Rohbau Typ 910 |
D60.00-1122-76
Rohbau
Bei Fahrzeugen mit Vorderradantrieb (Typ 910) wird für die Realisierung einer maximalen Anhängelast von 2000 kg zusätzlich die Fahrzeugvorrüstung für Anhängelast bis 2000 kg benötigt. Die Vorrüstung umfasst folgende technische Inhalte:
Längsträgerverstärkung
Angepasster Lüfter mit Leitungssatz
Angepasster Generator mit Leitungssatz
Code E57 (Elektrik für Anhängersteckdose)
Entsprechende Vorsicherungen/Sicherungen im Bordnetz
Verstärkte Bremsen an der Hinterachse
Ohne die Fahrzeugvorrüstung für Anhängelast bis 2000 kg und die dadurch angepassten technischen Inhalte ist eine Nachrüstung einer Anhängerkupplung nicht möglich.
Code FA1 (Fahrerhausdach abgesenkt)
Das Fahrerhausdach abgesenkt ist für 3,5 t, 4 t und 5 t Sprinter-Fahrgestelle verfügbar. Bei dem Podest mit Türen werden die Türrahmen sowie die verbleibende Dachstruktur beschnitten. Diese gegenüber dem serienmäßigen Fahrgestell speziell auf die Bedürfnisse der Reisemobil-Aufbauhersteller abgestimmte Dachvariante ermöglicht es, die Gesamtfahrzeughöhe von Alkovenfahrzeugen zu reduzieren.
Die Stabilität der verkürzten Karosserie wird durch einen am Fahrzeug mitgelieferten Dachhilfsrahmen gewährleistet, der durch den Aufbauhersteller anzubauen ist. Auf dem Dachhilfsrahmen können Dachaufbauten wie z. B. Alkovendächer aufgesetzt und befestigt werden. Die maximale dynamische Stützlast beträgt 100 kg. Die Oberseite des Dachhilfsrahmens liegt ca. 60 mm tiefer als beim serienmäßigen Podest mit Türen. Für die Befestigung des Daches an den Dachhilfsrahmen bestehen ab Werk keine Anbindungspunkte. Um die Stabilität der verkürzten Seitenteile während des Transports zu erhöhen, wird zur Auslieferung ein Spriegel im Bereich der B-Säule angebracht, der vom Aufbauhersteller zu entfernen und durch den Dachhilfsrahmen zu ersetzen ist. Der Dachhilfsrahmen besteht aus einem Hohlprofil und wird mit sechs Schrauben auf die beiden Karosserieseitenteile geschraubt. Die zur Befestigung vorgesehenen Schrauben werden mitgeliefert.