GF47.10-P-2000VS | Descrição de componentes do reservatório de combustível | 18.6.04 |
TIPO 171 com MOTOR 113.989 até ano modelo 8
P47.10-2227-81
45 Bocal de abastecimento
55/2 Filtro de combustível regulador de pressão de combustível
55/2A Regulador de pressão de combustível
75 Reservatório de combustível
B4 Sensor do indicador de combustível
M3 Pacote da bomba de combustível
O reservatório de combustível está disposto na parte da frente do porta-malas sobre o eixo traseiro.
Função
O combustível flui do pacote da bomba de combustível (M3) através de uma tubulação de combustível ao filtro de combustível com regulador de pressão combustível (55/2).
Para alimentar o pacote de bombas de combustível com suficiente combustível, há uma bomba de sucção integrada (em baixo junto do pacote de bombas de combustível). Esta é alimentada com combustível por uma tubulação separada do pacote de bombas de combustível.
Assim o combustível transferido em demasia flui do regulador de pressão de combustível (55/2a) de volta para o módulo de transferência de combustível.
O combustível filtrado, (com pressão de combustível regulada de aprox. 3,8 bares) é conduzido do regulador de pressão de combustível através de uma tubulação de combustível ao motor (sistema de introdução).
A carcaça do módulo de transferência de combustível serve como reservatório de estabilização. Ao contornar curvas com baixo nível de combustível no reservatório de combustível, o mesmo impede que a bomba de combustível aspire ar.
Em baixo no pacote de bombas de combustível (na admissão da bomba de combustível ) está instalada uma peneira de combustível que seve como filtro grosso.
O reservatório de combustível tem um sensor de nível de combustível B4.
O sinal de tensão é transmitido ao módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e relês - traseiro (N10/2), o qual processa o sinal de forma correspondente e o transmite, através do CAN barramento de dados, ao instrumento combinado (A1).