Affichage des messages de contrôle et d'alerte par l'afficheur multifonction - Fonctionnement

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Représentation avec le moteur 612, 646 et la boîte de vitesses 722.6

A1s3 Touche remise à zéro compteur journalier

A1 Combiné d'instruments

A1p13 Affichage multifonction

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Message d'avertissement de catégorie 3 Niveau d'eau de lave-glace (figure 1)

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Message d'avertissement de catégorie 2 Contrôle d'alternateur, aller à l'atelier (figure 2)

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Message d'avertissement de catégorie 2 Contrôler le niveau de liquide de refroidissement (figure 3)

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Message d'avertissement de catégorie 2 Affichage défectueux, aller à l'atelier (figure 4)

En cas de défauts de fonctionnement éventuels, des messages d'avertissement sont affichés sur l'affichage multifonction (A1p13). Ces messages d'avertissement sont répartis en 3 catégories et mémorisés dans 3 listes de défauts (listes U, W et N).

Catégorie 1

Messages d'avertissement ayant la priorité la plus élevée.

Ces messages d'avertissement ne peuvent pas être validés. Lors de leur apparition, un bref signal d'avertissement est émis par le bruiteur (A1h1) et le défaut est affiché sur l'affichage multifonction (A1p13). Les messages d'avertissement éventuellement présents des catégories 2 et 3 sont repoussés à l'arrière-plan.

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Catégorie 2

Messages d'avertissement à priorité moyenne.

Ces messages d'avertissement peuvent être effacés par une confirmation à l'aide de la touche de remise à zéro du kilométrage journalier (A1s3). Lors de leur apparition, un bref signal d'avertissement est émis par le bruiteur (A1h1) et le défaut est affiché sur l'affichage multifonction (A1p13). Les messages d'avertissement éventuellement présents de la catégorie 3 sont repoussés à l'arrière-plan.

Catégorie 3

Messages d'avertissement ayant la priorité la plus basse.

Ces messages d'avertissement peuvent être effacés par une confirmation à l'aide de la touche de remise à zéro du kilométrage journalier (A1s3). Aucune tonalité d'alerte ne retentit.

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Liste U

La liste U répertorie de tous les messages d'avertissement non validés qui sont affichés sur l'affichage multifonction (A1p13).

Les messages d'avertissement de priorité principale égale ou supérieure sont affichés après écoulement du temps d'affichage minimum du message d'avertissement précédent.

Après écoulement du temps d'affichage minimum du message d'avertissement ayant la plus faible priorité auxiliaire, la liste des défauts en boucle recommence à défiler avec le message d'avertissement ayant la plus forte priorité auxiliaire.

Liste W

Tous les messages d'avertissement apparus pendant la marche et validés sont inscrits dans la liste W.

La liste W peut être appelée à tout moment dans le menu de l'affichage multifonction (A1p13). Après l'appel de la liste en boucle W, une image de départ apparaît tout d'abord avec le nombre de messages d'avertissement survenus. Les messages d'avertissement sont ensuite affichés dans l'ordre de leur priorité.

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Liste N

Dans la liste N, tous les messages d'avertissement inscrits dans la liste N sont appelés automatiquement après coupure de la borne 15R.

Le nombre de messages d'avertissement enregistrés apparaît sur l'écran de départ. Parallèlement à la représentation de l'image de départ, le bruiteur (A1h1) est brièvement actionné. Les messages d'avertissement affichés doivent être validés.

Si tous les messages d'avertissement sont validés, la liste N est terminée. Si aucun message d'avertissement n'est inscrit ou si tous les messages d'avertissement inscrits sont validés, l'affichage multifonction (A1p13) est coupé au bout de 30 s.

Si des messages d'avertissement pas encore validés sont présents, il s'ensuit une coupure de l'affichage multifonction (A1p13) au bout de 2 minutes.

En cas d'interruption de la liste N par un message d'avertissement de plus forte priorité, l'écran de départ revient.

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Affichage des messages d'avertissement

A part quelques exceptions, les messages d'avertissement ne sont affichés que si le moteur est en marche. Les messages d'avertissement actuels sont immédiatement affichés.

Si le défaut n'est que de courte durée, les messages d'avertissement des catégories 2 et 3 s'affichent pendant au moins t = 2 secondes. Les messages d'avertissement de catégorie 1 ne s'affichent que tant que le défaut persiste.

Plusieurs messages d'avertissement actuels :

 S'il existe plusieurs défauts de différentes catégories, c'est le message d'avertissement de la catégorie la plus importante qui est affiché. De nouveaux messages d'avertissement de catégorie égale ou supérieure supplantent le message d'avertissement affiché précédemment.

 S'il existe plusieurs défauts de même catégorie, les messages d'avertissement sont toujours affichés alternativement toutes les 5 secondes.

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Si l'on a validé des messages d'avertissement en cours de route, ceux-ci sont de nouveau affichés à titre de rappel lorsque la "borne 15R est HORS TENSION". Les messages d'avertissement actuels, tels que l'avertissement d'oubli des phares, supplantent toutefois cette fonction de rappel.

 Pour de nombreux messages d'avertissement sur l'affichage multifonction (A1p13), un témoin d'alerte ou de contrôle est en plus actionné. Ces témoins sont pilotés tant que l'anomalie demeure. Cette règle s'applique même si le message d'avertissement correspondant a été validé.

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Exemple de priorité d'affichage

4 des nombreux messages d'avertissement possibles sont présentés ci-après avec une description succincte.

La séquence des messages d'avertissement affichés en présence de plusieurs défauts est abordée à l'aide d'un exemple :

 Si le niveau d'eau de lave-glace est trop bas, un message d'avertissement de catégorie 3, invitant à contrôler le niveau d'eau de lave-glace, s'affiche sur l'affichage multifonction (A1p13) (voir figure 1).

 Si maintenant un défaut de l'alternateur (G2) se produit en plus, le message d'avertissement de catégorie 2, invitant à se rendre à l'atelier, s'affiche (voir figure 2). Ce message d'avertissement supplante, en raison de sa priorité plus élevée, le 1e message d'avertissement.

 Si en plus le niveau du liquide de refroidissement est trop faible, le message d'avertissement de catégorie 2, invitant à contrôler le niveau du liquide de refroidissement, s'affiche (voir figure 3). L'affichage commute désormais toutes les 5 secondes entre ce message d'avertissement et le message d'avertissement du contrôle de l'alternateur (voir figure 2), car les 2 messages d'avertissement ont la même priorité.

Un message d'avertissement de catégorie 2 est affiché si un défaut se produit sur le bus Control Area Network classe B (habitacle) (CAN-B) ou sur le bus Control Area Network classe C (compartiment moteur) (CAN-C) et, de ce fait, la liaison avec plusieurs calculateurs est perturbée (voir figure 4). Si la liaison n'est perturbée qu'en direction d'un seul calculateur, le symbole du système concerné apparaît.

 Il a été supposé dans cet exemple qu'aucun message d'avertissement n'a été validé.