Aquecer espelho externo esquerdo/direito - função

Condições prévias funcionais em geral

 Sem sobretensão ou tensão baixa

 Desligamento dos consumidores da rede de bordo não está ativo

 O respectivo acionador do vidro (local) dianteiro não está ativo

Aquecer espelho externo esquerdo/direito em geral

O aquecimento do espelho (M21/1r1) no espelho retrovisor externo esquerdo (M21/1) e o aquecimento do espelho (M21/2r1) no espelho retrovisor externo direito (M21/2) podem ser ativados em combinação com a função do desembaçador do vidro traseiro ou em dependência da temperatura externa.

O módulo de comando porta dianteira esquerda (N69/1) aciona diretamente o aquecedor de espelho no espelho externo esquerdo.

O módulo de comando porta dianteira direita (N69/2) aciona diretamente o aquecedor de espelho no espelho externo direito.

O funcionamento do aquecimento do espelho externo esquerdo/direito abrange as seguintes subfunções:

 Sequencia de funcionamento do aquecimento do espelho com a função do vidro traseiro aquecido ligada

 Sequência de funcionamento do aquecimento de espelho em dependência da temperatura

Pré-requisito de função adicional do aquecimento do espelho com a função do vidro traseiro aquecido ligada

 Borne 15R ligado

 O módulo de comando do contato de ignição eletrônico (N73) envia o status de borne do borne 15 por meio do CAN do compartimento interno (CAN B) aos módulos de comando das portas dianteiras.

Sequencia de funcionamento do aquecimento do espelho com a função do vidro traseiro aquecido ligada

Com a função de vidro traseiro aquecido ligada, o módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e relés na traseira (N10/2) envia o status "vidro traseiro aquecido ligado" por meio do CAN do compartimento interno aos módulos de comando da porta dianteira. O módulo de comando da porta dianteira esquerda aciona o aquecimento do espelho no espelho externo esquerdo. O módulo de comando da porta dianteira esquerda aciona na sequência o aquecimento do espelho no espelho externo direito. Os aquecimentos dos espelhos são ativados com 100 % de potência enquanto a solicitação persistir. Ao desligar a função do desembaçador do vidro traseiro também serão desligados os aquecimentos dos espelhos.

 Quando, com a função do desembaçador do vidro traseiro ligada na unidade de comando e operação da climatização automática (N22/7), forem realizados ajustes com efeito sobre a temperatura, a distribuição ou o volume de ar, o símbolo do desembaçador do vidro traseiro e os respectivos valores de ajuste são rapidamente exibidos no display Audio/COMAND (A40/8).

 Informações detalhadas sobre a função do desembaçador do vidro traseiro encontram-se na subfunção "Função do aquecimento do vidro traseiro" na descrição de função em separado "Função da climatização automática".

Pré-requisito adicional de funcionamento do aquecimento de espelho dependendo da temperatura

 Sinal "motor ligado" ou "trem de força disponível para operação" acionado

 O módulo de comando CDI (N3/9) (em motor diesel) ou o módulo de comando ME (N3/10) (em motor à gasolina) envia o sinal "Motor funcionando" ou "Trem de força operacional" por intermédio da CAN do trem de rodagem (CAN E) (até 31.5.13) ou por intermédio da CAN 1 do trem de rodagem (CAN E1) (a partir de 1.6.13), do módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e relés dianteiro (N10/1) e da CAN do compartimento interno para os módulos de comando das portas dianteiras.

Sequência de funcionamento do aquecimento de espelho em dependência da temperatura

O aquecimento dos espelhos é operado em dependência dos seguintes valores:

 Temperatura externa

 Temperatura do ponto de orvalho

Temperatura externa:

A temperatura externa é captada através do sensor de temperatura externa (B14). O módulo de comando SAM dianteiro faz a leitura direta do sinal do sensor da temperatura externa, calcula a temperatura externa e envia esta, através do CAN do compartimento interno, ao instrumento combinado (A1). O instrumento combinado calcula a temperatura externa a ser exibida levando em consideração diversas grandezas de influência e envia o valor corrigido da temperatura externa através do CAN do compartimento interno para os módulos de comando das portas dianteiras.

 Se o valor recebido da temperatura externa não for plausível ou não estiver disponível, os aquecimentos dos espelhos são sempre ligados.

Temperatura do ponto de orvalho:

A temperatura do ponto de orvalho é captada pelo sensor do ponto de orvalho (B11/12) (até 31.5.10 no Code (581) climatização automática de conforto) ou pelo sensor de umidade/temperatura do compartimento interno do veículo (B82) (a partir de 1.12.09). O módulo e dispositivo de comando da climatização automática lê os sinais do respectivo sensor através da LIN da climatização (LIN B8), calcula a temperatura de ponto de orvalho e a envia através da CAN do compartimento interno para os módulos de comando das portas dianteiras.

 Se o valor do ponto de condensação não for plausível ou não estiver disponível, é utilizado um valor substituto de T = 13 °C.

Na tabela a seguir estão listados os tempos de ativação dos aquecimentos dos espelhos retrovisores para diferentes faixas de temperatura.

Os aquecimentos de espelhos são desligados quando:

 Temperatura externa  ponto de orvalho +5°C (programável através do testador de diagnóstico)

 Temperatura externa > 18 °C