A1 | 계기반 |
B14 | 외부온도 센서 |
M4/10 | 좌측 Airscarf 팬모터 |
M4/11 | 우측 Airscarf 팬모터 |
N10/1 | 퓨즈 모듈 및 릴레이 모듈이 있는 전방 SAM 컨트롤 유닛 |
N22/6 | 뒷좌석 컨트롤 유닛 |
N22/7 | 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛 |
N25/7 | AIRSCARF 시스템 컨트롤 유닛 |
N72/1 | 상부 조작 패널 컨트롤 유닛 |
N72/1s21 | 좌측 AIRSCARF 버튼 |
N72/1s22 | 우측 AIRSCARF 버튼 |
N73 | 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛 |
R22/5 | 좌측 Airscarf 가열 소자 |
R22/6 | 우측 Airscarf 가열 소자 |
CAN B | 실내공간 CAN |
LIN 1 | 계기반 LIN |
P91.30-2324-76
기능 조건, 일반
• 회로 15R ON
• 실내온도 T < 40°C
전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛은 회로 15의 상태를 실내공간 CAN을 통해 AIRSCARF 시스템 컨트롤 유닛으로 전송합니다.
자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛은 실내공간 CAN을 거쳐 AIRSCARF 시스템 컨트롤 유닛으로 실내공간 온도를 전송합니다. 실내온도에 대한 값이 유효하지 않을 경우에는 외부온도가 대체값으로 평가됩니다.
AIRSCARF, 일반
AIRSCARF 기능을 이용해 운전석 또는 조수석의 목 부분을 세 개의 히팅 단계로 가열된 공기로 통풍시킬 수 있습니다. 해당 헤드레스트 아래 오프닝을 통해 온풍이 배출됩니다.
AIRSCARF 시스템 컨트롤 유닛은 다음과 같은 영향 변수에 따라 AIRSCARF 기능을 제어합니다.
• 선택된 히팅 단계
• 외부온도
• 소프트 탑의 상태
• 차량 속도
AIRSCARF, 기능 절차
AIRSCARF 기능은 상부 조작 패널 컨트롤 유닛의 AIRSCARF 버튼을 이용해 조작할 수 있습니다. 상부 조작 패널 컨트롤 유닛은 각 AIRSCARF 버튼의 상태를 직접 판독하여 계기반 LIN, 전방 SAM 컨트롤 유닛 및 실내공간 CAN을 거쳐 AIRSCARF 시스템 컨트롤 유닛으로 전송합니다.
AIRSCARF 시스템 컨트롤 유닛은 요청에 따라 다음 부품을 작동합니다.
• 좌측 Airscarf 가열 소자
• 우측 Airscarf 가열 소자
• 좌측 Airscarf 팬모터
• 우측 Airscarf 팬모터
Airscarf 기능은 언제든지 켜기/끄기 또는 전환이 가능합니다.
AIRSCARF 팬모터는 t = 7초 정도 지연되어 켜집니다. 이를 통해 AIRSCARF 기능이 활성화되자마자 차가운 공기가 배출되는 것이 방지됩니다. AIRSCARF 팬모터는 안정된 작동을 위해 선택한 히터 단계와 무관하게 t = 0.5s 동안 최대 컨트롤 전압으로 작동됩니다. 차단 시 AIRSCARF 팬모터는 AIRSCARF 가열 소자의 과열을 방지하기 위해 t = 5s 동안 가장 낮은 히팅 단계로 런 온을 실행합니다.
AIRSCARF 기능이 레이징 지연 시간 동안 다시 차단된 경우에는 AIRSCARF 팬모터가 런 온을 실행하지 않습니다.
선택한 히터 단계는 해당 AIRSCARF 버튼의 적색 발광 다이오드(LED) 점등을 통해 표시됩니다.
한 번 작동: 히팅 단계 3(히터 출력 100%, 세 개의 발광 다이오드 점등)
두 번 작동: 히팅 단계 2(히터 출력 65%, 두 개의 발광 다이오드 점등)
세 번 작동: 히팅 단계 1(히터 출력 35%, 한 개의 발광 다이오드 점등)
네 번 작동: Airscarf 꺼짐(발광 다이오드가 점등되지 않음)
AIRSCARF 시스템 컨트롤 유닛은 해당 상태를 실내공간 CAN, 전방 SAM 컨트롤 유닛 및 계기반 LIN을 거쳐 상부 조작 패널 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 상부 조작 패널 컨트롤 유닛은 해당 전방 시트 히터 버튼의 발광 다이오드를 직접 구동합니다.
AIRSCARF 팬모터와 AIRSCARF 가열 소자는 선택된 히팅 단계에 따라 제어됩니다. 또한, 소프트 탑이 열려 있는 경우에는 AIRSCARF 팬모터의 속도가 차량 속도 및 외부온도에 따라 제어됩니다.
이를 위해 AIRSCARF 시스템 컨트롤 유닛은 다음 정보를 수신합니다.
• 외부온도 센서가 외부온도를 측정합니다. 전방 SAM 컨트롤 유닛은 외부온도 센서의 저항값을 직접 판독하여 외부온도를 계산한 후 이를 실내공간 CAN을 거쳐 AIRSCARF 시스템 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 외부온도에 대한 값이 유효하지 않으면 AIRSCARF 기능이 차단됩니다.
• 뒷좌석 컨트롤 유닛은 소프트 탑의 상태를 실내공간 CAN을 거쳐 AIRSCARF 시스템 컨트롤 유닛으로 전송합니다.
• 계기반은 차량 속도를 실내공간 CAN을 거쳐 AIRSCARF 시스템 컨트롤 유닛으로 전송합니다.
아래에 열거된 사항 중 하나라도 충족되면, Airscarf 기능이 자동으로 차단됩니다.
• 회로 15R OFF에 따른 차단:
회로 15R OFF 및 회로 15C ON의 경우, 타이머는 t = 5min 동안 계속 제어됩니다. 회로 15R이 다시 켜지면, Airscarf 기능도 다시 켜집니다.
• 저전압 또는 고전압 시 차단:
저전압 또는 과전압이 감지되면 AIRSCARF 시스템 컨트롤 유닛이 Airscarf 기능을 차단합니다. AIRSCARF 버튼의 LED는 계속 켜진 상태로 있습니다. 차량 전원 시스템의 전압이 t = 3min 이내에 다시 정상 전압에 도달하면, Airscarf 기능이 다시 자동으로 켜집니다. 하지만 저전압 또는 과전압으로 인한 차단 상태가 t =3min 이상 동안 지속되면, AIRSCARF 버튼의 LED도 꺼집니다. AIRSCARF 버튼을 눌러 Airscarf 기능을 다시 요청한 경우, AIRSCARF 버튼의 LED가 t = 1.5s 동안 켜진 후 다시 꺼집니다.
• 하드웨어 손상 시 차단:
AIRSCARF 가열 소자가 요청 또는 기능 조건 없이 작동된 경우에는 Airscarf 기능이 꺼지고, AIRSCARF 시스템 컨트롤 유닛의 폴트 메모리에 오류가 저장됩니다.
• AIRSCARF 팬모터 또는 AIRSCARF 가열 소자 결함 시 차단:
AIRSCARF 팬모터가 작동하는 동안 AIRSCARF 시스템 컨트롤 유닛은 팬모터의 기능을 점검합니다. 이를 위해 AIRSCARF 시스템 컨트롤 유닛은 AIRSCARF 팬모터에서 전송한 구형 펄스를 평가합니다. 신호가 없거나 단락이 감지된 경우 또는 AIRSCARF 팬모터나 AIRSCARF 가열 소자에서 개방된 회로가 감지된 경우에는 AIRSCARF 기능이 꺼지고 AIRSCARF 시스템 컨트롤 유닛의 폴트 메모리에 오류가 저장됩니다.
• 하드웨어 과열 시 차단:
관련 부품이 심하게 과열된 경우에는 Airscarf 기능이 꺼집니다.
• 차량 전원 시스템 비상 작동 시 차단:
차량 전원 매니지먼트 시스템이 차량 전원 시스템 비상 작동을 활성화한 경우에는 AIRSCARF 시스템 컨트롤 유닛이 Airscarf 기능을 끕니다.
• 엔진 시동 시 차단:
엔진이 시동되는 동안에는 AIRSCARF 가열 소자와 AIRSCARF 팬모터가 꺼집니다. 이때 AIRSCARF 버튼의 LED는 선택된 히팅 단계를 계속해서 표시합니다.
• 기판 과열 시 차단:
기판 온도가 T > 90°C이면 히팅 단계 3이 더 이상 활성화되지 않습니다.
기판 온도가 T > 100°C이면 히팅 단계 3과 히팅 단계 2가 더 이상 활성화되지 않습니다.
기판 온도가 T > 110°C이면 Airscarf 기능이 꺼집니다.
기판 온도가 T > 110°C이면 오류 메시지가 폴트 메모리에 저장됩니다. 기능을 수동으로 재활성화시키려면 해당 부품이 상응한 온도 임계값보다 T = 2°C 아래로 냉각되어야 합니다.
참조 문서
- gf9130p9990cam 컴포트 히팅 시스템 부품 개요