Pré-climatização, funcionamento

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Condições de funcionamento em geral

 Sem sobretensão ou tensão baixa na bateria de alta tensão

 O estado de carga da bateria de alta voltagem via estado mínimo de carga

 Pré-climatização configurada previamente através do menu na head unit

 Borne 15C desligado

 O módulo de comando do contato de ignição eletrônico envia o status do borne 15 através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando de climatização.

 A head unit envia as informações sobre os ajustes da pré-climatização através do CAN da interface do usuário, do módulo de comando do contato eletrônico de ignição e do CAN do compartimento interno ao módulo de comando da climatização.

Pré-climatização em geral

Conforme a necessidade, o veículo desligado antes de iniciar viagem se deixa preaquecer ou pré-refrigerar o compartimento interno do veículo e melhorar a qualidade do ar (com código P21 (pacote qualidade do ar).

A pré-climatização poderá ser ligada conforme segue:

 De imediato:

 Ao embarcar pelo destravamento do veículo

 Através da compressão da tecla de pré-climatização

 De forma pré-programada pela ativação do horário de partida

 Através da estrutura de menu da head unit

 Na web por meio de um navegador, por exemplo, com um smartphone, um tablet ou um PC (com código 360 (HERMES UMTS) ou código 362 (HERMES LTE))

Veículos com código 360 (HERMES UMTS) ou código 362 (HERMES LTE)

Se a pré-climatização for programada com um smartphone, um tablet ou um PC, todos os dados, que descrevem o estado de funcionamento da pré-climatização, serão exibidos lá.

O módulo de comando da climatização envia para isto continuamente as respectivas informações através do CAN do compartimento interno, do módulo de comando do contato de ignição eletrônico e do CAN de diagnóstico para o módulo de comando HERMES, que as armazena. Mediante consulta, o módulo de comando HERMES envia estas informações para a indicação no smartphone, no tablet ou no PC através da antena do sistema de chamada de emergência 1 ou a antena do sistema de chamada de emergência 2 (com código 362 (HERMES LTE)).

A pré-climatização abrange as seguintes funções parciais:

 Pré-climatização ao destravar o travamento central (ZV)

 Climatização prévia no horário de partida

 Pré-climatização por meio da tecla de pré-climatização

 Melhorar a qualidade do ar (com código P21 (pacote de qualidade do ar))

Pré-climatização ao destravar o travamento central (ZV)

A pré-climatização é solicitada ao destravar o ZV, para refrigerar ou aquecer o espaço do motorista dependendo da temperatura do compartimento interno.

A chave transmissor envia o seu código de autorização de acesso através da antena no vidro traseiro e do amplificador de antenas FM, AM, ZV, DAB e KEYLESS-GO ao módulo de comando KEYLESS-GO. O módulo de comando KEYLESS-GO envia esse através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando do contato de ignição eletrônico.

O módulo de comando do contato eletrônico de ignição verificar o código de autorização de acesso. Se este for válido, o módulo de comando do contato eletrônico de ignição envia a solicitação para iniciar a pré-climatização através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando da climatização. O módulo de comando de climatização inicia a pré-climatização.

Dependendo da temperatura no compartimento interno, o espaço do motorista é refrigerado ou aquecido.

A temperatura interna na área da cabeça é captada pelo sensor de temperatura do compartimento interno com ventilador integrado no módulo de comando da unidade de comando no teto. O ventilador integrado do sensor da temperatura do compartimento interno aspira o ar do compartimento interno do veículo para a medição da temperatura. O módulo de comando da unidade de comando no teto efetua a leitura do valor da temperatura no compartimento interno e o envia através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando da climatização. O módulo de comando da climatização compara este valor com os ajustes na unidade de comando da climatização. A unidade de comando da climatização envia os sinais de comando através do LIN de comando da climatização para o módulo de comando da climatização.

Se a temperatura no compartimento interno se situar pelo menos em 4  °C acima da temperatura nominal configurada, é refrigerado. Se a temperatura no compartimento interno se situar pelo menos em 4  °C abaixo da temperatura nominal configurada, é aquecido. Se na unidade de comando da climatização tiver sido configurada a menor temperatura nominal possível "Lo", é basicamente refrigerado. Se na unidade de comando da climatização tiver sido configurada a maior temperatura nominal possível "Hi", por princípio, será aquecido.

Para refrigerar o espaço do motorista, o módulo de comando da climatização ativa as seguintes funções:

 Climatização automática:

O módulo de comando da climatização ativa o compressor elétrico do agente refrigerante através do LIN de comando da climatização 2 e envia a solicitação para ligar o motor do ventilador através do LIN de comando da climatização 2 ao motor do ventilador eletrônico.

 Ventilação do banco (com código 401 (climatização do banco para motorista e acompanhante)):

O módulo de comando da climatização envia a solicitação para ligar a ventilação do banco através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM traseiro, que retransmite a solicitação dependendo do equipamento.

 A ventilação de banco permanece ligada também após partida do motor.

O espaço do motorista é refrigerado no máximo durante 300  s. Em seguida, ou ao dar a partida no motor, a operação de refrigeração é finalizada.

Para aquecer o espaço do motorista, o módulo de comando da climatização ativa as seguintes funções:

 Climatização automática:

O módulo de comando da climatização ativa o compressor elétrico do agente refrigerante através do LIN de comando da climatização 2 e envia a solicitação para ligar o motor do ventilador através do LIN de comando da climatização 2 ao motor do ventilador eletrônico.

O compressor de agente refrigerante será ligado para desumidificar o ar e assim, evitar o embaçamento dos vidros.

 Aquecedor do banco (com código 401 (climatização do banco para motorista e acompanhante) ou código 873 (aquecedor do banco para motorista e acompanhante) (temperatura externa inferior a 10 °C)):

O módulo de comando da climatização envia a solicitação para ligar o aquecimento do banco através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM traseiro, que retransmite a solicitação dependendo do equipamento.

 O aquecimento de banco permanece ligado também após a partida do motor.

 Aquecedor do volante (com código 443 (aquecedor do volante)):

O módulo de comando da climatização envia a solicitação para ligar o aquecedor do volante através do CAN do compartimento interno, do módulo de comando do contato de ignição eletrônico, do FlexRay da suspensão, do módulo de comando do módulo da coluna de direção e do CAN do volante (a partir de 01.06.2018) ou do LIN da direção (até 31.05.2018) para a eletrônica do volante.

 Para-brisa aquecível (com código 597 (para-brisa, aquecido)) (temperatura externa inferior a 10 °C):

O módulo de comando da climatização envia o valor especificado do rendimento calorífico através do LIN 2 de controle da climatização para o módulo de comando do aquecedor do para-brisa. O módulo de comando do aquecedor do para-brisa ativa o para-brisa aquecível de forma correspondente.

 Aquecimento do vidro traseiro (temperatura externa inferior a 5  °C):

O módulo de comando da climatização envia a solicitação para ligar o aquecimento do vidro traseiro através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM traseiro.

 Aquecedor do espelho retrovisor externo (temperatura do ponto de orvalho em 2  °C abaixo da temperatura externa):

O módulo de comando de climatização envia a solicitação para ligar o aquecimento de espelhos através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando porta dianteira esquerda e ao módulo de comando porta dianteira direita.

 O aquecimento de espelhos permanece ligado após a partida do motor.

O espaço do motorista é aquecido no máximo durante 300 s. Em seguida, ou ao dar a partida no motor, a operação de aquecimento é finalizada.

 No caso de uma rede de bordo estável, a pré-climatização pode ser ativada duas vezes em sequência (sem um novo funcionamento do motor).

Climatização prévia no horário de partida

O horário de partida pode ser programado via head unit ou por meio de um navegador na web, por exemplo, com um smartphone, um tablet ou um PC (com código 360 (HERMES UMTS) ou código 362 (HERMES LTE)). Poderão ser ajustadas até três horas de partida. O compartimento interno do veículo é refrigerado ou aquecido antes da partida.

Programar o horário de partida através da head unit:

A head unit envia informações sobre os ajustes da pré-climatização através do CAN da interface do usuário, do módulo de comando do contato eletrônico de ignição e do CAN do compartimento interno ao módulo de comando da climatização. O módulo de comando da climatização calcula então a necessidade de tempo para a pré-climatização e a envia através do CAN do compartimento interno, do módulo de comando do contato eletrônico de ignição e do FlexRay do trem de rodagem ao módulo de comando do trem de força. O módulo de comando do trem de força calcula, em seguida, a hora para iniciar a pré-climatização. Quando este for atingido, o módulo de comando do trem de força envia a solicitação de pré-climatização através do FlexRay do trem de rodagem, do módulo de comando do contato eletrônico de ignição e do CAN do compartimento interno ao módulo de comando da climatização.

Programar a hora de partida baseado na web, por ex., com um smartphone, um tablet ou um PC (com código 360 (HERMES UMTS) ou código 362 (HERMES LTE)):

O módulo de comando HERMES recebe as informações sobre as configurações da pré-climatização através da antena do sistema de chamada de emergência 1 ou da antena do sistema de chamada de emergência 2 (com código 362 (HERMES LTE)) e as envia através do CAN do diagnóstico, do módulo de comando do contato eletrônico de ignição e do CAN do compartimento interno ao módulo de comando da climatização. O módulo de comando da climatização calcula então a necessidade de tempo para a pré-climatização e a envia através do CAN do compartimento interno, do módulo de comando do contato eletrônico de ignição e do FlexRay do trem de rodagem ao módulo de comando do trem de força. O módulo de comando do trem de força calcula, em seguida, a hora para iniciar a pré-climatização. Quando este for atingido, o módulo de comando do trem de força envia a solicitação de pré-climatização através do FlexRay do trem de rodagem, do módulo de comando do contato eletrônico de ignição e do CAN do compartimento interno ao módulo de comando da climatização.

Com um horário de partida ativado, o LED na tecla da pré-climatização acende em amarelo. O módulo de comando do trem de força envia a solicitação para ligar o LED através do FlexRay da suspensão, do módulo de comando do contato de ignição eletrônico, do CAN do compartimento interno, do módulo de comando da climatização e do LIN de comando da climatização para a unidade de comando da climatização. A unidade de comando da climatização ativa o LED na tecla da pré-climatização.

Para a operação da pré-climatização, o módulo de comando da climatização avalia os seguintes fatores:

 Temperatura do compartimento interno na área da cabeça:

A temperatura interna na área da cabeça é captada pelo sensor de temperatura do compartimento interno com ventilador integrado no módulo de comando da unidade de comando no teto. O ventilador integrado do sensor da temperatura do compartimento interno aspira o ar do compartimento interno do veículo para a medição da temperatura. O módulo de comando da unidade de comando no teto efetua a leitura do valor da temperatura no compartimento interno e o envia através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando da climatização.

 Temperatura nominal da unidade de comando da climatização:

A unidade de comando da climatização envia os sinais de comando através do LIN de comando da climatização para o módulo de comando da climatização.

 Temperatura externa:

O sensor da temperatura externa registra a temperatura externa. O módulo de comando SAM dianteiro efetua a leitura do sinal do sensor da temperatura externa, calcula a temperatura externa e a envia através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando da climatização.

 Irradiação solar:

O sensor solar no sensor de chuva e luz com funções suplementares registra o ângulo de incidência e a intensidade da irradiação solar sobre o veículo. O sensor de chuva e luz com funções suplementares envia as respectivas informações através do LIN do sensor de chuva e luz, do módulo de comando SAM dianteiro e do CAN do compartimento interno ao módulo de comando da climatização.

No caso de, por exemplo, uma incidência da irradiação solar em um lado só, será regulada uma diferença adequada de temperatura entre as temperaturas nominais de regulagem esquerda e direita.

Se a temperatura no compartimento interno se situar pelo menos em 4  °C acima da temperatura nominal configurada, é refrigerado. Se a temperatura no compartimento interno se situar pelo menos em 4  °C abaixo da temperatura nominal configurada, é aquecido. Se na unidade de comando da climatização tiver sido configurada a menor temperatura nominal possível "Lo", é basicamente refrigerado. Se na unidade de comando da climatização tiver sido configurada a maior temperatura nominal possível "Hi", por princípio, será aquecido.

Para refrigerar o compartimento interno do veículo, o módulo de comando da climatização ativa as seguintes funções:

 Climatização automática:

O módulo de comando da climatização ativa o compressor elétrico do agente refrigerante através do LIN de comando da climatização 2 e envia a solicitação para ligar o motor do ventilador através do LIN de comando da climatização 2 ao motor do ventilador eletrônico.

 Ventilação do banco (com código 401 (climatização do banco para motorista e acompanhante)):

O módulo de comando da climatização envia a solicitação para ligar a ventilação do banco através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM traseiro, que retransmite a solicitação dependendo do equipamento.

 A ventilação de banco permanece ligada também após partida do motor.

Para aquecer o compartimento interno do veículo, o módulo de comando da climatização ativa as seguintes funções:

 Climatização automática:

O módulo de comando da climatização ativa o aquecedor PTC de alta voltagem através do LIN 2-comando da climatização. O aquecedor PTC de alta voltagem aquece o líquido de arrefecimento. A temperatura do líquido de arrefecimento no aquecedor PTC de alta voltagem é registrada pelo sensor de temperatura do aquecedor PTC de alta voltagem. O aquecedor PTC de alta voltagem envia a temperatura do líquido de arrefecimento através do LIN de comando da climatização 2 ao módulo de comando da climatização. Quando o líquido de arrefecimento tiver atingido uma temperatura de 35  °C, o módulo de comando da climatização ativa a bomba de circulação do líquido de arrefecimento e envia a solicitação para ligar a válvula de inversão do aquecedor PTC de alta voltagem através do LIN de comando da climatização 2 ao aquecedor PTC de alta voltagem e a solicitação para ligar o motor do ventilador através do LIN de comando da climatização 2 ao motor do ventilador eletrônico. A válvula de inversão do aquecedor PTC de alta voltagem regula o fluxo do líquido de arrefecimento (circuito pequeno ou grande do líquido de arrefecimento). O módulo de comando da climatização ativa o compressor elétrico do agente refrigerante através do LIN de comando da climatização 2, a fim de garantir uma secagem do ar que sai e para evitar o embaciamento dos vidros.

 Aquecedor do banco (com código 401 (climatização do banco para motorista e acompanhante) ou código 873 (aquecedor do banco para motorista e acompanhante) (temperatura externa inferior a 10 °C)):

O módulo de comando da climatização envia a solicitação para ligar o aquecimento do banco através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM traseiro, que retransmite a solicitação dependendo do equipamento.

 O aquecimento de banco permanece ligado também após a partida do motor.

 Aquecedor do volante (com código 443 (aquecedor do volante)):

O módulo de comando da climatização envia a solicitação para ligar o aquecedor do volante através do CAN do compartimento interno, do módulo de comando do contato de ignição eletrônico, do FlexRay da suspensão, do módulo de comando do módulo da coluna de direção e do CAN do volante (a partir de 01.06.2018) ou do LIN da direção (até 31.05.2018) para a eletrônica do volante.

 Para-brisa aquecível (com código 597 (para-brisa, aquecido)) (temperatura externa inferior a 10 °C):

O módulo de comando da climatização envia o valor especificado do rendimento calorífico através do LIN 2 de controle da climatização para o módulo de comando do aquecedor do para-brisa.

 Aquecimento do vidro traseiro (temperatura externa inferior a 5  °C):

O módulo de comando da climatização envia a solicitação para ligar o aquecimento do vidro traseiro através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM traseiro.

 Aquecedor do espelho retrovisor externo (temperatura do ponto de orvalho em 2  °C abaixo da temperatura externa):

O módulo de comando de climatização envia a solicitação para ligar o aquecimento de espelhos através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando porta dianteira esquerda e ao módulo de comando porta dianteira direita.

 O aquecimento de espelhos permanece ligado após a partida do motor.

 O aquecimento do volante e o aquecimento de espelho retrovisor serão ativados no máximo durante 10  min e o aquecimento do banco e o aquecimento do vidro traseiro no máximo durante 15  min antes de atingir o horário de partida.

O compartimento interno do veículo será refrigerado ou aquecido por tanto tempo, até que a desejada temperatura para o ajustado horário de partida estiver atingido. Para isto, a pré-climatização é ativada no máximo em 50 min antes. Quando a partida se retardar, o compartimento interno do veículo será climatizado por outros 5  min.

Quando o veículo está conectado num dispositivo de fornecimento de energia elétrica, o carregamento da bateria de alta voltagem tem prioridade sobre o estado de carga mínimo. Somente depois a pré-climatização será ativada para o horário de partida.

Quando o veículo não está conectado num dispositivo de fornecimento de energia elétrica e a bateria de alta voltagem não está completamente carregada, o tempo de funcionamento da pré-climatização poderá se reduzir.

A pré-climatização é finalizada quando o veículo for colocado em funcionamento ou passados 5  min após o momento de partida selecionado.

Pré-climatização por meio da tecla de pré-climatização

A pré-climatização também pode ser ligada, se a temperatura desejada no compartimento interno já tiver sido atingida. Assim, o compartimento interno do veículo, p. ex., mesmo durante uma interrupção na marcha de até 50 min, continua a ser climatizado e a temperatura no compartimento interno é mantida constante.

A ligação ou o desligamento da pré-climatização ocorre através da tecla da pré-climatização na unidade de comando da climatização. A unidade de comando da climatização envia o status da tecla da pré-climatização através do LIN do comando da climatização ao módulo de comando da climatização.

O LED na tecla de pré-climatização indica o estado de funcionamento da pré-climatização:

 Vermelho: o aquecimento está ligado.

 Azul: a refrigeração está ligada.

 Amarelo: o horário de partida foi pré-selecionado.

O módulo de comando do trem de força envia a solicitação para ligar a luz piloto através do FlexRay do trem de rodagem, do módulo de comando do contato eletrônico de ignição, do CAN do compartimento interno, do módulo de comando da climatização e do LIN de comando da climatização a unidade de comando da climatização. A unidade de comando da climatização ativa o LED na tecla da pré-climatização.

Para a operação da pré-climatização, o módulo de comando da climatização avalia os seguintes fatores:

 Temperatura do compartimento interno na área da cabeça:

A temperatura interna na área da cabeça é captada pelo sensor de temperatura do compartimento interno com ventilador integrado no módulo de comando da unidade de comando no teto. O ventilador integrado do sensor da temperatura do compartimento interno aspira o ar do compartimento interno do veículo para a medição da temperatura. O módulo de comando da unidade de comando no teto efetua a leitura do valor da temperatura no compartimento interno e o envia através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando da climatização.

 Temperatura nominal da unidade de comando da climatização:

A unidade de comando da climatização envia os sinais de comando através do LIN de comando da climatização para o módulo de comando da climatização.

 Temperatura externa:

O sensor da temperatura externa registra a temperatura externa. O módulo de comando SAM dianteiro efetua a leitura do sinal do sensor da temperatura externa, calcula a temperatura externa e a envia através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando da climatização.

Para refrigerar o compartimento interno do veículo, o módulo de comando da climatização ativa as seguintes funções:

 Climatização automática:

O módulo de comando da climatização ativa o compressor elétrico do agente refrigerante através do LIN de comando da climatização 2 e envia a solicitação para ligar o motor do ventilador através do LIN de comando da climatização 2 ao motor do ventilador eletrônico.

 Ventilação do banco (com código 401 (climatização do banco para motorista e acompanhante)):

O módulo de comando da climatização envia a solicitação para ligar a ventilação do banco através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM traseiro, que retransmite a solicitação dependendo do equipamento.

 A ventilação de banco permanece ligada também após partida do motor.

Para aquecer o compartimento interno do veículo, o módulo de comando da climatização ativa as seguintes funções:

 Climatização automática:

O módulo de comando da climatização ativa o aquecedor PTC de alta voltagem através do LIN 2-comando da climatização. O aquecedor PTC de alta voltagem aquece o líquido de arrefecimento. A temperatura do líquido de arrefecimento no aquecedor PTC de alta voltagem é registrada pelo sensor de temperatura do aquecedor PTC de alta voltagem. O aquecedor PTC de alta voltagem envia a temperatura do líquido de arrefecimento através do LIN de comando da climatização 2 ao módulo de comando da climatização. Quando o líquido de arrefecimento tiver atingido uma temperatura de 35  °C, o módulo de comando da climatização ativa a bomba de circulação do líquido de arrefecimento e envia a solicitação para ligar a válvula de inversão do aquecedor PTC de alta voltagem através do LIN de comando da climatização 2 ao aquecedor PTC de alta voltagem e a solicitação para ligar o motor do ventilador através do LIN de comando da climatização 2 ao motor do ventilador eletrônico. A válvula de inversão do aquecedor PTC de alta voltagem regula o fluxo do líquido de arrefecimento (circuito pequeno ou grande do líquido de arrefecimento). O módulo de comando da climatização ativa o compressor elétrico do agente refrigerante através do LIN de comando da climatização 2, a fim de garantir uma secagem do ar que sai e para evitar o embaciamento dos vidros.

 Aquecedor do banco (com código 401 (climatização do banco para motorista e acompanhante) ou código 873 (aquecedor do banco para motorista e acompanhante) (temperatura externa inferior a 10 °C)):

O módulo de comando da climatização envia a solicitação para ligar o aquecimento do banco através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM traseiro, que retransmite a solicitação dependendo do equipamento.

 O aquecimento de banco permanece ligado também após a partida do motor.

 Aquecedor do volante (com código 443 (aquecedor do volante)):

O módulo de comando da climatização envia a solicitação para ligar o aquecedor do volante através do CAN do compartimento interno, do módulo de comando do contato de ignição eletrônico, do FlexRay da suspensão, do módulo de comando do módulo da coluna de direção e do CAN do volante (a partir de 01.06.2018) ou do LIN da direção (até 31.05.2018) para a eletrônica do volante.

 Para-brisa aquecível (com código 597 (para-brisa, aquecido)) (temperatura externa inferior a 10 °C):

O módulo de comando da climatização envia o valor especificado do rendimento calorífico através do LIN 2 de controle da climatização para o módulo de comando do aquecedor do para-brisa.

 Aquecimento do vidro traseiro (temperatura externa inferior a 5  °C):

O módulo de comando da climatização envia a solicitação para ligar o aquecimento do vidro traseiro através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM traseiro.

 Aquecedor do espelho retrovisor externo (temperatura do ponto de orvalho em 2  °C abaixo da temperatura externa):

O módulo de comando de climatização envia a solicitação para ligar o aquecimento de espelhos através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando porta dianteira esquerda e ao módulo de comando porta dianteira direita.

 O aquecimento de espelhos permanece ligado após a partida do motor.

Melhorar a qualidade do ar (com código P21 (pacote de qualidade do ar))

Para melhorar a qualidade do ar no veículo, ao iniciar a pré-climatização são acionadas adicionalmente as seguintes funções, se estas tiverem sido habilitadas através do menu de comando da head unit:

 Ionização

 Perfumador

Ambas as funções não podem ser selecionadas separadamente. Mesmo quando devido a avaliação dos dados periféricos não for nem refrigerado e nem aquecido, ambas as funções são iniciadas e desligadas após um minuto.

 A ionização e o perfumador permanecem ligados após a partida do motor.