Função elétrica da ventilação do assento

P91.30-2689-79

Condição de funcionamento em geral

 Borne 15R Ligado ou borne 15 Ligado

 O status do borne 15 é enviado pelo módulo de comando do contato de ignição eletrônico através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando SAM traseiro.

Ventilação do banco, geral

Com a ventilação do banco é possível um enchimento das almofadas de ar e do encosto do banco em três estágios. O módulo de comando mestre da ventilação do banco é o módulo de comando SAM traseiro.

 Através do grupo de interruptores para a climatização do banco dianteiro esquerdo também pode ser operada a ventilação do banco no lado do acompanhante.

 Tipo 257, 290
com Code 401 (Climatização do banco dianteiro)
com Code 889 (KEYLESS-GO)
No caso de abertura conforto do veículo, os motores de ventilação do banco do motorista são ativador primeiro no sentido de rotação "aspirar" (refrigeração do banco). Se, em seguida, o borne 15R não for ligado dentro de 5  min ou o veículo for travado novamente, a ventilação do banco é desligada.

A ventilação do banco abrange as seguintes funções parciais:

 Ligar e desligar a ventilação do banco

 Ventilação do banco

 Desligamento manual

Ligar e desligar a ventilação do banco

Através do interruptor da ventilação do banco no respectivo grupo de interruptores da climatização do banco é ligada e desligada a ventilação do banco assim como é regulada a potência de ventilação (estado inicial da ventilação do banco desativada, todos os LED apagados):

 Acionar uma vez: 3 LEDs acesos, o nível 3 da ventilação do banco está ativado (100 % de potência).

 Em primeiro lugar, os motores da ventilação do banco são ativados no sentido de rotação para "aspirar" (refrigeração do banco), após 10  min ocorre uma reversão no sentido de rotação para soprar" (ventilação do banco).

 Acionar duas vezes: 2 LEDs acesos, o nível 2 da ventilação do banco está ativado (65 % de potência).

 Acionar três vezes: 1 LED acesos, o nível 1 da ventilação do banco está ativo (35 % de potência).

 Acionar quatro vezes: todos os LEDs apagados, a ventilação do banco está desligada.

Aviso de funcionamento

A ventilação de banco é desligada automaticamente por controle de tempo. O controle de tempo é executado pelo módulo de comando SAM traseiro.

 A ventilação do banco no nível 3 é ativada durante 8  min. Depois é comutado automaticamente para o estágio 2.

 A ventilação do banco no nível 2 é ativada durante 10  min. Depois é comutado automaticamente para o nível 1.

 A ventilação do banco no nível 1 é ativada durante 20  min. Depois a ventilação de banco é desligada automaticamente.

 O controle de tempo é ajustável por meio do testador de diagnóstico no módulo de comando SAM traseiro.

Ventilação do banco

Ventilação de banco do banco do motorista

O módulo de comando da porta dianteira esquerda efetua a leitura do status do interruptor da ventilação do banco dianteiro esquerdo através do LIN da porta e envia uma respectiva solicitação através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM traseiro. O módulo de comando SAM traseiro a avalia e envia a solicitação para ligar a ventilação do banco, dependendo do equipamento, através da seguinte conexão:

 Por meio do CAN do compartimento interno ao módulo de comando do banco do motorista (com código 278 (bancos dianteiros totalmente elétricos) ou código 275 (pacote de memória))

 Por meio do LIN do aquecimento ao módulo de comando da ventilação do banco dianteiro (exceto código 278 (bancos dianteiros totalmente elétricos) e exceto código 275 (pacote de memória))

O módulo de comando do banco do motorista ou o módulo de comando da ventilação do banco dianteiro ativa então os seguintes grupos de motores diretamente:

 Motores da ventilação do banco, assento dianteiro esquerdo

 Motores da ventilação do banco, encosto dianteiro esquerdo

O módulo de comando do banco do motorista ou o módulo de comando da ventilação do banco dianteiro verifica continuamente a função de todos os componentes da ventilação do banco envolvidos e envia o respectivo status, dependendo do equipamento, através da seguinte conexão:

 Por meio do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM traseiro (com código 278 (bancos dianteiros totalmente elétricos) ou código 275 (pacote de memória))

 Por meio do LIN do aquecimento ao módulo de comando SAM traseiro (exceto código 278 (bancos dianteiros totalmente elétricos) e exceto código 275 (pacote de memória))

De acordo com a frequência de acionamentos do interruptor de ventilação do banco dianteiro esquerdo, o módulo de comando SAM traseiro envia o status da ventilação do banco através do CAN do compartimento interno, do módulo de comando da porta dianteira esquerda e do LIN da porta dianteira esquerda ao grupo de interruptores da climatização do banco dianteiro esquerdo, que ativa respectivamente os LEDs no interruptor de ventilação do banco dianteiro esquerdo.

Ventilação de banco do banco do passageiro

O módulo de comando da porta dianteira direita efetua a leitura do status do interruptor da ventilação do banco dianteiro direito através do LIN da porta dianteira direita e envia uma respectiva solicitação através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando do SAM traseiro. O módulo de comando SAM traseiro a avalia e envia a solicitação para ligar a ventilação do banco, dependendo do equipamento, através da seguinte conexão:

 Por meio do CAN do compartimento interno ao módulo de comando do banco do acompanhante (com código 278 (bancos dianteiros totalmente elétricos) ou código 275 (pacote de memória))

 Por meio do LIN do aquecimento ao módulo de comando da ventilação do banco dianteiro (exceto código 278 (bancos dianteiros totalmente elétricos) e exceto código 275 (pacote de memória))

O módulo de comando do banco do acompanhante ou o módulo de comando da ventilação do banco dianteiro ativa então os seguintes grupos de motores diretamente:

 Motores da ventilação do banco, assento dianteiro direito

 Motores da ventilação do banco, encosto dianteiro direito

O módulo de comando do banco do acompanhante ou o módulo de comando da ventilação do banco dianteiro verifica continuamente a função de todos os componentes da ventilação do banco envolvidos e envia o respectivo status, dependendo do equipamento, através da seguinte conexão:

 Por meio do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM traseiro (com código 278 (bancos dianteiros totalmente elétricos) ou código 275 (pacote de memória))

 Por meio do LIN do aquecimento ao módulo de comando SAM traseiro (exceto código 278 (bancos dianteiros totalmente elétricos) e exceto código 275 (pacote de memória))

De acordo com a frequência dos acionamentos do interruptor da ventilação do banco dianteiro direito, o módulo de comando SAM traseiro envia o status da ventilação do banco através do CAN do compartimento interno, do módulo de comando da porta dianteira direita e do LIN da porta dianteira direita ao grupo de interruptores da climatização do banco dianteiro direito, que ativa respectivamente os LEDs no interruptor da ventilação do banco dianteiro direito.

Redução do nível de ruído

Para reduzir o nível de ruído da ventilação do banco com o veículo parado, quando a velocidade do veículo de 6  km/h não for atingida, é comutado de volta para o nível 1. A partir de 9  km/h é realizada a ativação para o nível ajustado originalmente. O painel de instrumentos envia a velocidade do veículo através do CAN da interface de usuário, do módulo de comando do contato de ignição eletrônico e do CAN do compartimento interno para o módulo de comando SAM traseiro. A redução do nível de ruído somente está ativa em 7  min após a primeira ligação da respectiva ventilação do banco com o motor em funcionamento.

Desligamento manual

A ventilação do banco é desligada automaticamente, quando correr um dos seguintes eventos:

 Desligamento em caso de defeito do hardware

Com um acionamento ativo sem uma solicitação correspondente, a ventilação do banco é desligada.

 Desligamento em caso de falha (curto circuito, sobrecarga ou ruptura de linha)

Em caso de curto-circuito, sobrecarga ou rutura de linha, a alimentação de tensão do motor da ventilação do banco identificado é desligada. A fonte exata da falha pode ser identificada com o testador de diagnóstico.

 Desligamento no caso de partida do motor

Ao dar a partida no motor (partida a frio), a ventilação do banco é desligada durante 20  s. No caso de uma partida a quente, a ventilação do banco é desligada durante 3 a 5  s. O comando de tempo continua, e também os LEDs no respectivo interruptor de ventilação do banco permanecem acesos. Durante o procedimento de partida não é identificada nenhuma subtensão.

 Desligamento pelo controle de energia

Para evitar a descarga da bateria, a situação da tensão é avaliada constantemente. Conforme a situação, eventualmente a ventilação do banco também é desligada.

Quando a ventilação do banco for desligada, os LEDs no respetivo interruptor da ventilação do banco ainda permanecem ligados. Se a rede de bordo atingir novamente a tensão nominal nos 3 min, subsequentes, a ventilação do banco também se iniciará automaticamente. Se o desligamento demorar mais do que 3  min, os LEDs no respectivo interruptor da ventilação do banco também serão desligados. Se o desligamento continuar e a ventilação do banco for solicitada novamente através do interruptor da ventilação do banco respectivo, os LEDs se acendem durante 1,5 s e se apagam em seguida.

 Desligamento em caso de rutura de tensão

Em caso de rutura de tensão, a ventilação do banco é desligada.

 Desligamento do 15R borne

Com o borne 15R Desliga e o borne 15C Liga, o controle de tempo continua a funcionar durante 5  min. Quando o borne 15R for ligado novamente, a ventilação do banco também será religada.

 Desligamento no caso de "Erro de tempo limite"

Quando módulo de comando do contato de ignição eletrônico deteta um erro de tempo limite, a ventilação do banco é desligada.

 Desligamento após o término do diagnóstico

Após o término do diagnóstico, a ventilação do banco é desligada.