Chiusura centralizzata comando con chiave trasmittente

Presupposto per il funzionamento - Generalità

 Morsetto 15C OFF

Comando chiusura centralizzata (ZV) con la chiave trasmittente - Informazioni generali

La ZV può essere comandata tramite la chiave trasmittente (A8/1).

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Il comando con la chiave trasmittente comprende le seguenti funzioni parziali:

 Svolgimento della funzione preimpostazione sbloccaggio

 Funzionamento bloccaggio o sbloccaggio

 Funzionamento feedback ottico
(senza codice (494) Versione per gli USA)

 Svolgimento della funzione segnale acustico di risposta (a partire da 1.7.11)

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Svolgimento della funzione preimpostazione sbloccaggio

Se i tasti di sbloccaggio e bloccaggio della chiave trasmittente vengono premuti contemporaneamente per t = 5 s, si passa dalla regolazione "globale" a quella "selettiva". Come conferma la spia di controllo sulla chiave trasmittente si accende due volte consecutivamente.

Sbloccaggio globale:

L'intero veicolo viene sbloccato premendo il tasto "Sbloccaggio" sulla chiave trasmittente.

Sbloccaggio selettivo:

Premendo per la prima volta il tasto "Sbloccaggio" sulla chiave trasmittente vengono sbloccati solo la porta conducente e lo sportello serbatoio carburante. Al secondo azionamento del tasto "Sbloccaggio" viene sbloccato l'intero veicolo.

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Funzionamento bloccaggio o sbloccaggio

Azionando il tasto di sbloccaggio o bloccaggio sulla chiave trasmittente, questa invia un segnale radio tramite il modulo antenna tetto (A2/93) alla centralina di comando SAM lato posteriore (N10/8). Essa invia il segnale tramite il CAN abitacolo (CAN B) alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73).

Parallelamente al segnale radio, ne viene anche inviato uno a raggi infrarossi all'unità ricevente IR lato anteriore sinistro (A26/1) (è necessaria una rilevazione esatta). Questo segnale viene letto dalla centralina di comando porta anteriore sinistra (N69/1) e inviato tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.

 I segnali a infrarossi e radio contengono le stesse informazioni (ridondanti), vale il segnale ricevuto per primo.

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L'abilitazione all'accesso della chiave trasmittente viene controllata in entrambi i casi dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico. Se l'autorizzazione all'accesso è valida, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia il comando "Bloccaggio" o "Sbloccaggio" tramite il CAN abitacolo a:

- Centralina di comando SAM, lato anteriore (N10)

- Centralina di comando SAM, lato posteriore

- Centralina di comando porta anteriore sinistra

- Centralina di comando porta, lato anteriore destro (N69/2)

Queste centraline determinano il bloccaggio o lo sbloccaggio dei seguenti componenti:

- Motorino chiusura centralizzata porta anteriore destra (M14/5)

- Motorino chiusura centralizzata porta anteriore sinistra (M14/6)

- Motorino chiusura centralizzata porta posteriore sinistra (M14/8)

- Motorino chiusura centralizzata porta posteriore destra (M14/9)

- Motorino ZV sportello serbatoio carburante (M14/10)

Inoltre la centralina di comando SAM posteriore blocca o sblocca la richiesta di apertura tramite la manopola porta posteriore (S88/9) o il tasto di comando supporto ruota di scorta (S151/3) (con codice (849) Supporto della ruota di scorta/ruota di emergenza).

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Se il veicolo è sbloccato e viene azionata successivamente la manopola porta posteriore o il tasto di comando supporto ruota di scorta, la centralina di comando SAM lato posteriore attiva l'unità di bloccaggio porta posteriore (A72) o il motorino chiusura centralizzata supporto ruota di scorta (M14/13) (con codice (849) Supporto della ruota di scorta/ruota di emergenza) per lo sbloccaggio meccanico.

Funzionamento feedback ottico
(senza codice (494) Versione per gli USA)

Dopo aver eseguito un bloccaggio o uno sbloccaggio viene emesso un segnale ottico di risposta attraverso i seguenti componenti:

- indicatore di direzione lato sinistro (E1e5)

- indicatore di direzione, lato destro (E2e5)

- Indicatore di direzione, lato sinistro (E3e1)
(senza codice (849) Supporto della ruota di scorta/ruota di scorta)

- Indicatore di direzione, lato destro (E4e1)
(senza codice (849) Supporto della ruota di scorta/ruota di scorta)

- Indicatore di direzione sinistro (E3/5e1)
(con codice (849) Supporto della ruota di scorta/ruota di scorta)

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- Indicatore di direzione destro (E4/5e1)
(con codice (849) Supporto della ruota di scorta/ruota di scorta)

- indicatore di direzione retrovisore esterno lato sinistro (E6/5)

- l'indicatore di direzione sul retrovisore esterno destro (E6/6)

L'attivazione della funzione viene effettuata attraverso la centralina di comando SAM anteriore, la quale, in quanto master di lampeggio, invia il segnale per il lampeggio tramite il CAN abitacolo:

- Bloccaggio: 3 lampeggi

- Sbloccaggio: 1 lampeggio

 Veicoli con codice (551) Impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW):

Se la porta conducente di un veicolo bloccato viene aperta meccanicamente con la chiave di emergenza, l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) attiva un allarme.

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Svolgimento della funzione segnale acustico di risposta (a partire da 1.7.11)

Il segnale acustico di risposta può essere selezionato e attivato nello strumento combinato (A1) tramite il gruppo pulsanti volante multifunzione lato sinistro (S110) e gruppo pulsanti volante multifunzione lato destro (S111).

I segnali di comando dei gruppo pulsanti volante multifunzione vengono letti direttamente dall'elettronica del volante (N135) e inviati tramite il LIN dello sterzo (LIN E1) al modulo del piantone sterzo (N80). Il modulo del piantone sterzo invia i segnali di comando tramite il CAN vano motore (CAN C) allo strumento combinato.

Lo stato del messaggio acustico di risposta viene inviato dallo strumento combinato tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato anteriore. Se è stata attivata la funzione messaggio di risposta acustico, a bloccaggio o sbloccaggio avvenuto ha luogo un messaggio di risposta acustico mediante breve attivazione delle trombe lato sinistro (H2) e delle trombe lato destro (H2/1).

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Con la chiave trasmittente valida e messaggio di risposta acustico attivato, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia il comando "Bloccaggio o sbloccaggio" tramite il CAN dell'abitacolo e alla centralina di comando SAM lato anteriore.

La centralina di comando SAM lato anteriore attiva di conseguenza brevemente le trombe tramite il relè trombe (F58kF).

Numero di segnali acustici:

- Bloccaggio: tre segnali

- Sbloccaggio: un segnale

 Se durante il bloccaggio è ancora aperta una porta, il segnale acustico di risposta non viene emesso.