A1 | Instrumento combinado |
B14 | Sensor de temperatura externa |
M4/10 | Motor do ventilador AIRSCARF esquerdo |
M4/11 | Motor do ventilador AIRSCARF direito |
N10/1 | Módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e relés, dianteiro |
N22/6 | Módulo de comando traseiro |
N22/7 | Módulo de comando e operação do automático da climatização |
N25/7 | Módulo de comando do sistema AIRSCARF |
N72/1 | Módulo de comando do campo superior de operação |
N72/1s21 | Tecla AIRSCARF esquerda |
N72/1s22 | Tecla AIRSCARF direita |
N73 | Módulo de comando da chave de ignição eletrônica |
R22/5 | Elemento de aquecimento AIRSCARF esquerdo |
R22/6 | Elemento de aquecimento AIRSCARF direito |
CAN B | CAN compartimento interno |
LIN 1 | LIN do painel de instrumentos |
P91.30-2324-76
Pré-requisitos de função em geral
Borne 15R LIGADO
Temperatura do compartimento interno T < 40 °C
O módulo de comando do contato de ignição eletrônico envia o status do borne 15, através do CAN do compartimento interno, para o módulo de comando do sistema AIRSCARF.
O módulo e dispositivo de comando da climatização automática envia a temperatura do compartimento interno, através do CAN do compartimento interno, ao módulo de comando do sistema AIRSCARF. Quando não houver um valor válido disponível para a temperatura do compartimento interno, a temperatura externa será avaliada como valor alternativo.
AIRSCARF geral
A função Airscarf permite a ventilação da região do pescoço do motorista e/ou do acompanhante com ar aquecido em três níveis de temperatura. O ar aquecido flui de uma abertura no respectivo apoio de cabeça.
O comando da função Airscarf é feito através do módulo de comando do sistema AIRSCARF, em função das seguintes grandezas de influência:
Nível de aquecimento selecionado
Temperatura externa
Situação da capota
Velocidade do veículo
Sequência de funcionamento do AIRSCARF
A operação da função AIRSCARF é realizada por meio das teclas AIRSCARF no módulo de comando do painel de comando superior. O módulo de comando do painel de comando superior lê diretamente o status da respectiva tecla AIRSCARF e o envia através do LIN do painel de instrumentos, do módulo de comando SAM dianteiro e do CAN do compartimento interno para o módulo de comando do sistema AIRSCARF.
O módulo de comando do sistema AIRSCARF ativa os seguintes componentes, conforme a solicitação:
Elemento de aquecimento AIRSCARF esquerdo
Elemento de aquecimento AIRSCARF direito
Motor do ventilador AIRSCARF esquerdo
Motor do ventilador AIRSCARF direito
A ligação, comutação ou desligamento da função Airscarf é possível a qualquer momento.
A ligação dos motores de ventilador AIRSCARF é retardada por t = 7 s. O fluxo de ar frio em seguida à ativação da função Airscarf fica portanto cancelado. Para uma partida segura dos motores de ventilador AIRSCARF, eles são comandados com a máxima tensão de comando por t = 0,5 s, independente do nível de aquecimento selecionado. No desligamento, os motores de ventilador AIRSCARF ainda operam no nível mais baixo por mais t = 5 s, para proteção contra o superaquecimento dos elementos de aquecimento.
Quando a função Airscarf é novamente desligada durante o período de retardamento da ligação, os motores de ventilador AIRSCARF não mais operam.
O nível de aquecimento selecionado é exibido pela iluminação do LED vermelho na respectiva tecla AIRSCARF.
Pressionar uma vez: nível de aquecimento 3 (100 % de potência calorífica, três LEDs acendem)
Pressionar duas vezes: nível de aquecimento 2 (65 % de potência calorífica, dois LEDs acendem)
Pressionar três vezes: nível de aquecimento 1 (35 % de potência de calorífica, um LED acende)
Pressionar quatro vezes: o aquecimento do banco é desligado (nenhum LED acende)
O módulo de comando do sistema AIRSCARF envia o respectivo status através do CAN do compartimento interno, módulo de comando SAM dianteiro e LIN do painel de comando, ao módulo de comando do painel de comando superior. O módulo de comando do painel de comando superior acende diretamente o LED na respectiva tecla do aquecimento do banco.
O comando dos motores de ventilador AIRSCARF e dos elementos de aquecimento AIRSCARF é feito de acordo com o nível de aquecimento selecionado. No caso de capota aberta, a rotação dos motores de ventilador AIRSCARF também é comandado em função da velocidade do veículo e da temperatura externa.
Para isso, o módulo de comando do sistema AIRSCARF recebe as seguintes informações:
A temperatura externa é captada pelo sensor de temperatura externa. O módulo de comando SAM dianteiro lê diretamente o valor da resistência do sensor da temperatura externa, calcula a temperatura externa e a envia, através do CAN do compartimento interno, ao módulo de comando do sistema AIRSCARF. No caso de um valor não plausível para a temperatura externa, a função Airscarf é desligada.
O status da capota é enviado pelo módulo de comando traseiro, através do CAN do compartimento interno, ao módulo de comando do sistema AIRSCARF.
A velocidade do veículo é enviada pelo instrumento combinado, através do CAN do compartimento interno, ao módulo de comando do sistema AIRSCARF.
Na ocorrência de qualquer uma das seguintes situações, a função Airscarf é automaticamente desligada:
Desligar após borne 15R Desligado:
No borne 15R Desligado e borne 15C Ligado, o comando do tempo continuará funcionando por t = 5 min. Quando o borne 15R for ligado, a função Airscarf também será novamente religada.
Desligamento em caso de tensão baixa ou sobretensão:
Se uma subtensão ou uma sobretensão for detectada,o módulo de comando do sistema AIRSCARF desliga a função Airscarf. O LED na tecla AIRSCARF continua aceso. Se a rede de bordo alcançar novamente a sua tensão normal dentro de t = 3 min, a função Airscarf é religada automaticamente. Se o desligamento, no caso de uma subtensão ou uma sobretensão, durar mais que t = 3 min, o LED na tecla AIRSCARF também será apagado. Se a função Airscarf for novamente ativada pelo pressionamento da tecla AIRSCARF, o LED na tecla AIRSCARF acende por t = 1,5 s e depois apaga.
Desligamento em caso de defeito do hardware:
Se os elementos de aquecimento AIRSCARF forem comandados sem a presença de uma solicitação ou de um pré-requisito de funcionamento, a função Airscarf é desligada e uma falha é inserida na memória de falhas do módulo de comando do sistema AIRSCARF.
Desligamento no caso de defeito do motor do ventilador AIRSCARF ou do elemento de aquecimento AIRSCARF:
Durante a ativação dos motores de ventilador AIRSCARF, o módulo de comando do sistema AIRSCARF verifica a sua condição de operação. Para isso, ele avalia os impulsos retangulares enviados pelos motores de ventilador AIRSCARF. Na ausência de sinais e/ou na detecção de um curto circuito ou de um condutor partido em um motor do ventilador AIRSCARF ou em um elemento de aquecimento AIRSCARF, a função Airscarf é desligada e uma falha é inserida na memória de falhas do módulo de comando do sistema AIRSCARF.
Desligamento no caso de superaquecimento do hardware:
No caso de uma ameaça de superaquecimento dos seus componentes, a função Airscarf é desligada.
Desligamento no caso de operação de emergência da rede de bordo:
Se o gerenciamento da rede de bordo ativar a operação de emergência da rede de bordo, o módulo de comando do sistema AIRSCARF desliga a função Airscarf.
Desligamento no caso de partida do motor:
Durante o processo de partida do motor, os elementos de aquecimento AIRSCARF, assim como os motores de ventilador AIRSCARF, são desligados. O LED na tecla AIRSCARF continua aceso para o nível de aquecimento selecionado.
Desligamento no caso de superaquecimento dos circuitos impressos:
Com uma temperatura dos circuitos impressos de T > 90 °C, o nível de aquecimento 3 não pode mais ser ativado.
Com uma temperatura dos circuitos impressos de T > 100 °C, o nível de aquecimento 3 e o nível de aquecimento 2 não podem mais ser ativados.
Com uma temperatura dos circuitos impressos de T > 110 °C a função Airscarf é desligada.
Se a temperatura das placas de circuito impresso atingir T > 110 °C, uma falha é inserida na memória de falhas. O religamento manual requer um resfriamento dos componentes afetados de T = 2 °C abaixo do respectivo limite de temperatura.
Documentos referenciados
- gf9130p9990cam Vista geral de componentes do sistema dos aquecimentos Komfort