AD42.30-S-3000A | Sistema de antibloqueo (ABS/ABD) – Diagnóstico – Control del funcionamiento mediante los valores reales | 28.8.97 |
MODELO 638 con MOTOR 111.948 /978, 601.942 /970 con CODIGO (BB0) Sistema de frenos - Sistema de antibloqueo con diferencial automático de freno ABS/ABD o ABS/ETS
MODELO 638.244 con MOTOR 104.900
¡Peligro! | Peligro de accidente por poder ocurrir que el vehículo entre en movimiento por sí solo, cuando se trabaja con el vehículo sobre caballetes Peligro de lesiones por partes que rotan libremente, si durante el servicio se efectúan manipulaciones en el motor en funcionamiento o en la línea de elementos motrices | Observar que los caballetes tengan apoyo bien seguro. El asiento del conductor debe ocuparlo una persona autorizada. Usar vestimenta de trabajo cerrada y ceñida al cuerpo. No tocar partes muy calientes o rotantes. | |
¡Peligro! | Peligro de muerte por aprisionamiento o aplastamiento si se accede a partes rotantes durante la comprobación en el banco de pruebas de frenos | Mientras el vehículo se encuentre en el juego de rodillos, no abandonarlo a no ser que se trate de casos urgentes. Durante la comprobación no se deben estacionar personas debajo del vehículo ni en el área de acceso a partes rotantes. En caso de emergencia parar el banco de pruebas mediante el interruptor de DESCONEXION DE EMERGENCIA. | |
¡Peligro! | Peligro de accidente en la puesta en servicio del vehículo, debido a que no se produce acción frenante al accionar por primera vez el freno de servicio después de trabajos de reparación | Antes de poner en servicio el vehículo accionar varias veces el pedal de freno hasta que se haya formado la presión en el sistema de frenos y ésta se mantenga. | |
| Sistema de antibloqueo (ABS/ABD) - Disposición de los componentes | ||
Sistema de antibloqueo (ABS/ABD) - Diagnóstico - Conocimientos previos | |||
Conectar el Hand-Held-Tester (HHT), leer la memoria de averías | |||
Indicaciones referentes a irregularidades de funcionamiento - Sistema de antibloqueo (ABS/ABD) | |||
Indicaciones referentes a la memoria de averías - Sistema de antibloqueo (ABS/ABD) | |||
| Efectuar los controles siguientes con el HHT, en el banco de pruebas de rodillos o con las ruedas levantadas. | ||
a | Encendido: CON. | La lámpara de seguridad ABS y el indicador de información ABD/ETS se apagan tras aprox. 2 s Si en el último recorrido efectuado existía, en un transmisor de número de revoluciones, un defecto dinámico (,,,) que ya haya sido subsanado (o si la unidad de control se ha cambiado), la luz no se apagará hasta una velocidad del vehículo de 12 km/h, pues sólo entonces la comprobación interna de transmisores de número de revoluciones ha terminado. | |
Control del funcionamiento | |||
Extensión de la comprobación Núm. de valor real | Accionamiento/Condición previa | Valor de referencia | Causa posible/Remedio |
Asignación de los transmisores de número de revoluciones | Accionar consecutivamente, una por una, todas las ruedas (posible también mediante giro manual de las ruedas levantas) | La velocidad de la rueda que se está accionado ha de ser constituida. | |
01 | Velocidad VL (rueda delantera izquierda) | El valor real de la velocidad aumenta con la velocidad del vehículo | |
02 | Velocidad VR (rueda delantera derecha) | El valor real de la velocidad aumenta con la velocidad del vehículo | |
03 | Velocidad HL (rueda trasera izquierda) | El valor real de la velocidad aumenta con la velocidad del vehículo | |
04 | Velocidad HR (rueda trasera derecha) | El valor real de la velocidad aumenta con la velocidad del vehículo | |
Intersticio entre transmisor y rueda polar | Acelerar lentamente todas las ruedas ya sea individualmente, eje por eje o a la vez | A partir de cierta velocidad ha de ser constituido un valor de velocidad para cada rueda accionada | |
01 | Velocidad VL (rueda delantera izquierda) | El valor real de la velocidad aumenta con la velocidad del vehículo | |
02 | Velocidad VR (rueda delantera derecha) | El valor real de la velocidad aumenta con la velocidad del vehículo | |
03 | Velocidad HL (rueda trasera izquierda) | El valor real de la velocidad aumenta con la velocidad del vehículo | |
04 | Velocidad HR (rueda trasera derecha) | El valor real de la velocidad aumenta con la velocidad del vehículo | |
Asignación de los frenos de rueda | Accionar el pedal de freno Conectar la válvula de entrada de la rueda en cuestión y aumentar la fuerza de frenado Conectar la válvula de salida Volver a desconectar la válvula de entrada y comprobar análogamente la rueda siguiente | La rueda se puede hacer girar sólo con dificultad (banco de pruebas de rodillos: fuerza de frenado 1 kN) La rueda sigue pudiéndose girar sólo con dificultad (banco de pruebas de rodillos: fuerza de frenado constante) La rueda se puede hacer girar con facilidad | |
05 | Tensión, borne 15 | 9,5 V | |
06 | Interruptor de luz de freno Pedal de freno no accionado Pedal de freno accionado | Indicación: DESCON. CON. | |
07 | Relé de válvula | Indicación: CON. | |
Recorrido de prueba (sólo si no se han observado irregularidades en el control del funcionamiento efectuado anteriormente) | Abandonar el modo «Diagnóstico», acelerar el vehículo hasta más de 12 km/h Marchar luego a una velocidad superior a 50 km/h durante 80 s como mínimo | La lámpara ABS se apaga y permanece desconectada Los procesos internos de vigilancia del sistema han concluido |
Documentos referenciados
- ad0000s200003a Conectar el Hand-Held-Tester (HHT), leer el código de avería
- ad4230s200002a Indicaciones referentes a irregularidades de funcionamiento – Sistema de antibloqueo (ABS/ABD)
- ad4230s200003a Indicaciones referentes a la memoria de averías – Sistema de antibloqueo (ABS/ABD)
- ad4230s2000a Sistema de antibloqueo (ABS/ABD) – Diagnóstico – Conocimientos previos
- ad4230s301002a Test del sistema – Válvulas electromagnéticas – Sistema de antibloqueo (ABS/ABD)
- as0000z000801a Peligro de accidente por puesta en marcha accidental al trabajar estando el vehículo elevado sobre caballetes. Peligro de lesiones debido a piezas que giran libremente al trabajar durante el servicio en la cadena cinemática o el motor
- as4200z000101a Peligro de muerte al ser enganchado o aprisionado por piezas en rotación durantelos trabajos de comprobación en el banco de pruebas de frenos
- as4250z000201a Peligro de accidente al poner en funcionamiento el vehículo, a causa de la faltade efecto de frenado al accionar por primera vez el freno de servicio después deefectuar trabajos de reparación.
- gf4230s000401a Sistema de antibloqueo (ABS/ABD) - Disposición de los componentes