Teste das luzes de controle e identificação do funcionamento do motor - função

D54.30-1170-06

Representado com motor 272 e com código (JK3) instrumento combinado high end com tacômetro com escala em Km

A1 Instrumento combinado

B70 Sensor da árvore de manivelas

G2/7 Alternador

N3/23 Módulo de comando ME

N10 Módulo de comando SAM

Teste da luz de controle

Com "terminal 15 LIGADO," é executado um teste das luzes de controle, através do instrumento combinado. Com isto, todas as luzes de controle e alerta presentes são ativadas, exceto:

 Luz de controle do sinalizador esquerdo (A1e10)

 Luz de controle do sinalizador direito (A1e20)

 Luz de controle da luz alta (A1e3)

 Luz de alerta do cinto de segurança (A1e6)

 Luz de controle da pré-incandescência (A1e13), com motor 642 ou com motor 646

O teste das luzes de controle somente ocorre, enquanto a mensagem Control Area Network (linha de dados/CAN Bus) (CAN) "terminal 61 < 9 V" for apresentada ao instrumento combinado.

Identificação do funcionamento do motor "terminal 61e"

O instrumento combinado agrupa as mensagens CAN, terminal 61, e a rotação do motor para a mensagem CAN "terminal 61e" (identificação do funcionamento do motor). Esta mensagem CAN pode incorporar o estado "HIGH" ou "LOW".

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Ela é "LOW", quando houver o status "terminal 61 < 9 V" e a rotação do motor estiver por mais tempo que 0,5 s abaixo de 200/min.

Se a rotação do motor for maior que 0,5 s > 480/min, é emitida a mensagem CAN "HIGH". O sinal "terminal 61e" é depositado pelo instrumento combinado no Control Area Network-Bus classe C (compartimento do motor) (CAN-C) e, com isto, é disponibilizado aos módulos de comando interligados, os quais necessitem esta mensagem CAN.

Integração

O sinal do terminal 61, do alternador (controle do alternador), é lido pelo módulo de comando SAM. Então o módulo de comando SAM emite a mensagem "terminal 61 HIGH" (alternador trabalha) ou "terminal 61 LOW" (alternador não trabalha) pelo Control Area Network-Bus classe B (habitáculo) (CAN-B).

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Rotação do motor

Apuração da rotação do motor:

 A rotação é detectada pelo sensor da árvore de manivelas.

 Os sinais do sensor da árvore de manivelas são lidos pelo módulo de comando CDI (N3/20) ou pelo módulo de comando CDI (N3/21) ou pelo módulo de comando ME (N3/23) e emitidos pelo CAN-C.

 O instrumento combinado recebe estes sinais e os processa.

 As mesmas mensagens CAN são utilizadas para a mensagem de alerta do controle de carga no display (A1p1) ou para a ativação da luz de alerta do alternador (A1e7).