Kontrollleuchtentest und Motorlauferkennung Funktion

D54.30-1170-06

Dargestellt mit Motor 272 und mit Code (JK3) Kombiinstrument high end mit Tachometer mit Km-Skala

A1 Kombiinstrument

B70 Kurbelwellensensor

G2/7 Generator

N3/23 Steuergerät ME

N10 Steuergerät SAM

Kontrollleuchtentest

Bei "Kl. 15 EIN" wird über das Kombiinstrument ein Kontrollleuchtentest durchgeführt. Dabei werden alle vorhandenen Kontroll- und Warnleuchten angesteuert, außer:

 Kontrollleuchte Blinker links (A1e10)

 Kontrollleuchte Blinker rechts (A1e20)

 Kontrollleuchte Fernlicht (A1e3)

 Warnleuchte Sicherheitsgurt (A1e6)

 Vorglühkontrollleuchte (A1e13), mit Motor 642 oder mit Motor 646

Der Kontrollleuchtentest findet nur statt, solange dem Kombiinstrument die Control Area Network (Datenbus/CAN Bus) (CAN)-Botschaft "Kl. 61 < 9 V" vorliegt.

Motorlauferkennung "Kl. 61e"

Das Kombiinstrument verknüpft die CAN-Botschaften Kl. 61 und die Motordrehzahl zur CAN-Botschaft "Kl. 61e" (Motorlauferkennung). Diese CAN-Botschaft kann den Zustand "HIGH" oder "LOW" annehmen.

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Sie ist "LOW", wenn der Status "Kl. 61 < 9 V" vorliegt und die Motordrehzahl für länger als 0,5 s unter 200/min liegt.

Ist die Motordrehzahl für länger als 0,5 s > 480/min, wird die CAN-Botschaft "HIGH" abgesetzt. Das Signal "Kl. 61e" wird vom Kombiinstrument auf den Control Area Network-Bus Klasse C (Motorraum) (CAN-C) gelegt und steht damit den angebundenen Steuergeräten zur Verfügung, die diese CAN-Botschaft benötigen.

Vernetzung

Das Signal der Kl. 61, vom Generator (Generatorkontrolle), wird vom Steuergerät SAM eingelesen. Das Steuergerät SAM setzt dann die Botschaft "Kl. 61 HIGH" (Generator arbeitet) oder "Kl. 61 LOW" (Generator arbeitet nicht) auf den Control Area Network-Bus Klasse B (Innenraum) (CAN-B) ab.

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Motordrehzahl

Ermittlung der Motordrehzahl:

 Die Drehzahl wird vom Kurbelwellensensor erfasst.

 Die Signale des Kurbelwellensensors werden vom Steuergerät CDI (N3/20) oder vom Steuergerät CDI (N3/21) oder vom Steuergerät ME (N3/23) eingelesen und auf den CAN-C gelegt.

 Das Kombiinstrument empfängt diese Signale und verarbeitet sie.

 Die gleichen CAN-Botschaften werden für die Warnmeldung Ladekontrolle auf dem Display (A1p1) oder für die Ansteuerung der Warnleuchte Generator (A1e7) verwendet.