Ρεζερβουάρ καυσίμου Περιγραφή εξαρτήματος

P47.10-2227-81

45 Στόμιο πλήρωσης

55/2 Φίλτρο καυσίμου με ρυθμιστή πίεσης καυσίμου

55/2a Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου

75 Ρεζερβουάρ καυσίμου

B4 Δότης ένδειξης καυσίμου

M3 Μονάδα αντλίας καυσίμου

Το ρεζερβουάρ καυσίμου είναι τοποθετημένο μπροστά στο χώρο αποσκευών πάνω από τον πίσω άξονα.

Λειτουργία

Το καύσιμο ρέει από τη μονάδα αντλίας καυσίμου (M3) μέσω ενός σωλήνα καυσίμου στο φίλτρο καυσίμου με το ρυθμιστή πίεσης καυσίμου (55/2).

Για την επαρκή τροφοδοσίας καυσίμου της μονάδας αντλίας καυσίμου έχει ενσωματωθεί μια αντλία σιφωνισμού (βεντούρι) (κάτω από τη μονάδα αντλίας καυσίμου). Αυτή τροφοδοτείται με καύσιμο από έναν ξεχωριστό σωλήνα καυσίμου από τη μονάδα αντλίας καυσίμου.

Επιπλέον, το πλεονάζον καύσιμο επιστρέφει από το ρυθμιστή πίεσης καυσίμου (55/2) στη μονάδα τροφοδοσίας καυσίμου.

Το φιλτραρισμένο καύσιμο (με ρυθμιζόμενη πίεση καυσίμου από 3,8 bar περ.) διοχετεύεται στον κινητήρα από το ρυθμιστή πίεσης καυσίμου μέσω ενός σωλήνα καυσίμου (σύστημα μονού σωλήνα).

Το περίβλημα της μονάδας τροφοδοσίας καυσίμου λειτουργεί ως δοχείο ελάχιστης στάθμης. Κατά την οδήγηση σε στροφές με χαμηλή στάθμη καυσίμου στο ρεζερβουάρ καυσίμου αποτρέπει την αναρρόφηση αέρα από την αντλία καυσίμου.

Κάτω από τη μονάδα αντλίας καυσίμου (στη δίοδο τροφοδοσίας προς την αντλία καυσίμου) έχει τοποθετηθεί ένα φίλτρο καυσίμου με σίτα, το οποίο λειτουργεί ως χονδρομερές φίλτρο.

Το ρεζερβουάρ καυσίμου διαθέτει ένα δότη ένδειξης καυσίμου (B4).

Το σήμα τάσης μεταφέρεται στον εγκέφαλο SAM με μονάδα ελέγχου ασφαλειών και ρελέ πίσω μέρους του οχήματος (N10/2), ο οποίος επεξεργάζεται το σήμα ανάλογα και το προωθεί μέσω του διαύλου δεδομένων CAN στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων (A1).