Steuergerät Kraftstoffpumpe Bauteilbeschreibung

P47.40-2054-04

Anordnung

N118 Steuergerät Kraftstoffpumpe

Das Steuergerät Kraftstoffpumpe ist unter der Verkleidung vom Türeinstieg hinten rechts angeordnet.

Aufgabe

Die Kraftstoffpumpe (M3) wird vom Steuergerät Kraftstoffpumpe angesteuert und geregelt.

Funktion

Das Einschalten der Kraftstoffpumpe erfolgt, wenn das Signal "Kraftstoffpumpe EIN" vom Steuergerät Kraftstoffpumpe empfangen wird. Dieses Signal wird als diskretes Signal (Signal mit einem bestimmten Spannungswert) und als CAN-Signal über den Antriebs-CAN (CAN C) (redundant) vom Steuergerät ME (N3/10) gesendet.

Zur Regelung der Kraftstoffpumpe über ein PWM-Signal (pulsweitenmoduliertes Signal) erhält das Steuergerät Kraftstoffpumpe das CAN-Signal "Kraftstoffbedarf" vom Steuergerät ME.

Den aktuellen Kraftstoffdruck erfasst das Steuergerät Kraftstoffpumpe über den Drucksensor Kraftstoff (B4/7). Zusätzlich wird die Information über den aktuellen Kraftstoffdruck vom Steuergerät Kraftstoffpumpe zum Steuergerät ME übertragen.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Das Steuergerät Kraftstoffpumpe wertet den aktuellen Kraftstoffdruck und die Vorgabe des Kraftstoffbedarfs aus und steuert entsprechend die Kraftstoffpumpe an.

Je nach Kraftstoffbedarf wird so, bei einem Kraftstoffdruck von 3,8 bar, die Kraftstoffförderleistung variabel von 0 bis 130 l/h geregelt.

Notlauf Steuergerät Kraftstoffpumpe

 Fehlt das Signal "Kraftstoffbedarf", wird vom Steuergerät Kraftstoffpumpe ein Ersatzwert gebildet und die Kraftstoffpumpe entsprechend angesteuert.

 Fehlt das Signal "Kraftstoffbedarf" und das Signal vom Drucksensor Kraftstoff, wird die Kraftstoffpumpe mit einem festgelegten permanenten PWM-Signal (Maximalförderung = 130 l/h) angesteuert.

 Fehlen beide Signale "Kraftstoffpumpe EIN", wird die Kraftstoffpumpe beim Erkennen von "Kl. 15" angesteuert.

 Verschiedene Notlauffunktionen stellen sicher, dass die Kraftstoffversorgung auch bei Ausfall der internen Steuerung (z. B. Ausfall des Prozessors) sichergestellt ist.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Abtankservice

Der Kraftstoffbehälter kann über das Steuergerät Kraftstoffpumpe ohne Motorlauf entleert werden.

Hierzu müssen mit dem DAS der Abtankservice aufgerufen und folgende Parameter eingegeben werden:

 Parameter 01 für "Kraftstoffpumpe EIN"

 Zeit "0-99999" Sekunden

 Tastverhältnis des PWM-Signals auf 100 %

Während der Entleerung müssen das DAS angeschlossen und die Zündung eingeschaltet bleiben.

Eingangssignale:

 Kl. 15

 Kl. 30

 Kl. 31

 Diskretes Signal "Kraftstoffpumpe EIN" (vom Steuergerät ME)

 CAN-Signal "Kraftstoffpumpe EIN" (vom Steuergerät ME)

 CAN-Signal "Kraftstoffbedarf" (vom Steuergerät ME)

 Signal Drucksensor Kraftstoff

Ausgangssignale:

 Drucksensor Kraftstoff + (5 V)

 Drucksensor Kraftstoff –

 Kraftstoffpumpe + (12 V) PWM-Signal

 Kraftstoffpumpe – PWM-Signal