Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante - Descrizione dei componenti

P47.40-2054-04

Disposizione

N118 Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante

La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante è disposta sotto il rivestimento della zona di accesso della porta posteriore destra.

Funzione

La pompa di alimentazione del carburante (M3) viene azionata e regolata dalla centralina di comando pompa di alimentazione del carburante.

Funzionamento

La pompa di alimentazione del carburante viene inserita quando la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante riceve il segnale "pompa di alimentazione del carburante ON". Questo segnale viene inviato come segnale discreto (segnale con un determinato valore di tensione) e come segnale CAN tramite il CAN motore (CAN C) (ridondante) dalla centralina di comando ME (N3/10).

Per regolare la pompa di alimentazione del carburante tramite un segnale PWM (segnale a modulazione dell'ampiezza degli impulsi), la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante riceve il segnale CAN "fabbisogno di carburante" dalla centralina di comando ME.

La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante elabora la pressione momentanea del carburante tramite il sensore di pressione carburante (B4/7). Inoltre, il dato relativo alla pressione momentanea del carburante viene trasmesso dalla centralina di comando pompa di alimentazione del carburante alla centralina di comando ME.

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La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante elabora la pressione momentanea del carburante e l'indicazione del fabbisogno di carburante e aziona di conseguenza la pompa di alimentazione del carburante.

A seconda del fabbisogno di carburante, con una pressione del carburante di 3,8 bar, la portata viene regolata in maniera variabile in un intervallo compreso tra 0 e 130 l/h.

Funzionamento di emergenza centralina di comando pompa di alimentazione del carburante

 Se è assente il segnale "fabbisogno di carburante", la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante genera un valore sostitutivo e di conseguenza viene attivata la pompa di alimentazione del carburante.

 Se sono assenti il segnale "fabbisogno di carburante" e il segnale del sensore di pressione carburante, la pompa di alimentazione del carburante viene attivata con un segnale PWM permanente stabilito (portata massima = 130 l/h).

 Se sono assenti entrambi i segnali "pompa di alimentazione del carburante ON", la pompa di alimentazione del carburante viene attivata al riconoscimento del "mors. 15".

 Diverse funzioni di emergenza garantiscono l'alimentazione di carburante anche in caso di avaria del comando interno (ad es. avaria del processore).

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Sistema di scarico del serbatoio

Il serbatoio carburante può essere svuotato a motore spento tramite la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante.

A tal fine è necessario richiamare con il DAS il sistema di scarico del serbatoio e immettere i seguenti parametri:

 Parametro 01 per "pompa di alimentazione del carburante ON"

 Tempo "0-99999" secondi

 Tasso di pulsazione del segnale PWM su 100 %

Durante la fase di svuotamento del serbatoio, il DAS deve rimanere collegato e l'accensione inserita.

Segnali di ingresso:

 Mors. 15

 Mors. 30

 Mors. 31

 Segnale discreto "pompa di alimentazione del carburante ON" (dalla centralina di comando ME)

 Segnale CAN "pompa di alimentazione del carburante ON" (dalla centralina di comando ME)

 Segnale CAN "fabbisogno di carburante" (dalla centralina di comando ME)

 Segnale sensore di pressione carburante

Segnali in uscita:

 Sensore di pressione carburante + (5 V)

 Sensore di pressione carburante -

 Pompa di alimentazione del carburante + (12 V) Segnale PWM

 Pompa di alimentazione del carburante - Segnale PWM