Módulo de comando da bomba de combustível - Descrição dos componentes

P47.40-2054-04

Disposição

N118 Módulo de comando da bomba de combustível

O módulo de comando da bomba de combustível . está disposta sob o revestimento do embarque da porta na parte traseira direita.

Tarefa

A bomba de combustível (M3) é comandada e regulada pelo módulo de comando da bomba de combustível.

Função

O acionamento da bomba de combustível ocorre quando um sinal "bomba de combustível LIGADA" é recebido pelo módulo de comando da bomba de combustível. Este sinal é transmitido como sinal discreto (sinal com um determinado valor da tensão) e como sinal CAN através do CAN de acionamento (CAN C) (redundante) pelo módulo de comando ME (N3/10).

Para a regulagem da bomba de combustível através de um sinal PWM (sinal modulado de impulso ampliado), o módulo de comando da bomba de combustível recebe o sinal CAN "demanda por combustível" do módulo de comando ME.

O módulo de comando da bomba de combustível capta a pressão do combustível atual através do sensor da pressão combustível (B4/7). Adicionalmente, a informação sobre a atual pressão do combustível é transmitida pelo módulo de comando da bomba de combustível ao módulo de comando ME.

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O módulo de comando da bomba de combustível avalia a atual pressão do combustível e a prescrição da necessidade de combustível e comanda a bomba de combustível correspondentemente.

Conforme a necessidade de combustível, dessa forma, a uma pressão do combustível de 3,8 bar, a capacidade de transporte de combustível é regulada de forma variável de 0 até 130 l/h.

Módulo de comando da operação de emergência da bomba de combustível

 Caso falte o sinal "Necessidade de combustível", o módulo de comando da bomba de combustível formará um valor substituto e a bomba de combustível será comandada correspondentemente.

 Caso falte o sinal "Necessidade de combustível" e o sinal do sensor da pressão do combustível, a bomba de combustível será comandada com um sinal PWM (movimentação máxima = 130 l/h) definido permanente.

 Caso faltem os dois sinais "bomba de combustível LIGADA", a bomba de combustível será comandada no reconhecimento do "terminal 15".

 Diversas funções de funcionamento de emergência asseguram que a alimentação de combustível esteja garantida mesmo na falha do comando interno (p.ex., falha do processador).

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Serviço de desabastecimento

O reservatório de combustível poderá ser esvaziado através do módulo de comando da bomba de combustível sem o funcionamento do motor.

Para isto terão que ser acessados com o DAS o serviço de desabastecimento e introduzidos os seguintes parâmetros:

 Parâmetro "01" para "bomba de combustível LIGADA"

 Tempo "0-99999" segundos

 Ciclo de trabalho do sinal PWM em 100 %

Durante o esvaziamento o DAS tem que estar conectado e a ignição permanecer ligada.

Sinais de entrada:

 Terminal 15

 Terminal 30

 Terminal 31

 Sinal discreto "bomba de combustível LIGADA" (pelo módulo de comando ME)

 Sinal CAN "bomba de combustível LIGADA" (pelo módulo de comando ME)

 Sinal CAN "necessidade de combustível" (pelo módulo de comando ME)

 Sinal do sensor da pressão do combustível

Sinais de saída:

 Sensor de pressão do combustível + (5 V)

 Sensor de pressão do combustível –

 Bomba de combustível + (12 V) Sinal PWM

 Bomba de combustível – Sinal PWM