Wyświetlanie komunikatów kontrolnych i ostrzegawczych na wyświetlaczu wielofunkcyjnym, działanie

P54.30-7713-09

Na przykładzie wersji z silnikiem 646, 612 i skrzynią biegów 722.6

A1s3 Przycisk resetowania przebiegu dziennego

A1 Zestaw wskaźników

A1p13 Wyświetlacz wielofunkcyjny

P54.30-7759-01

Komunikat ostrzegawczy kategorii 3; poziom płynu do spryskiwaczy (rysunek 1)

P54.30-7769-71

Komunikat ostrzegawczy kategorii 2; kontrola alternatora, jechać do ASO (rysunek 2)

P54.30-7764-01

Komunikat ostrzegawczy kategorii 2; sprawdzić poziom płynu chłodzącego (rysunek 3)

P54.30-7774-01

Komunikat ostrzegawczy kategorii 2; wskaźnik uszkodzony, jechać do ASO (rysunek 4)

W przypadku ewentualnych zakłóceń działania na wyświetlaczu wielofunkcyjnym (A1p13) są wyświetlane komunikaty ostrzegawcze. Te komunikaty dzielą się na 3 kategorie i są zapisywane w 3 segmentach pamięci usterek (U, W i N).

Kategoria 1

Komunikaty ostrzegawcze o najwyższym priorytecie

Tych komunikatów nie można skwitować. Przy ich pojawianiu się włączany jest na krótko brzęczyk ostrzegawczy (A1h1) i usterka jest wyświetlana na wyświetlaczu wielofunkcyjnym (A1p13). Znikają wtedy wyświetlane ewentualnie komunikaty ostrzegawcze kategorii 2 i 3.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Kategoria 2

Komunikaty ostrzegawcze o średnim priorytecie

Te komunikaty można skwitować za pomocą przycisku resetowania licznika przebiegu dziennego (A1s3). Przy ich pojawianiu się włączany jest na krótko brzęczyk ostrzegawczy (A1h1) i usterka jest wyświetlana na wyświetlaczu wielofunkcyjnym (A1p13). Znikają wtedy wyświetlane ewentualnie komunikaty ostrzegawcze kategorii 3.

Kategoria 3

Komunikaty ostrzegawcze o najniższym priorytecie

Te komunikaty można skwitować za pomocą przycisku resetowania licznika przebiegu dziennego (A1s3). Sygnał akustyczny nie jest włączany.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Segment U

Segment U jest katalogiem wszystkich nieskwitowanych komunikatów ostrzegawczych, wyświetlanych na wyświetlaczu wielofunkcyjnym (A1p13).

Komunikaty o takim samym lub wyższym priorytecie głównym są wyświetlane po upływie minimalnego czasu wyświetlania poprzedniego komunikatu ostrzegawczego.

Po upływie minimalnego czasu wyświetlania komunikatu ostrzegawczego o najniższym priorytecie pomocniczym wyświetlanie tego segmentu zaczyna się ponownie od komunikatu o najwyższym priorytecie pomocniczym.

Segment W

W segmencie W zapisywane są wszystkie komunikaty ostrzegawcze, które wystąpiły podczas jazdy i zostały skwitowane.

Segment W można w każdej chwili wywołać poprzez menu wyświetlacza wielofunkcyjnego (A1p13). Po wywołaniu segmentu W najpierw pojawia się ekran startowy z liczbą zarejestrowanych komunikatów ostrzegawczych. Następnie komunikaty są wyświetlane w kolejności zgodnej z ich priorytetem.

------------------------------------------------------------------------------------------

Segment N

Po wyłączeniu zacisku 15R następuje automatyczne wyświetlenie wszystkich komunikatów zapisanych w segmencie N, w kolejności zgodnej z ich priorytetem.

W ekranie startowym wyświetlana jest liczba zarejestrowanych komunikatów ostrzegawczych. Wraz z wyświetleniem ekranu startowego następuje krótkie włączenie brzęczyka ostrzegawczego (A1h1). Wyświetlane komunikaty ostrzegawcze muszą zostać skwitowane.

Po skwitowaniu wszystkich komunikatów następuje wyłączenie segmentu N. Jeśli nie ma żadnych zapisanych komunikatów ostrzegawczych lub wszystkie zostały skwitowane, po upływie
30 s następuje wyłączenie wyświetlacza wielofunkcyjnego (A1p13).

Jeśli występują jeszcze nieskwitowane komunikaty ostrzegawcze, wyłączenie wyświetlacza wielofunkcyjnego (A1p13) następuje po 2 minutach.

W razie przerwania wyświetlania segmentu N przez komunikat ostrzegawczy o wyższym priorytecie, wznowienie wyświetlania następuje od ekranu startowego.

------------------------------------------------------------------------------------------

Wyświetlanie komunikatów ostrzegawczych

Oprócz nielicznych wyjątków komunikaty ostrzegawcze są wyświetlane dopiero podczas pracy silnika. Aktualne komunikaty ostrzegawcze są wyświetlane natychmiast.

W przypadku krótkotrwałego występowania usterki komunikaty ostrzegawcze kategorii 2 i 3 są wyświetlane co najmniej przez t
= 2 s. Komunikaty ostrzegawcze kategorii 1 są wyświetlane tylko dopóki występuje przyczyna usterki.

Kilka aktualnych komunikatów ostrzegawczych:

 W razie występowania usterek o różnych kategoriach, wyświetlany jest komunikat ostrzegawczy kategorii sklasyfikowanej jako najważniejsza. Nowe komunikaty ostrzegawcze o takiej samej lub wyżej klasyfikowanej kategorii powodują zniknięcie wcześniejszego komunikatu.

 W razie występowania kilku usterek o takiej samej kategorii, komunikaty ostrzegawcze wyświetlane są na przemian co
5 s.

-------------------------------------------------------------------------------------------

Komunikaty ostrzegawcze skwitowane podczas jazdy są w celu przypomnienia jeszcze raz wyświetlane po zmianie statusu na "zacisk 15R WYŁ". Aktualne komunikaty, np. ostrzeżenie o pozostawieniu włączonych świateł powodują zniknięcie komunikatów przypominanych.

 Jednocześnie z pojawianiem się niektórych komunikatów na wyświetlaczu wielofunkcyjnym (A1p13) następuje dodatkowo zasterowanie lampki ostrzegawczej lub kontrolnej. Odpowiednie lampki świecą się dopóki występuje przyczyna usterki. Obowiązuje to również po skwitowaniu przyporządkowanego komunikatu.

-------------------------------------------------------------------------------------------

Przykładowe priorytety wskazań

Poniżej przedstawiono 4 z rozlicznych możliwych komunikatów wraz z krótkim opisem.

Kolejność wyświetlania komunikatów w razie jednoczesnego występowania kilku usterek jest objaśniona na przykładzie:

 Jeśli poziom płynu do spryskiwaczy jest za niski, na wyświetlaczu wielofunkcyjnym (A1p13) pojawia się komunikat ostrzegawczy kategorii 3, sygnalizujący konieczność sprawdzenia poziomu płynu (patrz rysunek 1).

 Jeżeli teraz dodatkowo wystąpi usterka alternatora (G2), wyświetlany jest komunikat ostrzegawczy kategorii 2, sygnalizujący konieczność udania się do stacji obsługi (patrz rysunek 2). Ten komunikat ze względu na wyższy priorytet powoduje zniknięcie pierwszego komunikatu.

 Jeśli jednocześnie poziom płynu chłodzącego jest za niski, wyświetlany jest komunikat kategorii 2, sygnalizujący konieczność sprawdzenia poziomu płynu chłodzącego (patrz rysunek 3). Wyświetlacz przełącza się teraz co t = 5 s między tym komunikatem a komunikatem dotyczącym alternatora (patrz rysunek 2), ponieważ są to dwa komunikaty o takim samym priorytecie.

Komunikat ostrzegawczy kategorii 2 jest wyświetlany w razie usterki szyny Control Area Network Class B (wnętrza) (CAN-B) lub szyny Control Area Network Class C (komory silnika) (CAN-C) powodującym zakłócenie połączenia z kilkoma modułami sterującymi (patrz rysunek 4). W przypadku zakłóconego połączenia tylko z jednym modułem sterującym, wyświetlany jest symbol odpowiedniego układu.

 W przykładzie założono, że żaden komunikat nie został skwitowany.