Indicar as mensagens de controle/alerta através da indicação multifuncional - função

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Representado com o motor 612, 646 e transmissão 722.6

A1s3 Sensor retornar o odômetro parcial

A1 Instrumento combinado

A1p13 Indicador multifuncional

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Mensagem de alerta da categoria 3 nível do nível da água do limpador (figura 1)

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Mensagem de alerta da categoria 2, controle do alternador, procurar oficina (figura 2)

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Mensagem de alerta da categoria 2, verificar o nível do líquido de arrefecimento (figura 3)

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Mensagem de alerta da categoria 2, indicação defeituosa, procurar oficina (figura 4)

Com eventuais falhas operacionais, são exibidas mensagens de alerta na indicação multifuncional (A1p13). Estas mensagens de alerta são subdivididas em 3 categorias e armazenadas em
3 modos de falhas (modo U, W e N).

Categoria 1

Mensagens de alerta com prioridade máxima.

Estas mensagens de alerta não podem ser confirmadas. No seu aparecimento, é expedido um breve tom de alerta através do vibrador de advertência (A1h1) e a falha é exibida na indicação multifuncional (A1p13). Mensagens de alerta eventualmente presentes da categoria 2 e 3 são passadas para segundo plano.

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Categoria 2

Mensagens de alerta com prioridade média.

Estas mensagens de alerta podem ser confirmadas com o botão de retrocesso da quilometragem diária (A1s3). No seu aparecimento, é expedido um breve tom de alerta através do vibrador de advertência (A1h1) e a falha é exibida na indicação multifuncional (A1p13). Mensagens de alerta eventualmente presentes da categoria 3 são passadas para segundo plano.

Categoria 3

Mensagens de alerta de prioridade mais baixa.

Estas mensagens de alerta podem ser confirmadas com o botão de retrocesso da quilometragem diária (A1s3). Não emite nenhum som de advertência.

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Modo U

O modo U é o diretório de todas as mensagens de alerta não confirmadas, as quais são exibidas na indicação multifuncional (A1p13).

Mensagens de alerta de mesma ou prioridade principal maior são exibidas após decorrido o período de indicação mínimo da mensagem de alerta anterior.

Após decorrido o período de exibição mínima para a mensagem de alerta com a prioridade secundária mais baixa, o modo de falhas inicia-se novamente com a prioridade secundária máxima.

Modo W

No modo W são registradas todas as mensagens de alerta ocorridas e confirmadas durante a marcha.

O modo W pode ser consultado no menu da indicação multifuncional (A1p13) a qualquer momento. Após a chamada do modo W, primeiramente é indicado o quadro inicial com o número das mensagens de alerta ocorridas. Depois, as mensagens de alerta serão indicadas na seqüência de sua prioridade.

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Modo N

No modo N, são chamadas automaticamente todas as mensagens de alerta registradas no modo N após o desligamento do terminal 15R, na seqüência de sua prioridade.

No quadro inicial, é indicado o número das mensagens de alerta registrado. De modo sincrônico à representação do quadro inicial, o vibrador de advertência (A1h1) é ativado brevemente. As mensagens de alerta exibidas devem ser confirmadas.

Quando todas as mensagens de alerta forem confirmadas, o modo N é finalizado. Se não foram registradas nenhuma mensagem de alerta ou se todas as mensagens de alerta foram confirmadas, a indicação multifuncional (A1p13) será desligada, após 30 s.

Se ainda houver mensagens de alerta não confirmadas, ocorre um desligamento da indicação multifuncional (A1p13), após 2 min.

Na interrupção do modo N, através de uma mensagem de alerta com prioridade mais alta, inicia-se novamente com o quadro inicial.

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Exibição de mensagens de alerta

Com poucas exceções, as mensagens de alerta são indicadas somente no funcionamento do motor. Mensagens de alerta atuais são exibidas imediatamente.

Se a falha for de breve duração, as mensagens de alerta das categorias 2 e 3 são exibidas por no mínimo t = 2 s. As mensagens de alerta da categoria 1 somente são exibidas, enquanto a falha estiver presente.

Várias mensagens de alerta atuais:

 Se houver várias falhas de diversas categorias, então é exibida a mensagem de alerta da categoria enquadrada como a mais importante. Novas mensagens de alerta de mesma ou de categoria enquadrada como mais alta passam a mensagem de alerta exibida anteriormente para o segundo plano.

 Se houver várias falhas de mesma categoria, as mensagens de alerta serão exibidas sempre alternadamente por 5 s.

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Se foram confirmadas mensagens de alerta durante a marcha, estas são exibidas novamente com "terminal 15R DESLIGADO", como lembrete. Com isto, mensagens de alerta atuais, por ex., o alerta sobre a luz, passam esta função de lembrete para segundo plano.

 Em algumas mensagens de alerta na indicação multifuncional (A1p13), uma luz de alerta ou controle é ativada adicionalmente. Estas luzes são ativadas enquanto durar a falha. Isto também é válido quando a mensagem de alerta pertinente foi confirmada.

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Exemplo de prioridade de indicação

A seguir, são representadas 4 das inúmeras mensagens de alerta possíveis, junto com uma breve descrição.

A ordem das mensagens exibidas quando houver várias falhas é explicada com base em um exemplo:

 Se o nível da água do limpador for muito baixo, uma mensagem de alerta da categoria 3, que requisita o controle do nível da água do limpador (vide figura 1), é exibida na indicação multifuncional (A1p13).

 Se agora, adicionalmente, ocorrer uma falha do alternador (G2), é exibida uma mensagem de alerta da categoria 2, que requisita a visita a uma oficina (vide figura 2). Esta mensagem de alerta passa a 1ª mensagem de alerta para segundo plano, devido a sua prioridade mais alta.

 Se agora, adicionalmente, o nível do líquido de arrefecimento também for muito baixo, é exibida a mensagem de alerta da categoria 2, que requisita o controle do nível do líquido de arrefecimento (vide figura 3). A indicação alterna a cada t = 5 s entre esta mensagem de alerta e a mensagem de alerta sobre o controle do alternador (vide figura 2), já que há 2 mensagens de alerta com a mesma prioridade.

É exibida uma mensagem de alerta da categoria 2, quando há uma falha do Control Area Network-Bus classe B (habitáculo) (CAN-B), ou seja, do Control Area Network-Bus classe C (compartimento do motor) (CAN-C) e, deste modo, a ligação para vários módulos de comando estiver com falhas (vide figura 4). Se a ligação com somente um módulo de comando apresentar falhas, é exibido o símbolo do sistema afetado.

 No exemplo, a condição prévia foi que nenhuma mensagem de alerta fosse confirmada.