Cierre centralizado, manejo con llave emisora - Funcionamiento

Condición previa para el funcionamiento en general

 Borne 15C Descon.

Manejo con la llave emisora - Funcionamiento en general

El cierre centralizado puede ser operado mediante la llave emisora (A8/1).

El mando con la llave emisora se compone de las siguientes funciones parciales:

 Desarrollo de funcionamiento Preajuste de desbloqueo global y selectivo

 Ciclo de funcionamiento al bloquear o desbloquear

 Desarrollo de funcionamiento - Acuse de recibo óptico

 Desarrollo de funcionamiento Telemando de apertura de la tapa del maletero (modelo 204.0)

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Desarrollo de funcionamiento Preajuste de desbloqueo global y selectivo

Oprimiendo simultáneamente durante t = 5 s los botones de desbloqueo y bloqueo de la llave emisora se cambia de ajuste "global" a "selectivo" y viceversa. A título de confirmación se enciende el testigo de control en la llave emisora.

- Desbloqueo global

Todo el vehículo se desbloquea oprimiendo el botón "Desbloquear" en la llave emisora.

- Desbloqueo selectivo

Sólo la puerta del conductor y la tapón de la boca de llenado del depósito de combustible se desbloquean cuando se oprime una vez el botón "Desbloquear" en la llave emisora. Volviendo a accionar el botón se desbloquea todo el vehículo.

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Ciclo de funcionamiento al bloquear o desbloquear

Cuando se acciona el botón "Bloqueo" o "Desbloqueo" en la llave emisora, ésta emite una señal radioeléctrica, a través del amplificador de antena FM, AM y ZV (A2/18) (en el modelo 204.0) o del amplificador de antena 1, luneta trasera (A2/71) (en el modelo 204.2), a la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, compartimento trasero (N10/2). Ésta transmite la señal, a través del CAN del habitáculo, a la unidad de control de la cerradura electrónica del encendido (N73).

Paralela a la señal radioeléctrica, se emite una señal infrarroja al receptor del telemando por infrarrojos, puerta delantera, lado del conductor (A26/1) (hay que apuntar con precisión).

Esa señal es leída por la unidad de control de la puerta delantera izquierda (N69/1) y transmitida a la unidad de control de la cerradura electrónica del encendido, a través del CAN del habitáculo.

 Las señales infrarrojas y radioeléctricas contienen las mismas informaciones (son redundantes). Vale siempre la señal que se recibe en primer término.

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En ambos casos, la autorización de acceso de la llave emisora es verificada por la unidad de control de la cerradura electrónica del encendido.

Si la autorización de acceso es válida, la unidad de control, cerradura electrónica del encendido transmite, a través del CAN del habitáculo, la orden "Bloquear" o "Desbloquear" a la:

- Unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, delante (N10/1)

- Unidad de control SAM, parte trasera

- Unidad de control puerta delantera izquierda

- Unidad de control, puerta delantera derecha (N69/2)

Éstas provocan entonces el bloqueo o desbloqueo activando los componentes siguientes:

- Cerradura de la puerta delantera izquierda (A85)

- Cerradura de la puerta delantera derecha (A85/1)

- Cerradura de la puerta trasera izquierda (A85/3)

- Cerradura de la puerta trasera derecha (A85/4)

- Motor del cierre centralizado del tapón de la boca de llenado del depósito de combustible (M14/10)

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La unidad de control SAM, compartimento trasero sigue bloqueando el requerimiento de apertura del interruptor de accionamiento de la tapa del maletero desde el exterior (S88/8) (en el modelo 204.0) o del interruptor de accionamiento del portón trasero desde el exterior (S88/8) (en el modelo 204.2) o lo pone en libertad.

 En vehículos para el Reino Unido, la cerradura de la puerta trasera izquierda es activada por la unidad de control de la puerta trasera izquierda (N69/3), y la cerradura de la puerta trasera derecha, por la unidad de control de la puerta trasera derecha (N69/4).

Desarrollo de funcionamiento - Acuse de recibo óptico

Después de realizado con éxito el bloqueo o desbloqueo, se emite un acuse de recibo óptico, mediante los siguientes componentes:

- Luz intermitente delantera izquierda (E1e5)

- Luz intermitente delantera derecha (E2e5)

- Luz intermitente trasera izquierda (E3e1)

- Luz intermitente trasera derecha (E4e1)

- Luz intermitente, retrovisor exterior izquierdo (E6/5)

- Luz intermitente, retrovisor exterior derecho (E6/6)

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El control de la función es realizado por la unidad de control SAM delante, que como máster de intermitencia emite la señal de accionamiento de los intermitentes a través del CAN del habitáculo.

- Bloqueo: 3 parpadeos

- Desbloqueo: 1 parpadeo

 Vehículos con código (551) Sistema de alarma antirrobo (EDW):

Cuando la puerta del conductor de un vehículo bloqueado se abre manualmente con la llave de emergencia, el sistema de alarma antirrobo (EDW) dispara una alarma.

En vehículos con código (494) Ejecución para EE.UU., al bloquear o desbloquear se emite un acuse de recibe acústico mediante la sirena de alarma (H3/1).

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Desarrollo de funcionamiento Telemando de apertura de la tapa del maletero

Cuando se acciona el botón "Telemando de apertura de la tapa del maletero" en la llave emisora, ésta emite una señal radioeléctrica, a través del amplificador de antena FM, AM y ZV a la unidad de control SAM, compartimento trasero. Ésta transmite la señal, a través del CAN del habitáculo, a la unidad de control de la cerradura electrónica del encendido.

Paralela a la señal radioeléctrica, se emite una señal infrarroja al receptor del telemando por infrarrojos, puerta delantera, lado del conductor (hay que apuntar con precisión).

Esa señal es leída por la unidad de control, puerta delantera izquierda y transmitida, a través del CAN del habitáculo, a la unidad de control, cerradura electrónica del encendido.

En ambos casos, la autorización de acceso de la llave emisora es verificada por la unidad de control de la cerradura electrónica del encendido. Si la autorización de acceso es válida, la unidad de control, cerradura electrónica del encendido emite la orden "Bloquear o desbloquear" a través del CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM, compartimento trasero.

Ésta desbloquea entonces el pestillo giratorio de la tapa del maletero mediante el motor del cierre centralizado de la tapa del maletero (M14/7).

Con la tensión de muelles se abre la tapa del maletero hasta el tope superior.