TYP | 207.4 |
mit CODE 403 (Airscarf-System) |
A1 | Kombiinstrument |
B14 | Außentemperatursensor |
M4/10 | Lüftermotor AIRSCARF links |
M4/11 | Lüftermotor AIRSCARF rechts |
N10/1 | Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn |
N22/6 | Steuergerät Fond |
N22/7 | Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik |
N25/7 | Steuergerät AIRSCARF-System |
N72/1 | Steuergerät Oberes Bedienfeld |
N72/1s21 | Taste AIRSCARF links |
N72/1s22 | Taste AIRSCARF rechts |
N73 | Steuergerät elektronisches Zündschloss |
R22/5 | Heizelement AIRSCARF links |
R22/6 | Heizelement AIRSCARF rechts |
CAN B | Innenraum-CAN |
LIN 1 | Instrumententafel-LIN |
P91.30-2324-76
Funktionsvoraussetzungen allgemein
Klemme 15R Ein
Innenraumtemperatur T < 40 °C
Den Klemmenstatus Klemme 15 sendet das Steuergerät elektronisches Zündschloss über Innenraum-CAN an das Steuergerät AIRSCARF-System.
Die Innenraumtemperatur sendet das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik über Innenraum-CAN an das Steuergerät AIRSCARF-System. Wenn kein gültiger Wert für die Innenraumtemperatur verfügbar ist, wird die Außentemperatur als Ersatzwert ausgewertet.
AIRSCARF allgemein
Die Funktion Airscarf ermöglicht das Belüften des Nackenbereiches des Fahrers bzw. des Beifahrers mit aufgeheizter Luft in drei Heizstufen. Die Warmluft tritt aus einer Öffnung unterhalb der entsprechenden Kopfstütze aus.
Die Steuerung der Funktion Airscarf erfolgt durch das Steuergerät AIRSCARF-System in Abhängigkeit von folgenden Einflußgrößen:
Gewählte Heizstufe
Außentemperatur
Verdeckstatus
Fahrzeuggeschwindigkeit
Funktionsablauf AIRSCARF
Die Bedienung der Funktion AIRSCARF erfolgt über die Tasten AIRSCARF im Steuergerät Oberes Bedienfeld. Das Steuergerät Oberes Bedienfeld liest den Status der jeweiligen Taste AIRSCARF direkt ein und sendet diesen über Instrumententafel-LIN, Steuergerät SAM vorn und Innenraum-CAN an das Steuergerät AIRSCARF-System.
Entsprechend der Anforderung steuert das Steuergerät AIRSCARF-System folgende Bauteile an:
Heizelement AIRSCARF links
Heizelement AIRSCARF rechts
Lüftermotor AIRSCARF links
Lüftermotor AIRSCARF rechts
Das Ein-, Um- oder Ausschalten der Funktion Airscarf ist jederzeit möglich.
Das Einschalten der Lüftermotoren AIRSCARF wird für t = 7 s verzögert. Das Ausströmen von kalter Luft unmittelbar nach dem Aktivieren der Funktion Airscarf wird hierdurch verhindert. Für einen sicheren Anlauf der Lüftermotoren AIRSCARF werden diese unabhängig von der gewählten Heizstufe für t = 0,5 s mit maximaler Steuerspannung angesteuert. Beim Ausschalten laufen die Lüftermotoren AIRSCARF zum Schutz vor Überhitzung der Heizelemente AIRSCARF für t = 5 s in der niedrigsten Stufe nach.
Wenn die Funktion Airscarf innerhalb der Einschaltverzögerungszeit wieder ausgeschaltet wird, laufen die Lüftermotoren AIRSCARF nicht nach.
Die gewählte Heizstufe wird durch Aufleuchten roter Leuchtdioden (LED) in der entsprechenden Taste AIRSCARF angezeigt.
Einmal betätigen: Heizstufe 3 (100 % Heizleistung, drei Leuchtdioden leuchten)
Zweimal betätigen: Heizstufe 2 (65 % Heizleistung, zwei Leuchtdioden leuchten)
Dreimal betätigen: Heizstufe 1 (35 % Heizleistung, eine Leuchtdiode leuchtet)
Viermal betätigen: Airscarf ist ausgeschaltet (keine Leuchtdiode leuchtet)
Das Steuergerät AIRSCARF-System sendet den entsprechende Status über Innenraum-CAN, Steuergerät SAM vorn und Instrumententafel-LIN an das Steuergerät Oberes Bedienfeld. Das Steuergerät Oberes Bedienfeld steuert die Leuchtdiode in der jeweiligen Taste Sitzheizung vorn direkt an.
Die Steuerung der Lüftermotoren AIRSCARF und der Heizelemente AIRSCARF erfolgt in Abhängigkeit von der gewählten Heizstufe. Die Drehzahl der Lüftermotoren AIRSCARF wird bei geöffnetem Verdeck zusätzlich in Abhängigkeit von der Fahrzeuggeschwindigkeit und der Außentemperatur gesteuert.
Hierfür empfängt das Steuergerät AIRSCARF-System folgende Informationen:
Die Außentemperatur wird vom Außentemperatursensor erfasst. Das Steuergerät SAM vorn liest den Wiederstandswert des Außentemperatursensors direkt ein, errechnet die Außentemperatur und sendet diese über Innenraum-CAN an das Steuergerät AIRSCARF-System. Bei einem unplausiblen Wert für die Außentemperatur wird die Funktion Airscarf abgeschaltet.
Der Status des Verdecks wird vom Steuergerät Fond über Innenraum-CAN an das Steuergerät AIRSCARF-System gesendet.
Die Fahrzeuggeschwindigkeit wird vom Kombiinstrument über Innenraum-CAN an das Steuergerät AIRSCARF-System gesendet.
Bei Eintritt einer der nachfolgend aufgeführten Situationen wird die Funktion Airscarf automatisch abgeschaltet:
Abschalten nach Klemme 15R Aus:
Bei Klemme 15R Aus und Klemme 15C Ein, läuft die Zeitsteuerung für t = 5 min weiter. Wenn die Klemme 15R wieder eingeschaltet wird, wird auch die Funktion Airscarf wieder eingeschaltet.
Abschalten bei Unter- oder Überspannung:
Bei erkannter Unter- oder Überspannung schaltet das Steuergerät AIRSCARF-System die Funktion Airscarf ab. Die LED in der Taste AIRSCARF bleibt eingeschaltet. Erreicht die Bordnetzspannung innerhalb von t = 3 min seine Normalspannung wieder, wird die Funktion Airscarf wieder automatisch eingeschaltet. Dauert die Abschaltung in Folge der Unter- oder Überspannung jedoch länger als t = 3 min, wird auch die LED in der Taste AIRSCARF abgeschaltet. Wenn die Funktion Airscarf durch Betätigen der Taste AIRSCARF erneut angefordert wird, leuchtet die LED in der Taste AIRSCARF für t = 1,5 s auf und erlischt anschließend.
Abschalten bei Hardwaredefekt:
Wenn die Heizelemente AIRSCARF ohne eine aktuell vorliegende Anforderung oder Funktionsvoraussetzung angesteuert werden, wird die Funktion Airscarf abgeschaltet und ein Fehler im Fehlerspeicher des Steuergeräts AIRSCARF-System abgelegt.
Abschalten bei Lüftermotor AIRSCARF oder Heizelement AIRSCARF defekt:
Während der Ansteuerung der Lüftermotoren AIRSCARF überprüft das Steuergerät AIRSCARF-System deren Funktionsfähigkeit. Hierfür wertet es die von den Lüftermotoren AIRSCARF gesendeten Rechteckimpulse aus. Bei Ausbleiben der Signale bzw. bei Erkennen eines Kurzschlusses oder einer offenen Leitung an einem Lüftermotor AIRSCARF oder an einem Heizelement AIRSCARF, wird die Funktion Airscarf abgeschaltet und ein Fehler im Fehlerspeicher des Steuergeräts AIRSCARF-System abgelegt.
Abschalten bei Hardwareübertemperatur:
Bei drohender Überhitzung der beteiligten Bauteile wird die Funktion Airscarf abgeschaltet.
Abschalten bei Bordnetznotlauf:
Wenn vom Bordnetzmanagement der Bordnetznotlauf aktiviert wird, schaltet das Steuergerät AIRSCARF-System die Funktion Airscarf ab.
Abschalten bei Motorstart:
Während des Startvorgangs des Motors werden die Heizelemente AIRSCARF sowie die Lüftermotoren AIRSCARF abgeschaltet. Die LED in der Taste AIRSCARF bleibt dabei für die ausgewählte Heizstufe gesetzt.
Abschalten bei Übertemperatur der Leiterplatte:
Bei einer Leiterplattentemperatur von T > 90 °C kann die Heizstufe 3 nicht mehr aktiviert werden.
Bei einer Leiterplattentemperatur von T > 100 °C können die Heizstufe 3 und die Heizstufe 2 nicht mehr aktiviert werden.
Bei einer Leiterplattentemperatur T > 110 °C wird die Funktion Airscarf abgeschaltet.
Bei Erreichen einer Leiterplattentemperatur von T > 110 °C wird eine Fehlermeldung im Fehlerspeicher abgelegt. Das manuelle Wiedereinschalten setzt eine Abkühlung der betroffenen Bauteile von T = 2 °C unter die entsprechende Temperaturschwelle voraus.
Referenzierte Dokumente
- gf9130p9990cam Übersicht Systembauteile Komfortheizungen