AD42.30-S-3000A | Antiblockiersystem (ABS/ABD) Diagnose Funktionskontrolle über Istwerte | 28.8.97 |
TYP 638 mit MOTOR 111.948 /978, 601.942 /970 mit CODE (BB0) Bremsanlage Antiblockiersystem mit automatischem Brems-Differential ABS/ABD bzw. ABS/ETS
TYP 638.244 mit MOTOR 104.900
Gefahr! | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren, beim Betreiben im aufgebocktem Zustand. Verletzungsgefahr durch frei rotierende Teile bei Eingriffen während des Betriebes am laufenden Motor oder Antriebsstrang | Auf sicheren Stand der Unterstellböcke achten. | |
Gefahr! | Lebensgefahr durch Klemmen oder Quetschen an rotierenden Teilen während der Prüfung auf dem Bremsenprüfstand | Solange das Fahrzeug im Rollensatz steht, das Fahrzeug nur im Notfall verlassen. Während der Prüfung dürfen sich keine Personen unter dem Fahrzeug oder im Einzugsbereich von rotierenden Teilen aufhalten. Im Notfall den Prüfstand über den NOT-AUS-Schalter abschalten. | |
Gefahr! | Unfallgefahr bei Inbetriebnahme des Fahrzeuges durch fehlende Bremswirkung beim erstmaligen Betätigen der Betriebsbremse nach Instandsetzungsarbeiten | Vor Inbetriebnahme des Fahrzeuges Bremspedal mehrmals betätigen, bis Druck im Bremssystem aufgebaut und gehalten wird. | |
| Antiblockiersystem (ABS/ABD) Anordnung der Bauteile | ||
Antiblockiersystem (ABS/ABD) Diagnose Vorkenntnisse | |||
Hand-Held-Tester (HHT) anschließen, Fehlerspeicher auslesen | |||
Hinweise auf Funktionsstörungen Antiblockiersystem (ABS/ABD) | |||
Hinweise zum Fehlerspeicher Antiblockiersystem (ABS/ABD) | |||
| Die nachfolgende Funktionskontrolle mit dem HHT auf dem Rollenprüfstand oder bei angehobenen Rädern durchführen. | ||
a | Zündung: EIN | Sila ABS und Info-Anzeige ABD/ETS erlischt nach ca. 2 s Wenn bei der letzten Fahrt ein dynamischer Drehzahlgeberfehler () vorlag, der mittlerweile behoben ist (oder Steuergerät wurde getauscht), wird Leuchte erst nach einer Fahrzeuggeschwindigkeit von 12 km/h erlöschen, da erst dann die interne Drehzahlgeberprüfung abgeschlossen ist. | |
Funktionskontrolle | |||
Prüfumfang Istwert-Nr. | Betätigung/Voraussetzung | Sollwert | Mögliche Ursache/Abhilfe |
Zuordnung der Drehzahlgeber | Alle Räder einzeln nacheinander antreiben (auch durch manuelles Drehen der angehobenen Räder) | Radgeschwindigkeit für das momentan angetriebene Rad muß gebildet werden | |
01 | Geschwindigkeit VL (vorn links) | Geschwindigkeits-Istwert steigt mit der Fahrzeuggeschwindigkeit an | |
02 | Geschwindigkeit VR (vorn rechts) | Geschwindigkeits-Istwert steigt mit der Fahrzeuggeschwindigkeit an | |
03 | Geschwindigkeit HL (hinten links) | Geschwindigkeits-Istwert steigt mit der Fahrzeuggeschwindigkeit an | |
04 | Geschwindigkeit HR (hinten rechts) | Geschwindigkeits-Istwert steigt mit der Fahrzeuggeschwindigkeit an | |
Luftspalt | Alle Räder einzeln, achsweise oder gemeinsam langsam beschleunigen | Ab einer gewissen Radgeschwindigkeit muß für jedes angetriebene Rad ein Geschwindigkeitswert gebildet werden. | |
01 | Geschwindigkeit VL (vorn links) | Geschwindigkeits-Istwert steigt mit der Fahrzeuggeschwindigkeit an | |
02 | Geschwindigkeit VR (vorn rechts) | Geschwindigkeits-Istwert steigt mit der Fahrzeuggeschwindigkeit an | |
03 | Geschwindigkeit HL (hinten links) | Geschwindigkeits-Istwert steigt mit der Fahrzeuggeschwindigkeit an | |
04 | Geschwindigkeit HR (hinten rechts) | Geschwindigkeits-Istwert steigt mit der Fahrzeuggeschwindigkeit an | |
Zuordnung der Radbremsen | Bremspedal betätigen Einlaßventil des betreffenden Rades einschalten und Bremskraft erhöhen Auslaßventil einschalten Einlaßventil wieder ausschalten und das nächste Rad analog kontrollieren | Rad läßt sich erschwert drehen (Rollenprüfstand: Bremskraft 1kN) Rad läßt sich weiterhin erschwert drehen (Rollenprüfstand: Bremskraft konstant) Rad läßt sich leicht drehen | |
05 | Spannung KL. 15 | 9,5 V | |
06 | Bremslichtschalter Bremspedal nicht betätigt Bremspedal betätigt | Anzeige: AUS EIN | |
07 | Ventilrelais | Anzeige: EIN | |
Probefahrt (nur, wenn keine Beanstandungen bei vorangegangener Funktionskontrolle) | Diagnosemodus verlassen, Fahrzeug auf über 12 km/h beschleunigen Fahrzeug mindestens 80 s schneller als 50km/h fahren | Sila ABS erlischt und bleibt ausgeschaltet Interne Überwachungsvorgänge des Systems sind abgeschlossen |
Referenzierte Dokumente
- ad0000s200003a Hand-Held-Tester (HHT) anschließen, Fehlerspeicher auslesen
- ad4230s200002a Hinweise auf Funktionsstörungen Antiblockiersystem (ABS/ABD)
- ad4230s200003a Hinweise zum Fehlerspeicher Antiblockiersystem (ABS/ABD)
- ad4230s2000a Antiblockiersystem (ABS/ABD) Diagnose Vorkenntnisse
- ad4230s301002a Systemtest Magnetventile Antiblockiersystem (ABS/ABD)
- as0000z000801a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren, beim Betreiben im aufgebocktem Zustand. Verletzungsgefahr durch frei rotierende Teile bei Eingriffen während des Betriebes am laufenden Motor oder Antriebsstrang
- as4200z000101a Lebensgefahr durch Klemmen oder Quetschen an rotierenden Teilen während der Prüfung auf dem Bremsenprüfstand
- as4250z000201a Unfallgefahr bei Inbetriebnahme des Fahrzeuges durch fehlende Bremswirkung beim erstmaligen Betätigen der Betriebsbremse nach Instandsetzungsarbeiten
- gf4230s000401a Antiblockiersystem (ABS/ABD) Anordnung der Bauteile