sn0000d008010a

Carroceria

Tipo sn · tema 00.00 · versão 0100 · 2018-04-03

Válido para: Tipo 907 com motor 642, 651 Tipo 910 com motor 651

Onde se situa

Grupo funcional 0 Completo › 00 Veículo completo › 00.00 Generalidades — Série 651 · Série 907 · Série 910

EinPAS 45 Dados/informação › 45.20 Informação/ações › 45.20.30 Manual de apresentação do produto — Série 651 · Série 907 · Série 910

Também válido para motores/caixas de velocidades: 642 ***

SN00.00-D-0080-10A

Carroceria

Tipo

907 com motor 642, 651

Tipo

910 com motor 651

Carroceria

Estrutura bruta, tipo 910

D60.00-1122-76

Estrutura bruta

Nos veículos com tração dianteira (tipo 910), a realização de uma carga para reboque máxima de 2000 kg exige, adicionalmente, a pré-instalação do veículo para uma carga para reboque de até 2000 kg. A pré-instalação inclui os seguintes componentes técnicos:

Reforço da longarina

Ventilador adaptado com chicote elétrico

Alternador adaptado com chicote elétrico

Código E57 (sistema elétrico da tomada para reboque)

Disjuntores de entrada/fusíveis correspondentes na rede de bordo

Freios reforçados no eixo traseiro

Sem a pré-instalação do veículo para a carga para reboque de até 2000 kg e os respectivos componentes técnicos adaptados, não é possível instalar posteriormente um acoplamento do reboque.

Código FA1 (teto da cabine rebaixado)

O teto da cabine rebaixado está disponível para chassis Sprinter de 3,5 t, 4 t e 5 t. Na plataforma com portas, as molduras da porta e a restante estrutura do teto são recortadas. Comparada ao chassi de série, esta versão do teto, configurada especialmente para responder às necessidades dos encarroçadores de motor homes, permite reduzir a altura total de veículos cama.

A estabilidade da carroceria mais curta é garantida por uma moldura auxiliar do teto fornecida com o veículo e que é montada pelo próprio encarroçador. Essa moldura auxiliar do teto permite colocar e fixar estruturas no teto como, por  ex., tetos para camas. A carga de apoio dinâmica máxima é de 100 kg. A parte superior da moldura auxiliar do teto é mais baixa cerca de 60 mm com relação à plataforma com portas de série. Os componentes são fornecidos, de fábrica, sem pontos de conexão destinados à fixação do teto à moldura auxiliar do teto. Para aumentar a estabilidade das peças laterais mais curtas durante o transporte, o componente é fornecido com arcos montados na área da coluna B. Posteriormente, o encarroçador deve remover esses arcos e substituí-los pela moldura auxiliar do teto. A moldura auxiliar do teto é composta por uma estrutura tubular, sendo aparafusada com seis parafusos às duas peças laterais da carroceria. Os parafusos destinados à fixação são fornecidos com o componente.