Chauffage des rétroviseurs extérieurs côté gauche/côté droit - Fonctionnement

Conditions de fonctionnement - Généralités

 Pas de surtension ou de sous-tension

 Coupure des consommateurs du réseau de bord non active

 Lève-vitre correspondant (local) avant non actif

Chauffage des rétroviseurs extérieurs gauche/droit - Généralités

Le chauffage de rétroviseur (M21/1r1) dans le rétroviseur extérieur gauche (M21/1) et le chauffage de rétroviseur (M21/2r1) dans le rétroviseur extérieur droit (M21/2) peuvent être activés en liaison avec la fonction lunette arrière chauffante ou en fonction de la température extérieure.

Le calculateur porte avant gauche (N69/1) commande directement le chauffage de rétroviseur dans le rétroviseur extérieur gauche.

Le calculateur porte avant droite (N69/2) commande directement le chauffage de rétroviseur dans le rétroviseur extérieur droit.

La fonction Chauffage du rétroviseur extérieur gauche/droit comprend les fonctions partielles suivantes :

 Déroulement fonctionnel - Chauffage de rétroviseur avec fonction lunette arrière chauffante active

 Déroulement fonctionnel - Chauffage de rétroviseur en fonction de la température

Condition de fonctionnement supplémentaire - Chauffage de rétroviseur avec fonction lunette arrière chauffante active

 Borne 15R Sous tension

 Le calculateur contacteur antivol électronique (N73) envoie l'état de la borne 15 aux calculateurs porte avant via le CAN habitacle (CAN B).

Déroulement fonctionnel - Chauffage de rétroviseur avec fonction lunette arrière chauffante active

Lorsque la fonction lunette arrière chauffante est active, le calculateur SAM avec module à fusibles et relais arrière (N10/2) envoie l'état "Lunette arrière chauffante active" via le CAN habitacle aux calculateurs porte avant. Le calculateur porte avant gauche commande alors le chauffage de rétroviseur dans le rétroviseur extérieur gauche. Le calculateur porte avant droite commande alors le chauffage de rétroviseur dans le rétroviseur extérieur droit. Les chauffages de rétroviseur sont activés avec une puissance de 100 % pour la durée de la sollicitation présente. Les chauffages de rétroviseurs sont également coupés lorsque la fonction lunette arrière chauffante est coupée.

 Lorsque des réglages ayant des répercussions sur la température, la répartition de l'air ou le débit d'air sont effectués sur le calculateur et clavier climatiseur automatique (N22/7) alors que la fonction lunette arrière chauffante est enclenchée, le symbole de la lunette arrière chauffante et les valeurs de réglage correspondantes sont brièvement affichés dans l'écran Audio/COMAND (A40/8).

 Des informations détaillées concernant la fonction lunette arrière chauffante figurent dans la description séparée du fonctionnement "Climatiseur automatique - Fonctionnement" dans la fonction partielle "Chauffage de lunette arrière - Fonctionnement".

Condition supplémentaire de fonctionnement du chauffage de rétroviseur en fonction de la température

 Signal "Moteur tourne" ou "Chaîne cinématique opérationnelle" activé

 Le calculateur CDI (N3/9) (avec moteur diesel) ou le calculateur ME (N3/10) (avec moteur essence) envoient le signal "Moteur tourne" ou "Chaîne cinématique opérationnelle" via le CAN train de roulement (CAN E) (jusqu'au 31.5.13) ou le CAN tarin de roulement 1 (CAN E1) (à partir du 1.6.13), le calculateur SAM avec module à fusibles et relais avant (N10/1) et le CAN habitacle aux calculateurs porte avant.

Déroulement fonctionnel - Chauffage de rétroviseur en fonction de la température

Les chauffages de rétroviseur fonctionnent en fonction des valeurs suivantes :

 Température extérieure

 Température du point de condensation

Température extérieure:

La température extérieure est enregistrée par le capteur de température extérieure (B14). Le calculateur SAM avant entre directement le signal du capteur de température extérieure, calcule la température extérieure et l'envoie au combiné d'instruments (A1) via le CAN habitacle. Le combiné d'instruments calcule la température extérieure devant être affichée en tenant compte de différentes valeurs d'influence et envoie la valeur de la température extérieure corrigée via le CAN habitacle aux calculateurs porte avant.

 Les chauffages de rétroviseur sont toujours enclenchés si la valeur de la température extérieure reçue n'est pas plausible ou si elle n'est pas disponible.

Température du point de rosée

La température du point de rosée est saisie par le capteur de point de rosée (B11/12) (jusqu'au 31.5.10 avec code (581) Climatiseur automatique confort) ou par le capteur d'humidité et de température habitacle (B82) (à partir du 1.12.09). Le calculateur et clavier climatiseur automatique reçoit les signaux du capteur concerné via le LIN climatisation (LIN B8), calcule la température du point de rosée et l'envoie via le CAN habitacle aux calculateurs porte avant.

 Si la valeur du point de rosée n'est pas plausible ou si elle n'est pas disponible, une valeur de rechange de T = 13 °C est utilisée.

La durée de commande des chauffages de rétroviseur est listée pour différentes plages de température dans le tableau suivant.

Les chauffages de rétroviseurs sont coupés si :

 température extérieure  point de rosée +5 °C (programmable avec le testeur pour diagnostic)

 température extérieure > 18 °C