericol de moarte prin prindere sau strivire la piese care se rotesc în timpul verificării la stadiul verificării frânei | Atâta timp cât autovehiculul stă în set role, părăsiţi autovehiculul doar în caz de urgenţă. În timpul verificării nu au voie să stea persoane sub autovehicul sau în raza de acţiune a pieselor care se rotesc. În caz de urgenţă decuplaţi stadiul de verificare prin intermediul comutatorului OPRIT URGENŢĂ. | |
Pericol! | Pericol de accident la punerea în funcţiune a autovehiculului prin frânare defectuoasă la prima acţionare a frânei de exploatare după efectuarea lucrărilor de reparaţie | Înainte de punerea în funcţiune a autovehiculului acţionaţi de mai multe ori pedala de frâna , până se realizează şi se menţine presiune în sistemul de frână. | |
| Sistem de antiblocare (ABS/ABD) aranjarea componentelor | ||
Cunoştinţe preliminare diagnoză sistem de antiblocare (ABS/ABD) | |||
Conectaţi HHT, citiţi memoria de erori | |||
Indicaţii pentru deranjamentele de funcţionare sistem de antiblocare (ABS/ABD) | |||
Indicaţii pentru memoria de erori sistem de antiblocare (ABS/ABD) | |||
| Efectuaţi următorul control de funcţionare cu HHT la standul de probe pe role sau cu roţile ridicate. | ||
a | Aprinderea: cuplată | Sila ABS şi afişajul de informare ABD/ETS se stinge după cca. 2 s Dacă la ultima cursă apare o eroare a turaţiei dinamică (,,,), care este eliminată între timp (sau computerul a fost schimbat), lampa se stinge abia după o viteza a autovehiculului de 12 km/h, pentru că abia atunci se încheie verificarea internă a turaţiei. | |
Control de funcţionare | |||
Aria de verificare Valoare reală nr. | Acţionare/condiţie iniţială | Valoarea teoretică | Cauze posibilă/ajutor |
Ordinea senzorului | Antrenaţi toate roţile individual una după alta (şi prin învârtirea manuală a roţilor ridicate) | Trebuie realizată viteza roţoo pentru roata momentan cu tracţiune | |
01 | Viteză VL (faţă stânga) | Valoare reală a vitezei creşte o dată cu viteza autovehiculului | |
02 | Viteză VR (faţă dreapta) | Valoare reală a vitezei creşte o dată cu viteza autovehiculului | |
03 | Viteză HL (spate stânga) | Valoare reală a vitezei creşte o dată cu viteza autovehiculului | |
04 | Viteză HR (spate dreapta) | Valoare reală a vitezei creşte o dată cu viteza autovehiculului | |
Gol de aer | Acceleraţi încet toate roţile individual, în funcţie de punte sau împreună | După o anumită viteză a roţii trebuie realizată o valoare a vitezei pentru fiecare roată cu tracţiune. | |
01 | Viteză VL (faţă stânga) | Valoare reală a vitezei creşte o dată cu viteza autovehiculului | |
02 | Viteză VR (faţă dreapta) | Valoare reală a vitezei creşte o dată cu viteza autovehiculului | |
03 | Viteză HL (spate stânga) | Valoare reală a vitezei creşte o dată cu viteza autovehiculului | |
04 | Viteză HR (spate dreapta) | Valoare reală a vitezei creşte o dată cu viteza autovehiculului | |
Ordinea frânărilor roţilor | Acţionaţi pedala de frână Cuplaţi supapa de admisie a roţii respective şi măriţi forţa de frânare Cuplaţi supapa de evacuare Decuplaţi din nou supapa de admisie şi controlaţi în mod analog următoarea roată | Roata poate fi învârtită cu greutate Roata poate fi învârtită în continuare (stand de probe pe role: forţă de frânare constantă) Roata poate fi învârtită uşor | |
05 | Tensiune clema 15 | 9,5 V | |
06 | Comutator lumini frane Nu acţionaţi pedala de frâna Acţionaţi pedala de frâna | Afişaj: OPRIT PORNIT | |
07 | Releu supapă | Afişaj: PORNIT | |
Cursă de probă (doar, dacă nu este nici | Părăsiţi modul de diagnoză, acceleraţi autovehiculul peste 12 km/h Circulaţi cu autovehiculul cel puţin 80 s mai repede de 50km/h | Se stinge sila ABS şi rămâne decuplată Procesele interne de supraveghere a sistemului sunt încheiate |
Documente menționate
- ad0000s200003a Conectaţi HHT, citiţi memoria de erori
- ad4230s200002a Indicaţii referitoare la disfuncţionalităţi sistem de antiblocare (ABS/ABD)
- ad4230s200003a Indicaţii referitoare la memoria de erori a sistemului de antiblocare (ABS/ABD)
- ad4230s2000a Sistem de antiblocare (ABS/ABD) diagnoză cunoştinţe preliminare
- ad4230s301002a Test sistem supape magnetice sistem de antiblocare (ABS/ABD)
- as0000z000801a Pericol de accident prin pornirea de pe loc, la acţionarea în stadiul aşezat pe capra de montare. Pericol de rănire prin piesele care se rotesc liber la manipularea în timpul utilizării cu motorul pornit sau a grupului motopropulsor
- as4200z000101a Pericol de moarte prin prindere sau strivire la piese care se rotesc în timpul verificării la standul de verificare frână
- as4250z000201a Pericol de accident la punerea în funcţiune a autovehiculului din cauza unei frânări defectuoase la prima acţionare a frânei de serviciu, după efectuarea lucrărilor de reparaţii
- gf4230s000401a