Lavar pára-brisa - Função

Pré-requisito de funcionamento em geral

 Borne 15R LIGADO

 O módulo de comando fechadura eletrônica de ignição (N73) transmite o status Terminal 15 via CAN do compartimento interno (CAN B) ao o módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e relés dianteiro (N10/1).

Lavagem do para-brisa - de caráter geral

A função de lavagem do para-brisa abrange as seguintes funções parciais:

 Sequência de funcionamento da lavagem

 Sequência de funcionamento para a varredura posterior

 Sequência de funcionamento para a interrupção da lavagem quando da partida do motor

 rotina de funções para a parada da lavagem (no Code (551) sistema antifurto (EDW))

Sequência de funcionamento da lavagem

A função de lavagem é ativada pressionando-se o comutador combinado (S4) em direção axial além do ponto de travamento.

O módulo de comando do módulo da coluna de direção (N80) lê a posição do interruptor do interruptor combinado diretamente e envia através do CAN do trem de rodagem (CAN E) (até 31.5.13) ou CAN 1 do trem de rodagem (CAN E1) (a partir de 1.6.13) ao módulo de comando SAM dianteiro que, então, ativa a bomba do sistema lavador do para-brisa (M5/1) diretamente.

Durante a Lavagem, a limpeza é realizada na velocidade do limpador de para-brisa definida no interruptor combinado.

Quando o interruptor combinado se encontrar na posição de repouso, a limpeza será realizada no estágio "3".

A função Lavagem é interrompida sob as seguintes condições ou após decorridos t = 15 s:

 Ativação da função de interrupção da lavagem quando da partida do motor

 Ativar a função parada do limpador

 Reconhecimento de "comutador combinado emperrado"

Sequência de funcionamento para a varredura posterior

A função de varredura posterior será ativada, tão logo o comutador combinado não seja mais acionado.

A quantidade de varreduras posteriores irá depender do tempo de acionamento do interruptor combinado:

 Tempo de acionamento t < 200 ms: O acabamento de limpeza não é repetido.

 Tempo de acionamento t < 1 s: O acabamento de limpeza é repetido uma vez.

 Tempo do acionamento t > 1 s: se realiza três vezes o acabamento de limpeza.

O módulo de comando SAM dianteiro envia o status "Varredura posterior ativa" através do LIN do limpador/espelho retrovisor interno (LIN 2) para o sensor de chuva/luz (B38/2). Durante a varredura posterior, as solicitações de limpeza do sensor de chuva/luz não serão consideradas.

A varredura posterior se realiza conforme a velocidade do limpador ajustada no comutador combinado.

Quando o interruptor combinado se encontrar na posição de repouso, a varredura posterior será realizada no estágio "3".

A função de varredura posterior será interrompida ou desativada sob as seguintes condições:

 Ativação da função de interrupção da lavagem quando da partida do motor

 Bloqueio do motor do limpador de para-brisa (M6/1)

 Ativar a função lavar

 Ativar a função parada do limpador

Sequência de funcionamento para a interrupção da lavagem quando da partida do motor

Quando o motor é ligado, o módulo de comando SAM dianteiro bloqueia o comando da bomba do sistema de lavagem do para-brisa.

Um procedimento de limpeza já iniciado ainda será concluído.

A partida do motor será reconhecida através da transmissão do status do borne 50. O módulo de comando do contato de ignição eletrônico transmite o status do borne 50 ao módulo de comando SAM dianteiro através do CAN do compartimento interno.

rotina de funções para a parada da lavagem (no Code (551) sistema antifurto (EDW))

Quando for reconhecido um capô de motor aberto através do status do sensor Hall da proteção para pedestres + interruptor do EDW no capô do motor (A38/1) (no Code (U60) proteção para pedestres) ou do interruptor de contato esquerdo do capô do motor (S62/43) (sem Code (U60) proteção para pedestres), o módulo de comando SAM dianteiro cancela a ativação da bomba do sistema de lavagem dos vidros.

Quando o capô do motor for fechado, a bomba do sistema de lavagem dos vidros poderá ser novamente ativada. Isso é possível também se o capô do motor estiver aberto e a velocidade do veículo ultrapassar v = 8 km/h.

O instrumento combinado (A1) envia a velocidade do veículo ao módulo de comando SAM dianteiro por intermédio do CAN do compartimento interno.

O status do sensor Hall da proteção para pedestre + interruptor do EDW no capô do motor ou do interruptor de contato esquerdo no capô do motor é lido diretamente pelo módulo de comando SAM traseiro com módulo de fusíveis e relés (N10/2), que o envia através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando SAM dianteiro.