Zamek centralny, obsługa kluczykiem z pilotem, działanie

Ogólne warunki działania

 Zacisk 15C wyłączony

Obsługa za pomocą kluczyka z pilotem, działanie - informacje ogólne

Centralny zamke może być obsługiwany kluczykiem z pilotem (A8/1).

Obsługa za pomocą kluczyka z pilotem obejmuje kilka funkcji częściowych:

 Przebieg programowania odblokowania centralnego lub selektywnego

 Przebieg blokowania i odblokowywania

 Przebieg potwierdzania optycznego

 Przebieg układu zdalnego sterowania pokrywy bagażnika (typ 204.0)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Przebieg programowania odblokowania centralnego lub selektywnego

Jeśli przyciski odblokowywania i blokowania zamków na kluczyku z pilotem zostaną wciśnięte równocześnie na t = 5 s, następuje przełączenie pomiędzy funkcjami "centralnie" i "selektywnie". W celu potwierdzenia zmiany świeci się lampka kontrolna na kluczyku z pilotem.

– Odblokowanie centralne

Po naciśnięciu przycisku "odblokowanie" na kluczyku z pilotem następuje odblokowanie wszystkich zamków.

– Odblokowanie selektywne

Po naciśnięciu przycisku "odblokowanie" na kluczyku z pilotem odblokowywane są tylko drzwi po stronie kierowcy i pokrywa wlewu paliwa. Kolejne naciśnięcie powoduje odblokowanie całego pojazdu.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Przebieg blokowania i odblokowywania

W przypadku naciśnięcia przycisków "blokowanie lub odblokowywanie" na kluczyku z pilotem przesyła on sygnał radiowy poprzez wzmacniacz anteny FM, AM i ZV (A2/18)
(w typie 204.0) lub wzmacniacz anteny 1 w szybie tylnej (A2/71) (w typie 204.2) do modułu sterującego SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu (N10/2). Ten przekazuje sygnał poprzez szynę CAN wnętrza do modułu sterującego elektronicznej stacyjki (N73).

Równolegle do sygnału radiowego przesyłany jest sygnał podczerwieni do odbiornika IR w drzwiach przednich po stronie kierowcy (A26/1) (konieczne jest dokładne namierzenie).

Sygnał ten jest odczytywany przez moduł sterujący drzwi przednich lewych (N69/1) i poprzez szynę CAN wnętrza jest on przekazywany do modułu sterującego elektronicznej stacyjki.

 Sygnały na podczerwień i sygnały radiowe zawierają te same informacje (nadmiarowe). Obowiązuje pierwszy otrzymany sygnał.

-----------------------------------------------------------------------------------------

W obu przypadkach moduł sterujący elektronicznej stacyjki sprawdza uprawnienie dostępowe kluczyka z pilotem.

Jeśli uprawnienie dostępowe jest ważne, moduł sterujący elektronicznej stacyjki poprzez szynę CAN wnętrza przekazuje polecenie "za- lub odblokowanie" do następujących elementów:

– moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu (N10/1)

– moduł sterujący SAM z tyłu

– moduł sterujący drzwi przednich lewych

– moduł sterujący drzwi przednich prawych (N69/2)

Powodują one blokowanie lub odblokowanie poprzez zasterowanie następujących elementów:

– zamka drzwi przednich lewych (A85)

– zamka drzwi przednich prawych (A85/1)

– zamka drzwi tylnych lewych (A85/3)

– zamka drzwi tylnych prawych (A85/4)

– zamka pokrywy wlewu paliwa (M14/10)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Dalej moduł sterujący SAM z tyłu blokuje postulat otwarcia przełącznika klamki zewnętrznej pokrywy bagażnika (S88/8) (w typie 204.0) lub przełącznika klamki zewnętrznej pokrywy tylnej (S88/8) (w typie 204.2) wzgl. odblokowuje go.

 W pojazdach na rynek brytyjski zamek drzwi tylnych lewych jest zasterowywany przez moduł sterujący drzwi tylnych lewych (N69/3) a zamek drzwi tylnych prawych przez moduł sterujący drzwi tylnych prawych (N69/4).

Przebieg potwierdzania optycznego

Skuteczne za- lub odblokowanie jest potwierdzane optycznie przez następujące elementy:

– kierunkowskaz przedni lewy (E1e5)

– kierunkowskaz przedni prawy (E2e5)

– kierunkowskaz tylny lewy (E3e1)

– kierunkowskaz tylny prawy (E4e1)

– kierunkowskaz lusterka zewnętrznego z lewej strony (E6/5)

– kierunkowskaz lusterka zewnętrznego z prawej strony (E6/6)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Funkcja jest uruchamiana przez moduł sterujący SAM z przodu, który jako element kontrolujący działanie kierunkowskazów przekazuje poprzez szynę CAN wnętrza pojazdu sygnały:

– blokowanie: 3-krotne mignięcie

– odblokowanie: 1-krotne mignięcie

 Pojazdy z kodem (551) system przeciwkradzieżowy (EDW):

Jeśli w zablokowanym pojeździe drzwi po stronie kierowcy zostaną mechanicznie odblokowane kluczykiem awaryjnym, system przeciwkradzieżowy (EDW) uruchamia alarm.

W pojazdach z kodem (494) wersja na rynek USA podczas blokowania i odblokowywania ma miejsce akustyczne potwierdzenie poprzez syrenę alarmową (H3/1).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Przebieg układu zdalnego otwierania pokrywy bagażnika

Po naciśnięciu przycisku "zdalne otwieranie pokrywy bagażnika" kluczyk z pilotem przekazuje sygnał radiowy poprzez wzmacniacz FM, AM i zamka centralnego do modułu sterującego SAM z tyłu. Ten przekazuje sygnał poprzez szynę CAN wnętrza do modułu sterującego elektronicznej stacyjki.

Równolegle do sygnału radiowego przesyłany jest sygnał podczerwieni do odbiornika IR w drzwiach przednich po stronie kierowcy (konieczne jest dokładne namierzenie).

Sygnał ten jest odczytywany przez moduł sterujący drzwi przednich lewych i poprzez szynę CAN wnętrza przekazywany do modułu sterującego elektronicznej stacyjki.

W obu przypadkach moduł sterujący elektronicznej stacyjki sprawdza uprawnienie dostępowe kluczyka z pilotem. Jeśli uprawnienie dostępowe jest ważne, moduł sterujący elektronicznej stacyjki poprzez szynę CAN wnętrza przekazuje polecenie "za- lub odblokowanie" do modułu sterującego SAM z tyłu.

Ten odblokowuje zapadkę obrotową pokrywy bagażnika poprzez silnik zamka centralnego (M14/7).

Pod wpływem siły sprężyn pokrywa bagażnika otwiera się aż do górnego ogranicznika.