GF47.20-P-2000SM | Bomba de combustível - Descrição do componente | 22.3.04 |
MOTOR 113.986 no TIPO 215, 220
MOTOR 113.987 no TIPO 209
MOTOR 113.988 no TIPO 203 até ano modelo 8
MOTOR 113.989 no TIPO 171 até ano modelo 8
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Figura
à esquerda: Bomba de fluxo de dois estágios tipo 203, 209
M3 Bomba de combustível
A bomba de combustível encontra-se na região inferior da câmara direita do reservatório de combustível.
Figura
à direita: Bomba de fuso de parafuso
tipo 215, 220
M3 Bomba de combustível
A bomba de combustível encontra-se abaixo do reservatório do combustível no assoalho inferior do veículo.
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Bomba de fluxo de dois estágios tipo 171
M3 Pacote da bomba de combustível
A bomba de combustível encontra-se na região inferior no reservatório de combustível.
Tarefa
A bomba de combustível coloca a disposição combustível em volume suficiente e com a pressão exigida para o sistema de injeção de combustível (tubo distribuidor de combustível).
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Composição da bomba de fuso de parafuso
1 Fuso de operação
2 Fuso de acionamento
3 Válvula de retenção
4 Válvula de sobre pressão
5 Motor elétrico
6 Terminal massa
7 Alimentação de tensão
a Combustível do tanque de combustível
b Combustível para o filtro de combustível
Função da bomba de fuso de parafuso
O fuso de operação (1) fornece o combustível através do efeito da força centrífuga ao filtro de combustível. No ato a bomba de combustível fornece mais combustível que o motor necessitar no máximo, para manter a pressão do sistema de combustível em todas as situações de operação. Através desta circulação sempre estará a disposição da injeção combustível fresco (evitar a formação de vapor).
Para limitar a pressão, encontra-se integrada uma válvula de sobre pressão (4) na bomba de combustível.
A válvula de reversão (3) na bomba de combustível desacopla o sistema de combustível do reservatório de combustível, impedindo o retorno do combustível para o seu reservatório através da bomba de combustível desligada.
Comando da bomba de combustível
Tipo 171
O pacote de bombas de combustível (M3) é comandado através do relê da bomba de combustível (N10/2kA) pelo módulo de comando ME (N3/10).
Tipo 203, 209
A bomba de combustível (M3) é comandada através do relê da bomba de combustível (N10/2kA) pelo módulo de comando ME (N3/10).
Tipo 215, 220
A bomba de combustível (M3) é comandada através do relê da bomba de combustível (K40/5kT) pelo módulo de comando ME (N3/10).