リモコン·キーによるセントラル·ロッキング·システム操作の機能

機能前提条件の概要

· ターミナル 15C オフ

リモコン·キーによるセントラル·ロッキング·システム (ZV) の操作の概要

ZV はリモコン·キー (A8/1) により操作することができます。

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リモコン·キーによる操作には以下の部分機能が含まれます:

· ロック解除プリセレクションの機能順序

· ロック / ロック解除の機能順序

· 視覚的フィードバックの機能順序
(米国仕様 (コード 494) 以外)

· 聴覚的フィードバックの機能順序 (2011 年 7 月 1 日以降)

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ロック解除プリセレクションの機能順序

リモコン·キーのロック解除ボタンおよびロック·ボタンを同時に 5 秒押すと、「グローバル」設定と「セレクティブ」設定が切り換わります。 確認のために、リモコン·キーのインジケータ·ランプが 2 回点灯します。

グローバル·ロック解除:

リモコン·キーの「ロック解除」ボタンを押すと、車両全体のロックが解除されます。

セレクティブ·ロック解除:

リモコン·キーの「ロック解除」ボタンを 1 度押すと、運転席ドアおよびフューエル·タンク·リッドのみロック解除されます。 「ロック解除」ボタンを次に操作すると、車両全体がロック解除されます。

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ロック / ロック解除の機能順序

リモコン·キーのロック解除ボタンまたはロック·ボタンを操作すると、ルーフ·アンテナ·モジュール (A2/93) を介してリヤ SAM コントロール·ユニット (N10/8) に無線シグナルが送信されます。 リヤ SAM コントロール·ユニットはこのシグナルを車内 CAN (CAN B) を介して EZS コントロール·ユニット (N73) に送信します。

無線シグナルと並行して、赤外線を介したシグナルが赤外線式レシーバ·ユニット (左フロント) (A26/1) に送信されます (正確な方向が必要)。 このシグナルは左フロント·ドア·コントロール·ユニット (N69/1) によって読み取られ、車内 CAN を介して EZS コントロール·ユニットに送信されます。

 赤外線シグナルと無線シグナルは、同じ情報を含んでおり (重複)、そのつど最初に受信されたシグナルが適用されます。

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両方の場合、リモコン·キーのアクセス認証は、EZS コントロール·ユニットによってチェックされます。 アクセス認証が有効である場合、EZS コントロール·ユニットは車内 CAN を介して「ロック」または「ロック解除」コマンドを以下に送信します。

– フロント SAM コントロール·ユニット (N10)

– リヤ SAM コントロール·ユニット

– 左フロント·ドア·コントロール·ユニット

– 右フロント·ドア·コントロール·ユニット (N69/2)

これらのコントロール·ユニットは、以下をロックまたはロック解除します。

– 右フロント·ドア ZV モータ (M14/5)

– 左フロント·ドア ZV モータ (M14/6)

– 左リヤ·ドア ZV モータ (M14/8)

– 右リヤ·ドア ZV モータ (M14/9)

– フューエル·タンク·リッド ZV モータ (M14/10)

さらに、リヤ SAM コントロール·ユニットはテール·ゲート·グリップ·スイッチ (S88/9) またはスペア·タイヤ·マウント操作ボタン (S151/3) (スペア·タイヤ·ブラケット / スペア·タイヤ (コード 849) の場合) を介してオープン要求をロックまたはロック解除します。

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車両がロック解除され、引き続きテール·ゲート·グリップ·スイッチまたはスペア·タイヤ·マウント操作ボタンが操作されると、リヤ SAM コントロール·ユニットによってテール·ゲート·ロッキング·ユニット (A72) またはスペア·タイヤ·マウント ZV モータ (M14/13) (スペア·タイヤ·ブラケット / スペア·タイヤ (コード 849) の場合) が手動によるロック解除を制御します。

視覚的フィードバックの機能順序
(米国仕様 (コード 494) 以外)

正常にロック / ロック解除されると、そのつど、以下の構成部品が光り、フィードバックします:

– 左ターン·シグナル·ランプ (E1e5)

– 右ターン·シグナル·ランプ (E2e5)

– 左ターン·シグナル·ランプ (E3e1)
(スペア·タイヤ·ブラケット / スペア·タイヤ (コード 849) 非装備)

– 右ターン·シグナル·ランプ (E4e1)
(スペア·タイヤ·ブラケット / スペア·タイヤ (コード 849) 非装備)

– 左ターン·シグナル·ランプ (E3/5e1)
(スペア·タイヤ·ブラケット / スペア·タイヤ (コード 849) の場合)

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– 右ターン·シグナル·ランプ (E4/5e1)
(スペア·タイヤ·ブラケット / スペア·タイヤ (コード 849) の場合)

– 左ドア·ミラー·ターン·シグナル·ランプ (E6/5)

– 右ドア·ミラー·ターン·シグナル·ランプ (E6/6)

この機能を制御するのはランプ点灯マスタとなるフロント SAM コントロール·ユニットで、車内 CAN を介して点滅用のシグナルを送信します:

– ロック:点滅 3 回

– ロック解除:点滅 1 回

 盗難防止警報装置 (EDW) (コード 551) 装備車:

ロックされた車両の運転席ドアをエマージェンシ·キーで手動で開けると、盗難防止警報装置 (EDW) のアラームが作動します。

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聴覚的フィードバックの機能順序 (2011 年 7 月 1 日以降)

聴覚的フィードバックは、インストルメント·クラスタ (A1) の左マルチファンクション·ステアリング·ホイール·ボタン群 (S110) および右マルチファンクション·ステアリング·ホイール·ボタン群 (S111) により選択してオンにできます。

マルチファンクション·ステアリング·ホイール·ボタン群のコントロール·シグナルはステアリング·ホイール·エレクトロニクス (N135) によって直接読み取られ、ステアリング LIN (LIN E1) を介してステアリング·コラム·チューブ·モジュール (N80) に送信されます。 ステアリング·コラム·チューブ·モジュールはコントロール·シグナルをエンジン·ルーム CAN (CAN C) を介してインストルメント·クラスタに送信します。

インストルメント·クラスタが聴覚的フィードバックのステータスを、車内 CAN を介してフロント SAM コントロール·ユニットに送信します。 聴覚的フィードバック機能がオンにされると、ロックまたはロック解除が正常に行われた後に左ホーン (H2) および右ホーン (H2/1) の短時間制御による聴覚的フィードバックが行われます。

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リモコン·キーが有効で聴覚的フィードバックがオンになっていると、EZS コントロール·ユニットが「ロックまたはロック解除」コマンドを車内 CAN を介してフロント SAM コントロール·ユニットに送信します。

これを受けて、フロント SAM コントロール·ユニットはホーン·リレー (F58k) を介して短くホーンを制御します。

聴覚的シグナルの数:

– ロック:3 シグナル

– ロック解除:1 シグナル

 ロックの際にいずれかのドアがまだ開いている場合、聴覚的フィードバックは行われません。