Operação do travamento central com chave emissora - função

Pré-requisito da função - de caráter geral

 Terminal 15C DESLIGADO

Operação do travamento central com a chave emissora (ZV), generalidades.

O ZV pode ser operado através da chave emissora (A8/1).

----------------------------------------------------------------------------------------

A operação com a chave emissora abrange as seguintes subfunções:

 Seqüência de função do pré-ajuste destravar

 Processo funcional do travamento e destravamento

 Seqüência de função da resposta ótica
(sem Code (494) modelo EUA)

 Processo funcional da resposta acústica (a partir de 1.7.11)

----------------------------------------------------------------------------------------

Seqüência de função do pré-ajuste destravar

Se as teclas de destravamento e travamento da chave emissora são pressionados simultaneamente por um período de t = 5 s, os ajustes "global" e "seletivo" mudam entre si. Para confirmação, a lâmpada piloto da chave emissora acende duas vezes.

Destravamento global:

O veículo todo é destravado pressionando se a tecla "destravar" na chave emissora.

Destravamento seletivo:

Através do primeiro acionamento da tecla "destravamento" na chave emissora são destravadas só a porta do motorista e a tampa do tanque. No segundo acionamento da tecla "destravar" o veículo todo é destravado.

----------------------------------------------------------------------------------------

Processo funcional do travamento e destravamento

No caso de acionamento da tecla de destravamento e travamento na chave emissora esta envia um sinal de rádio através do módulo da antena do teto (A2/93) ao módulo de comando SAM traseiro (N10/8). Este envia o sinal através do CAN compartimento interno (CAN B) ao módulo de comando EZS (N73).

Paralelo ao sinal de rádio, um sinal é enviado através de infravermelho à unidade de recepção IR, dianteira esquerda (A26/1) (determinação exata é necessária). Este sinal é registrado pelo módulo de comando da porta dianteira esquerda (N69/1) e transmitido através do CAN compartimento interno ao módulo de comando EZS.

 Os sinais de infravermelho e de rádio contém as mesmas informações (redundância), vale o primeiro sinal respectivamente recepcionado.

----------------------------------------------------------------------------------------

Nos dois casos a autorização de acesso da chave emissora é verificada pelo módulo de comando EZS. Se a autorização de acesso é válida, o módulo de comando EZS transmite o comando "travar" ou "destravar" através do CAN compartimento interno ao:

– Módulo de comando SAM dianteiro (N10)

– Módulo de comando SAM traseiro

– Módulo de comando da porta dianteira esquerda

– Módulo de comando da porta dianteira direita (N69/2)

Depois estes motivam o destravamento ou travamento do:

– Motor do ZV da porta dianteira direita (M14/5)

– Motor do ZV da porta dianteira esquerda (M14/6)

– Motor do ZV da porta traseira esquerda (M14/8)

– Motor do ZV da porta traseira direita (M14/9)

– Motor do ZV da tampa do tanque de combustível (M14/10)

Além disto o módulo de comando SAM traseiro libera ou bloqueia a solicitação de abertura através do interruptor da porta da parede traseira (S88/9) ou a tecla de operação do suporte da roda sobressalente (S151/3) (no caso de Code (849) Suporte da roda sobressalente/roda de reserva).

----------------------------------------------------------------------------------------

Se o veículo está destravado e em seguida o interruptor da maçaneta da porta da parede traseira ou a tecla de acionamento do suporte da roda de reserva é acionado é ativada, pelo módulo de comando SAM traseiro, a unidade de travamento da porta da parede traseira (A72) ou o motor ZV do suporte da roda sobressalente (M14/13) (no caso de Code (849) Suporte da roda sobressalente/roda de reserva) para o destravamento mecânico.

Seqüência de função da resposta ótica
(sem Code (494) modelo EUA)

Após o travamento ou destravamento feito com sucesso também ocorre uma mensagem de retorno ótica através dos seguintes componentes:

– Luz intermitente esquerda (E1e5)

– Luz intermitente direita (E2e5)

– Luz intermitente esquerda (E3e1)
(sem Code (849) Suporte da roda sobressalente/roda de reserva)

– Luz intermitente direita (E4e1)
(sem Code (849) Suporte da roda sobressalente/roda de reserva)

– Luz intermitente esquerda (E3/5e1)
(no caso de Code (849) Suporte da roda sobressalente/roda de reserva)

----------------------------------------------------------------------------------------

– Luz intermitente direita (E4/5e1)
(no caso de Code (849) Suporte da roda sobressalente/roda de reserva)

– luz intermitente no espelho externo esquerdo (E6/5)

– luz intermitente no espelho externo direito (E6/6)

O comando da função ocorre através do módulo de comando SAM dianteiro que, como intermitente principal, o sinal do intermitente através do CAN compartimento interno.

– Travar: piscar 3 vezes

– Destravar: piscar 1 vez

Veículos com Code (551) sistema de alarme contra roubo e arrombamento (EDW):

Quando a porta do condutor de um veículo travado é aberta mecanicamente com a chave de emergência, o sistema de alarme contra arrombamento e furto (EDW) aciona um alarme.

----------------------------------------------------------------------------------------

Processo funcional da resposta acústica (a partir de 1.7.11)

A resposta acústica pode ser selecionada e ativada no instrumento combinado (A1) através do grupo de teclas no volante multifuncional esquerdo (S110) e o grupo de teclas do volante multifuncional direito (S111).

Os sinais de operação dos grupos de teclas do volante multifuncional são lidos diretamente pela eletrônica do volante da direção (N135) e, através do LIN volante da direção (LIN E1), enviados ao módulo do tubo capa (N80). O módulo do tubo capa envia os sinais de operação através do CAN compartimento do motor (CAN C) ao instrumento combinado.

O situação da resposta acústica o instrumento combinado envia através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM dianteiro. Se a função resposta acústica foi ativada, ocorre, após o travamento ou destravamento com sucesso, uma resposta acústica através de breve ativação buzina esquerda (H2) e da buzina direita (H2/1).

----------------------------------------------------------------------------------------

No caso de chave emissora válida e resposta acústica ativada, o módulo de comando EZS transmite o comando "travar ou destravar" através do CAN compartimento interno ao módulo de comando SAM dianteiro.

Em seguida, o módulo de comando SAM dianteiro ativa brevemente as buzinas por meio do relé das buzinas (F58k).

Quantidade dos sinais acústicos:

– Travar: três sinais

– Destravar: um sinal

 Se no travamento ainda haver uma porta aberta a resposta acústica não ocorre.