Indicar los avisos de control/advertencia a través del visualizador multifuncional - Funcionamiento

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Representado con los motores 612, 646 y el cambio 722.6

A1s3 Pulsador reposición del recorrido diario

A1 Cuadro de instrumentos

A1p13 Visualizador multifuncional

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Mensaje de advertencia de la categoría 3 Nivel de agua de limpiaparabrisas (figura 1)

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Mensaje de advertencia de la categoría 2 Control general, acudir a un taller (figura 2)

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Mensaje de advertencia de la categoría 2 Comprobar el nivel del líquido refrigerante
(figura 3)

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Mensaje de advertencia de la categoría 2 Indicación averiada, acudir a un taller (figura 4)

En caso de eventuales perturbaciones de servicio se indican mensajes de advertencia en el visualizador multifuncional (A1p13). Dichos mensajes de advertencia se clasifican conforme a 3 categorías y se archivan en 3 diferentes listas (Lista U, lista W y lista N).

Categoría 1

Mensajes de error con la máxima prioridad.

Dichos mensajes de advertencia no pueden acusarse. Al presentarse, se emite una breve señal acústica de advertencia a través del testigo acústico de advertencia (A1h1) y la perturbación se indica en el visualizador multifuncional (A1p13). Quedan superpuestos cualesquiera otros mensajes de advertencia de las categorías 2 y 3.

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Categoría 2

Mensajes de error de mediana prioridad.

Estos mensajes de advertencia pueden acusarse con el pulsador para reponer el kilometraje parcial (A1s3). Al presentarse, se emite una breve señal acústica de advertencia a través del testigo acústico de advertencia (A1h1) y la perturbación se indica en el visualizador multifuncional (A1p13). Las averías de la categoría 3 eventualmente existentes son superpuestas.

Categoría 3

Mensajes de advertencia de mínima prioridad.

Estos mensajes de advertencia pueden acusarse con el pulsador para reponer el kilometraje parcial (A1s3). No suena ninguna señal acústica de advertencia.

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Lista U

La lista U es el directorio de todos los mensajes de advertencia no confirmados, que se indican en el visualizador multifuncional (A1p13).

Los mensajes de advertencia de igual o mayor prioridad principal se muestran después de transcurrir el tiempo mínimo de visualización del mensaje de advertencia precedente.

Después de transcurrir el tiempo mínimo de visualización para la advertencia de menor prioridad secundaria, comienza otra vez la lista de fallos indicando la advertencia de con máxima prioridad secundaria.

Lista W

En la lista W se registran todos los mensajes de advertencia aparecidos y confirmados durante la marcha.

La lista W se puede consultar en cualquier momento, dentro del menú del visualizador multifuncional (A1p13). Después de solicitada la lista W se visualiza primero una imagen inicial, con el número de mensajes de advertencia que se han producido. Luego los mensajes de advertencia se visualizan en el orden de su prioridad.

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Lista N

En la lista N se consultan automáticamente tras desconectar el "borne 15R", todos los mensajes de advertencia registrados en la lista de fallos, por el orden sucesivo de su prioridad.

En la imagen inicial se muestra la cantidad de mensajes de advertencia registrados. Sincrónicamente a la representación de la imagen inicial se activa brevemente el testigo acústico de advertencia (A1h1). Los mensajes de advertencia visualizados deben ser confirmados.

Una vez confirmados todos los mensajes de advertencia, se finaliza la lista N. Si no existen mensajes de advertencia registrados o si están confirmados todos los mensajes de advertencia registrados, se desconecta el visualizador multifuncional (A1p13) después de 30 segundos.

Si aún existen mensajes de advertencia sin confirmar, tiene lugar una desconexión del visualizador multifuncional (A1p13) tras
2 min.

En caso de interrupción de la lista N debido a un mensaje de advertencia de mayor prioridad, se comienza otra vez con la imagen inicial.

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Indicaciones de mensajes de advertencia

Salvo contadas excepciones, los mensajes de advertencia se indican recién durante el funcionamiento del motor. Los mensajes de advertencia actuales son presentados inmediatamente.

Si la avería sólo se presenta brevemente, se visualizan los mensajes de advertencia de las categorías 2 y 3 durante t = 2 segundos como mínimo. Los mensajes de advertencia de la categoría 1 solamente se visualizan mientras está presente la avería.

Varios mensajes de advertencia actuales:

 Si existen varias averías de distintas categorías, se visualiza el mensaje de advertencia con la categoría más importante. Los nuevos mensajes de advertencia de igual o superior categoría se superponen al mensaje de advertencia previamente visualizado.

 Si existen varias averías de igual categoría, los mensajes de advertencia se visualizan siempre alternativamente durante 5 segundos.

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Si se acusaron mensajes de advertencia durante la marcha, estos se visualizan de nuevo como recuerdo con "borne 15R DESCON.". Los mensajes de advertencia actuales, como p. ej. la advertencia de luz, se superponen a esta función recordatoria.

 En algunos mensajes de advertencia en el visualizador multifuncional (A1p13) se activa adicionalmente un testigo de advertencia o de control. Estas lámparas se activan mientras dura la avería. Esto también es válido cuando se acusa el mensaje de advertencia correspondiente.

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Ejemplo de prioridad de indicación

A continuación, se han representado 4 de los numerosos posibles mensajes de advertencia junto con una breve descripción.

La secuencia de los mensajes de advertencia visualizados al coexistir varias averías se explica con la ayuda de un ejemplo:

 Si el nivel del agua del limpiaparabrisas es demasiado bajo, en el visualizador multifuncional (A1p13) se indica un mensaje de advertencia de categoría 3, que solicita el control del nivel del agua del limpiaparabrisas (ver figura 1).

 Si ahora se presenta adicionalmente una avería del alternador (G2), se visualiza el mensaje de advertencia de categoría 2, que solicita acudir a un taller (ver figura 2). Este mensaje de advertencia se sobrepone al 1er. mensaje de advertencia por causa de su superior prioridad.

 Si adicionalmente aún también el nivel del líquido refrigerante es demasiado bajo, se visualiza el mensaje de advertencia de la categoría 2, que solicita el control del nivel del líquido refrigerante (ver figura 3). La indicación cambia sólo cada t = 5 segundos entre este mensaje de advertencia y el mensaje de advertencia del control del alternador (ver figura 2), ya que existen 2 mensajes de advertencia de igual prioridad.

Se visualiza un mensaje de advertencia de la categoría 2, si existe una perturbación del bus Control Area Network, clase B (habitáculo) (CAN-B) resp. del bus Control Area Network, clase C (vano motor) (CAN-C) y así existe una perturbación de la conexión hacia varias unidades de control (ver figura 4). Si sólo está perturbada la conexión hacia una sola unidad de control, se visualiza el símbolo del sistema afectado.

 En el ejemplo se ha supuesto que no se ha acusado recibo de ningún mensaje de advertencia.