gf8879p2000ca

좌/우 열선 내장식 사이드 미러 기능

유형 gf · 주제 88.79 · 버전 0105 · 2014-12-16

적용 대상: 모델 207.3/4'

위치

기능 그룹 3 구조 › 88 부착부품, 외측 플랩 › 88.79 실외미러 전기장치 — 시리즈 207 (모델 3**, 4**)

GF88.79-P-2000CA

좌/우 열선 내장식 사이드 미러 기능

29.11.13

모델

207.3/4

기능 조건, 일반

• 과전압 또는 저전압 없음

• 차량 전원 시스템 소비 전류 차단 비활성화

• 해당(로컬) 전방 파워 윈도우 비활성화

좌우 열선 내장식 사이드 미러, 일반

열선 내장식 뒷유리 기능 또는 외부 온도에 따라 좌측 사이드 미러(M21/1)의 미러 히터(M21/1r1)와 우측 사이드 미러(M21/2)의 미러 히터(M21/2r1)를 활성화합니다.

좌측 프런트 도어 컨트롤 유닛(N69/1)은 좌측 사이드 미러의 미러 히터를 직접 구동합니다.

우측 프런트 도어 컨트롤 유닛(N69/2)은 우측 사이드 미러의 미러 히터를 직접 구동합니다.

좌우 열선 내장식 사이드 미러 기능의 부분 기능은 다음과 같습니다.

• 열선 내장식 뒷유리 기능이 활성화된 상태에서의 미러 히터, 기능 절차

• 온도에 따른 미러 히터, 기능 절차

열선 내장식 뒷유리 기능이 활성화된 상태에서의 미러 히터, 추가 기능 조건

• 회로 15R ON

전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛(N73)은 회로 15의 상태를 실내공간 CAN(CAN B)을 거쳐 앞좌석 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

열선 내장식 뒷유리 기능이 활성화된 상태에서의 미러 히터, 기능 절차

열선 내장식 뒷유리 기능이 활성화된 경우 퓨즈 모듈과 릴레이 모듈이 있는 후방 SAM 컨트롤 유닛(N10/2)이 "열선 내장식 뒷유리 활성화" 상태를 실내공간 CAN을 거쳐 프런트 도어 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 좌측 프런트 도어 컨트롤 유닛은 좌측 사이드 미러의 미러 히터를 구동합니다. 우측 프런트 도어 컨트롤 유닛은 우측 사이드 미러의 미러 히터를 구동합니다. 미러 히터는 요청이 지속되는 동안 100% 출력으로 구동됩니다. 열선 내장식 뒷유리 기능을 차단하는 경우 미러 열선도 꺼집니다.

열선 내장식 뒷유리 기능이 켜져 있을 때 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛(N22/7)에 온도, 에어 분배, 공기량에 영향을 미치는 설정을 실행하는 경우, 열선 내장식 뒷유리 기능의 심벌과 해당 조정값이 Audio/COMAND 디스플레이(A40/8)에 잠시 동안 나타납니다.

열선 내장식 뒷유리 기능에 관한 상세 정보는 별도의 "자동 에어컨 기능" 설명의 부분 기능 "뒷유리 열선 기능"을 참조하십시오.

온도에 따른 미러 히터, 추가 기능 조건

• "엔진 구동 중" 또는 "구동 장치 대기 상태" 신호 생성

CDI 컨트롤 유닛(N3/9)(디젤 엔진의 경우) 또는 ME 컨트롤 유닛(N3/10)(가솔린 엔진의 경우)은 "엔진 작동 중" 또는 "구동 장치 작동 대기 상태" 신호를 섀시 CAN(CAN E)(2013년 5월 31일까지) 또는 섀시 CAN 1(CAN E1)(2013년 6월 1일부터), 퓨즈 모듈 및 릴레이 모듈이 있는 전방 SAM 컨트롤 유닛(N10/1) 및 실내공간 CAN을 거쳐 프런트 도어 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

온도에 따른 미러 히터, 기능 절차

미러 히터는 다음 값에 따라 구동됩니다.

• 외부 온도

• 노점 온도

외부 온도:

외부 온도 센서(B14)가 외부 온도를 측정합니다. 전방 SAM 컨트롤 유닛은 외부 온도 센서의 신호를 직접 판독하여 외부 온도를 산출한 후 실내공간 CAN을 통해 계기반(A1)으로 전송합니다. 계기반은 다양한 영향 변수를 고려하여 표시해야 할 외부 온도를 산출하고 보정된 외부 온도값을 실내공간 CAN을 거쳐 프런트 도어 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

수신된 외부 온도값이 유효하지 않거나 사용할 수 없으면 미러 히터는 항상 켜집니다.

노점 온도:

노점 온도는 노점 센서(B11/12)(2010년 5월 31일까지, 코드 581(컴포트 자동 에어컨)의 경우) 또는 차량 실내공간 습도/온도 센서(B82)(2009년 12월 1일부터)에 의해 측정됩니다. 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛은 에어컨 LIN(LIN B8)을 거쳐 각 센서의 신호를 판독한 후 노점 온도를 계산하여 실내공간 CAN을 거쳐 프런트 도어 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

노점값이 유효하지 않거나 없는 경우, T = 13°C의 대체값이 사용됩니다.

다음 표에는 다양한 온도 범위에서 미러 히터가 구동하는 시간이 기재되어 있습니다.

외부 온도

구동 시간

PWM 값 출력

2014년 5월 31일까지 생산된 차량

T < 15°C

t = 10min(엔진 시동(성에 제거 모드) 후 한 번)

100%

2014년 6월 1일부터 생산된 차량

T < 15°C

t = 10min(엔진 시동(성에 제거 모드) 후 한 번)

100%

T ≤ -5°C

성에 제거 모드 후 온도에 따라

80%

T = -5 - 5°C

성에 제거 모드 후 온도에 따라

50%

T = 5 - 15°C

성에 제거 모드 후 온도에 따라

20%

다음의 경우 미러 히터가 꺼집니다.

• 외부 온도 ≥ 노점 +5°C(진단 테스터를 통해 프로그래밍 가능)

• 외부 온도 > 18°C

미러 히터 전기 장치, 기능 패턴

PE88.79-P-2055-97EAA

전동식 미러 시스템 부품 개요

GF88.79-P-9996CA

참조 문서