Diagnoză control funcţionare sistem antiblocare (ABS)

AD42.30-L-3003A

Diagnoză control funcţionare sistem antiblocare (ABS)

22.9.97

Cunoştinţe preliminare diagnoză sistem de antiblocare (ABS)

AD42.30-L-2001A



Efectuaţi următoarele verificări cu STAR DIAGNOSIS pe standul dinamometric cu role sau cu roţile ridicate.

După punerea contactului trebuie să se stingă martorul ABS după cca. 2 s.



Dacă la ultima cursă a apărut o eroare dinamică a senzorului de turaţie ( - ) care între timp a fost remediată sau calculatorul a fost înlocuit, martorul ABS se va stinge abia la o viteză a autovehiculului de 5 km/h, pentru că abia atunci verificarea internă a senzorului de turaţie este încheiată.

Control de funcţionare

Pas de verificare

Verificare

Indicaţie

1

Ordinea senzorilor de turaţie

Antrenaţi toate roţile individual una după alta. Viteza de roată pentru roata acţionată momentan trebuie generată.

AD42.30-L-3004A

2

Interstiţiu

Acceleraţi încet toate roţile individual, per punte sau împreună. Începând cu o anumită viteză a roţii trebuie generată o valoare a vitezei pentru fiecare roată acţionată.

AD42.30-L-3004A

3

Ordinea frânelor roţilor

Acţionaţi pedala de frână, până când roata se lasă greu învârtită (stand dinamometric cu role forţă de frânare 1 kN). Cuplaţi supapa de admisie a roţii respective şi măriţi forţa de frânare. Roata trebuie să se lase în continuare învârtită cu greu (stand dinamometric cu role forţă de frânare constantă). Cuplaţi supapa de evacuare. Roata trebuie să poată fi rotită uşor. Decuplaţi din nou supapa de admisie şi verificaţi identic următoarea roată.

AD42.30-L-3011-02A

4

Cursă de probă

Dacă nu au apărut la verificările de mai sus nici o eroare, ieşiţi din modul de diagnoză şi acceleraţi autovehicul la peste 5 km/h. Cel târziu la această viteză trebuie să se stingă martorul ABS şi să rămână decuplat.

Apoi conduceţi autovehiculul cel puţin 80 s cu mai mult de 50 km/h. Abia atunci sunt încheiate procesele de supraveghere interne ale sistemului.