Cierre centralizado, manejo con llave emisora - Funcionamiento

Condición previa para el funcionamiento - Generalidades

 Borne 15C Descon.

Manejo del cierre centralizado (ZV) con la llave emisora - Generalidades

El ZV puede ser operado mediante la llave emisora (A8/1).

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El mando con la llave emisora incluye las siguientes funciones parciales:

 Preajuste del desbloqueo - Desarrollo de funcionamiento

 Ciclo de funcionamiento al bloquear o desbloquear

 Desarrollo del funcionamiento - Respuesta óptica
(sin código (494) Ejecución para EE. UU.)

 Desarrollo del funcionamiento - Respuesta acústica (desde el 1.7.11)

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Preajuste del desbloqueo - Desarrollo de funcionamiento

Oprimiendo simultáneamente durante t = 5 s las teclas de desbloqueo y bloqueo de la llave emisora se cambia de ajuste "global" a "selectivo" y viceversa. A título de confirmación, el testigo de control de la llave emisora se enciende dos veces.

Desbloqueo global:

Todo el vehículo se desbloquea oprimiendo la tecla "Desbloquear" en la llave emisora.

Desbloqueo selectivo:

Cuando se oprime por primera vez la tecla "Desbloquear" en la llave emisora, se desbloquean sólo la puerta del conductor y la tapa del depósito de combustible. Al accionar por segunda vez la tecla "Desbloquear", se desbloquea todo el vehículo.

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Ciclo de funcionamiento al bloquear o desbloquear

Cuando se acciona la "Tecla de desbloqueo" o la "Tecla de bloqueo" de la llave emisora, ésta emite una señal radioeléctrica a través del módulo amplificador de antena del techo (A2/93) a la unidad de control SAM, atrás (N10/8). Ésta transmite la señal, a través del CAN del habitáculo (CAN B) a la unidad de control EZS (N73).

Paralela a la señal radioeléctrica se emite una señal infrarroja a la unidad receptora de infrarrojos delantera izq. (A26/1) (hay que apuntar con precisión). Esta señal es leída por la unidad de control de la puerta delantera izquierda (N69/1) y trasmitida, a través del CAN del habitáculo, a la unidad de control EZS.

 Las señales infrarrojas y radioeléctricas contienen las mismas informaciones (redundantes); rige la señal recibida en primer término.

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En ambos casos, la autorización de acceso de la llave emisora es verificada por la unidad de control EZS. Si la autorización de acceso es válida, la unidad de control EZS transmite, a través del CAN del habitáculo, la orden "Bloquear" o "Desbloquear" a la:

- Unidad de control módulo de detección de señales y activación, parte delantera (N10)

- Unidad de control SAM, detrás

- Unidad de control de la puerta delantera izquierda

- Unidad de control de la puerta delantera derecha (N69/2)

Éstas provocan entonces el bloqueo o desbloqueo de la:

- Motor ZV, puerta delantera derecha (M14/5)

- Motor ZV, puerta delantera izquierda (M14/6)

- Motor ZV, puerta trasera izquierda (M14/8)

- Motor ZV, puerta trasera derecha (M14/9)

- Motor ZV de la tapa del depósito (M14/10)

La unidad de control SAM del compartimento trasero sigue asegurando o desasegurando el requerimiento de apertura con el interruptor del asidero de la puerta posterior (S88/9) o el pulsador de mando del soporte de la rueda de repuesto (S151/3) (con código (849) Soporte de la rueda de repuesto/rueda de repuesto).

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Si el vehículo está desbloqueado y acto seguido se acciona el interruptor del asidero de la puerta posterior o el pulsador de mando del soporte de la rueda de reserva, la unidad de control SAM, atrás, activa la unidad de bloqueo de la puerta posterior (A72) o el motor ZV del soporte de la rueda de repuesto (M14/13) (con código (849) Soporte de la rueda de repuesto/rueda de repuesto) para el desbloqueo mecánico.

Desarrollo del funcionamiento - Respuesta óptica
(sin código (494) Ejecución para EE. UU.)

Después de realizado con éxito el bloqueo o desbloqueo, se emite un acuse de recibo óptico, mediante los siguientes componentes:

- Luz intermitente izquierda (E1e5)

- Luz intermitente derecha (E2e5)

- Luz intermitente izquierda (E3e1)
(sin código (849) Soporte de la rueda de repuesto/rueda de repuesto)

- Luz intermitente derecha (E4e1)
(sin código (849) Soporte de la rueda de repuesto/rueda de repuesto)

- Luz intermitente izquierda (E3/5e1)
(con código (849) Soporte de la rueda de repuesto/rueda de repuesto)

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- Luz intermitente derecha (E4/5e1)
(con código (849) Soporte de la rueda de repuesto/rueda de repuesto)

- Luz intermitente del retrovisor exterior izquierdo (E6/5)

- Luz intermitente del retrovisor exterior derecho (E6/6)

El control de la función es realizado por la unidad de control SAM delante, que como máster de intermitencia emite la señal de accionamiento de los intermitentes a través de la red CAN del habitáculo:

- Bloqueo: 3 parpadeos

- Desbloqueo: 1 parpadeo

 Vehículos con código (551) Sistema de alarma antirrobo (EDW):

Cuando la puerta del conductor de un vehículo bloqueado se abre manualmente con la llave de emergencia, el sistema de alarma antirrobo (EDW) activa la alarma.

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Desarrollo del funcionamiento - Respuesta acústica (desde el 1.7.11)

La respuesta acústica puede ser elegida y activada en el cuadro de instrumentos (A1) mediante el grupo de pulsadores del volante multifuncional, lado izquierdo (S110) y el grupo de pulsadores del volante multifuncional, lado derecho (S111).

Las señales de mando de los grupos de teclas en el volante multifuncional son leídas directamente por la electrónica del volante de la dirección (N135) y enviadas, a través de la red LIN de la dirección (LIN E1), al módulo de tubo envolvente (N80). El módulo de tubo envolvente envía las señales de mando, a través de la red CAN del vano motor (CAN C), al cuadro de instrumentos.

El cuadro de instrumentos envía el estado de la respuesta acústica, a través del CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM, delante. Si la función Respuesta acústica ha sido activada, después del bloqueo o desbloqueo con éxito tiene lugar una respuesta acústica activando brevemente la bocina electroneumática izquierda (H2) y la bocina electroneumática derecha (H2/1).

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Si la llave emisora es válida y la confirmación acústica está activada, la unidad de control EZS envía la orden "Bloquear o Desbloquear", a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM, delante.

La unidad de control SAM, delante, activa entonces brevemente las bocinas electroneumáticas a través del relé de las bocinas electroneumáticas (F58kF).

Número de señales acústicas:

- Bloquear: tres señales

- Desbloquear: una señal

 Si al bloquear está abierta todavía una puerta, se suprime la repuesta acústica.