Operação do travamento central com chave emissora - função

Condição de função em geral

 Terminal 15C desligado

Operação com chave emissora - Função geral

O travamento central pode ser acionado por meio da chave emissora (A8/1).

A operação com a chave emissora se compõe das seguintes subfunções:

 Pré-regulagem do destravamento global e seletivo - Processo funcional

 Processo funcional do travamento e destravamento

 Confirmação ótica - Processo funcional

 Abertura remota da tampa do porta-malas - Processo funcional (tipo 204.0)

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Pré-regulagem do destravamento global e seletivo - Processo funcional

Se as teclas de destravamento e travamento da chave emissora são pressionados simultaneamente por um período de t = 5 s, os ajustes "global" e "seletivo" mudam entre si. Para confirmação desta mudança, a lâmpada piloto da chave transmissora acende.

– Destravamento global

O veículo todo é destravado pressionando se a tecla "destravar" na chave emissora.

– Destravamento seletivo

Através do primeiro acionamento da tecla "destravamento" na chave emissora são destravadas só a porta do motorista e a tampa do tanque. Somente no acionamento seguinte ocorre o destravamento do veículo todo.

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Processo funcional do travamento e destravamento

No acionamento das teclas do travamento e do destravamento na chave remota este transmite um sinal de rádio por meio do amplificador da antena FM, AM e ZV (A2/18) (Tipo 204.0) ou do amplificador da antena 1 do vidro traseiro (A2/71) (Tipo 204.2) ao módulo de comando SAM traseiro com módulo de fusíveis e relês (N10/2). Este transmite o sinal por meio do CAN do compartimento interno ao módulo de comando da ignição eletrônica (N73).

Paralelamente ao sinal de rádio, um sinal é enviado por meio de infravermelho ao receptor do acionamento remoto IR, porta dianteira esquerda do lado do condutor (A26/1) (determinação exata é necessária).

Este sinal é lido pelo módulo de comando da porta dianteira esquerda (N69/1) e transmitido por meio do CAN do compartimento interno ao módulo de comando da ignição eletrônica.

 Os sinais infravermelhos e de rádio contêm as mesmas informações (redundantes). É válido o sinal respectivamente recebido antes.

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A autorização de acesso da chave remota é verificada em ambos os casos pelo módulo de comando da ignição eletrônica.

Caso a autorização de acesso seja válida, o módulo de comando da ignição eletrônica transmite o comando "Travar ou destravar" por meio do CAN do compartimento interno ao:

– Módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e relés dianteiro (N10/1)

– Módulo de comando SAM traseiro

– Módulo de comando da porta dianteira esquerda

– Módulo de comando da porta dianteira direita (N69/2)

Os mesmos providenciam então o travamento ou destravamento por meio do acionamento dos seguintes componentes:

– Fechadura da porta dianteira esquerda (A85)

– Fechadura da porta dianteira direita (A85/1)

– Fechadura da porta traseira esquerda (A85/3)

– Fechadura da porta traseira direita (A85/4)

– Motor do travamento central da tampa do reservatório de combustível (M14/10)

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Além disso, o módulo de comando SAM traseiro bloqueia a solicitação de abertura do interruptor do acionamento externo da tampa do porta-malas (S88/8) (tipo 204.0) ou do interruptor do acionamento externo da tampa traseira (S88/8) (no tipo 204.2) ou a libera.

 Em veículos para Grã-Bretanha a fechadura da porta traseira esquerda é comandada pelo módulo de comando da porta traseira esquerda (N69/3) e a fechadura da porta traseira direita pelo módulo de comando da porta traseira direita (N69/4).

Confirmação ótica - Processo funcional

Após o travamento ou destravamento feito com sucesso também ocorre uma mensagem de retorno ótica através dos seguintes componentes:

– Luz intermitente dianteira esquerda (E1e5)

– Luz intermitente dianteira direita (E2e5)

– Luz intermitente traseira esquerda (E3e1)

– Luz intermitente traseira direita (E4e1)

– luz intermitente no espelho externo esquerdo (E6/5)

– luz intermitente no espelho externo direito (E6/6)

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O comando da função ocorre através do módulo de comando SAM dianteiro que, como intermitente principal, transmite o sinal do intermitente através do CAN do compartimento interno.

– Travar: piscar 3 vezes

– Destravar: piscar 1 vez

Veículos com Code (551) sistema de alarme contra roubo e arrombamento (EDW):

Quando a porta do condutor de um veículo travado é aberta mecanicamente com a chave de emergência, o sistema de alarme contra arrombamento e furto (EDW) aciona um alarme.

Em veículos com Code (494) modelo EUA, no travamento ou destravamento é dada primeiro uma confirmação acústica por meio do sinal acústico de alarme (H3/1).

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Processo funcional da abertura remota da tampa do porta-malas

No acionamento da tecla de "abertura remota da tampa do porta-malas" na chave emissora, essa transmite um sinal de rádio através do amplificador da antena FM, AM, e ZV ao módulo de comando SAM traseiro. Este transmite o sinal por meio do CAN do compartimento interno ao módulo de comando da ignição eletrônica.

Paralelamente ao sinal de rádio, um sinal é enviado por meio de infravermelho ao receptor do acionamento remoto, porta dianteira do lado do condutor (determinação exata é necessária).

Este sinal é lido pelo módulo de comando da porta dianteira esquerda e transmitido por meio do CAN do compartimento interno ao módulo de comando da ignição eletrônica.

A autorização de acesso da chave remota é verificada em ambos os casos pelo módulo de comando da ignição eletrônica. Caso a autorização de acesso seja válida, o módulo de comando da ignição eletrônica transmite o comando "Travar ou Destravar" por meio do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM traseiro:

Este destrava então a lingueta da tampa do porta-malas por meio do motor do travamento central da tampa do porta-malas (M14/7).

Por meio de força de mola a tampa do porta-malas é aberta até o batente superior.