Módulo de comando dos faróis - descrição do componente

P82.10-7302-11

Disposição

Respectivamente um módulo de comando do farol encontra-se disposto ao lado da unidade de iluminação dianteira esquerda e ao lado da unidade de iluminação dianteira direita.

 Os módulos de comando dos faróis são parafusados de modo fixo às carcaças das unidades de luzes dianteiras correspondentes. O contato entre os módulos de comando do farol e o chicote elétrico do veículo ocorre por intermédio das unidades de iluminação dianteiras.

Tarefa

Os módulos de comando dos faróis trabalham em combinação mestre-escravo e comunicam entre si através do CAN 2 do trem de rodagem (CAN E2). O módulo de comando do farol esquerdo sincroniza como escravo o módulo de comando do farol direito.

Os módulos de comando dos faróis têm as seguintes tarefas:

 Leitura de sensores e sinais

 Avaliar as grandezas de entrada

 Comando de funções

 Ativação de componentes

Leitura de sensores e sinais

As grandezas de entrada são lidas através das seguintes conexões:

 Cabo direto

 CAN 2 do chassis

Cabo direto

O módulo de comando do farol esquerdo lê os sinais dos seguintes componentes através de condutores diretos:

 Sensor de nível traseiro esquerdo (B22/7) (sem CODE 488 (suspensão de aço/pneumática) e sem CODE 489 (AIRMATIC (suspensão pneumática com regulagem contínua de amortecimento)))

 Sensor de nível dianteiro esquerdo (B22/8 (sem CODE 488 (suspensão de aço/pneumática) e sem CODE 489 (AIRMATIC (suspensão pneumática com regulagem contínua de amortecimento)))

 Sensor de posição da luz ativa de curva, esquerda (E1b1)

 Sensor de posição da distribuição de luz esquerda (E1b2)

 Sensores de temperatura na unidade de iluminação dianteira esquerda

O módulo de comando do farol direito lê os sinais dos seguintes componentes através de condutores diretos:

 Sensor de posição da luz ativa de curva, direita (E2b1)

 Sensor de posição da distribuição de luz direita (E2b2)

 Sensores de temperatura na unidade de iluminação dianteira direita

CAN 2 do chassis

Os módulos de comando dos faróis efetuam a leitura, entre outros, das seguintes informações relevantes a função através do CAN do chassi 2:

 Codificação de variante

 Status do borne 15

 Sinal "Motor funcionando"

 Sinal "Trem de força operacional"

 Solicitação da função de luz

 Nível do veículo (no CODE 488 (suspensão de aço/pneumática) ou CODE 489 (AIRMATIC (suspensão pneumática com regulagem contínua de amortecimento)) (somente o módulo de comando do farol esquerdo))

 Dados periféricos do assistente adaptativo de luz alta (no CODE 628 (COMANDO AUTOMÁTICO DA LUZ ALTA PLUS (IHC+)))

As funções resultantes disso são descritas nas respectivas descrições funcionais (vide esquema de blocos ou esquema funcional).

Avaliar as grandezas de entrada

As grandezas de entrada lidas são analisadas pelo microprocessador integrado e em seguida é realizada a ativação dos referentes componentes.

Comando de funções

Os módulos de comando dos faróis controlam as seguintes funções:

 Luz de posição

 Luz intermitente

 Emissão da luz alta e da advertência luminosa

 Regulagem automática do alcance dos faróis (LWR) (somente o módulo de comando do farol esquerdo)

 Luz de acompanhamento na curva

 Luz de curva ativa

 Distribuição ativa de luz

 Gerenciamento térmico (monitoramento de temperatura)

As unidades de iluminação dianteiras estão equipadas com sensores de temperatura, com os quais será captado o desenvolvimento de calor nas regiões dos LEDs ativados. Os módulos de comando do farol avaliam os sinais dos cinco respectivos sensores de temperatura. Em caso de ameaça de superaquecimento do LED ou da carcaça de plástico das unidades de iluminação dianteiras, em consequência das altas temperaturas externas ou das altas correntes de ativação, os módulos de comando dos faróis reduzem as correntes de ativação dos LEDs e, assim, o desenvolvimento do calor. Além disto, as unidades de iluminação dianteiras são ventiladas. A ventilação ativa é utilizada simultaneamente para a eliminação da condensação ou para o degelo no caso das baixas temperaturas externas.

Ativação de componentes

A ativação dos componentes ocorre através das seguintes conexões:

 Cabo direto

 CAN 2 do chassis

Cabo direto

O módulo de comando do farol esquerdo ativa os seguintes componentes através de linhas diretas:

 Luz de posição lateral dianteira esquerda (E1e6) (com Code 460 ( versão Canadá) ou Code 494 (versão EUA)

 Luz de conversão esquerda (E1e9)

 Luz de posição, luz de condução diurna e luz intermitente esquerda (E1e25) (não os veículos ECE)

 Luz de posição, luz de condução diurna, luz intermitente e luz ambiente esquerda (E1e26) (somente veículos Economic Commission for Europe (ECE))

 Servomotor da regulagem do alcance do farol esquerdo (E1m1)

 Servomotor luz de curva a luz de curva ativa esquerda (E1m2)

 Servomotor da distribuição de luz esquerda (E1m3)

O módulo de comando do farol direito ativa os seguintes componentes através de linhas diretas:

 Luz de posição lateral dianteira direita (E2e6) (para Code 460 (versão Canadá) ou Code 494 (versão EUA)

 Luz de conversão direita (E2e9)

 Luz de posição, luz de condução diurna e luz intermitente direita (E2e25) (não os veículos ECE)

 Luz de posição, luz de condução diurna, luz intermitente e luz ambiente direita (E2e26) (somente veículos ECE)

 Servomotor da regulagem do alcance do farol direito (E2m1)

 Servomotor da luz de curva ativa direita (E2m2)

 Servomotor da distribuição de luz direita (E2m3)

CAN 2 do chassis

O módulo de comando do farol esquerdo envia as solicitações para a distribuição de luz da luz alta através do CAN do chassi 2 ao módulo de comando do LED-Matrix da unidade de iluminação dianteira esquerda (E1n11) e ao módulo de comando do LED-Matrix da unidade de iluminação dianteira direita (E2n11).

As funções resultantes disso são descritas nas respectivas descrições funcionais (vide esquema de blocos ou esquema funcional).