Disposição
A bomba de combustível (1) está disposta na bomba de combustível de alta pressão.
Tarefa
A bomba de combustível (1) suga o combustível do reservatório de combustível através do módulo do filtro de combustível e alimenta a bomba de combustível de alta pressão em todos os estados operacionais do motor com o volume de combustível necessário.
Representado no motor 471.9 |
1 | Bomba de combustível |
A | Afluxo do combustível do lado de aspiração |
B | Afluxo do combustível do lado da pressão |
W47.20-1083-76
Encarroçamento
2 | Entrada do combustível |
3 | Válvula de desvio |
4 | Saída do combustível |
5 | Válvula limitadora de pressão |
A | Afluxo do combustível do lado de aspiração |
B | Afluxo do combustível do lado da pressão |
W47.20-1061-81
Função
A bomba de combustível (1) é projetada como bomba de engrenagens e é acionada através da bomba de combustível de alta pressão.
Desde que seja dada partida no motor ou que ele esteja em funcionamento, a engrenagem direita na bomba de combustível (1) é acionada por meio de um arrastador na árvore de comando de válvulas da bomba de combustível de alta pressão.
Como os dentes da engrenagem direita engrenam nos dentes da engrenagem esquerda, esta gira simultaneamente em sentido contrário.
Devido ao movimento giratório de ambas as engrenagens e ao formato da câmara da bomba, o combustível é aspirado através da entrada do combustível (2) e transportado, ao longo da parede interna da bomba, para a saída do combustível (4).
No processo, o combustível é comprimido até que a pressão necessária do combustível ou do sistema seja atingida.
A pressão máxima admissível do sistema, que já pode ser alcançada na rotação de marcha lenta, é determinada através da pressão da abertura da válvula limitadora de pressão (5).
Se a pressão do sistema e/ou do orifício for alcançada e, com isso, a válvula limitadora de pressão (5) projetada como válvula de descarga for aberta, então a alimentação de combustível do lado da pressão (B) entrará em curto-circuito através de um canal com a alimentação de combustível do lado da sucção (A), para que não ocorra mais acúmulo de pressão.
Para o caso de um abastecimento externo do sistema de combustível está instalada a válvula de desvio (3), através da qual o combustível passa, por fora das engrenagens paradas, até a alimentação de combustível do lado da pressão (B).