Regulagem elétrica da coluna de direção (ELE) - função

P46.15-2584-79

Pré-requisito funcional - Geral

 Normalizada coluna de direção

Ajuste elétrico da coluna de direção (ELE) geral

A função de regular/armazenar a posição da coluna de direção possibilita a regulagem e o armazenamento de diversas posições da coluna de direção. A função de auxílio ao embarque e desembarque possibilita ao motorista um embarque ou desembarque confortável no ou do veículo. Nesse caso, a coluna da direção é deslocada para cima antes do embarque ou do desembarque. O ajuste da coluna de direção e a memorização da posição atual da coluna de direção é realizada pelo módulo de comando do banco do motorista.

A função ELE abrange as seguintes funções parciais:

 Sequência de funcionamento da normalização

 Sequência de funcionamento de regular/armazenar a posição da coluna de direção

 Sequência de funcionamento do auxílio de embarque e desembarque no ajuste da coluna de direção

Sequência de funcionamento da normalização

A normatização é a posição inicial para a atribuição da posição atual em relação à posição da coluna de direção registrada pelo módulo de comando do banco do motorista. A normatização deve ser efetuada no primeira colocação em funcionamento ou no estado não normalizado. Para isto, o batente mecânico dianteiro e o superior devem ser acessados. Na primeira colocação em funcionamento, a normatização é efetuada com o aparelho de diagnóstico. Após uma desnormatização, a normatização poderá ser efetuada através da função de regulagem. Para isto, ainda manter o interruptor do ajuste da coluna de direção pressionado durante t = 250 ms, após atingir os respectivos batentes mecânicos.

O módulo de comando do módulo da coluna de direção efetua a leitura da posição do interruptor para o ajuste da coluna de direção diretamente e a envia através do FlexRay do trem de rodagem, do módulo de comando do contato de ignição eletrônico e o CAN do compartimento interno ao módulo de comando do banco do motorista. O módulo de comando do banco do motorista ativa diretamente o respectivo motor de ajuste da coluna de direção, nesta ocasião, lê os sinais do respectivo sensor Hall da coluna de direção diretamente e os avalia. Com a normalização bem sucedida, o módulo de comando do banco do motorista desliga o respectivo motor de regulagem da coluna de direção. Através da normatização, um contador de posições no módulo de comando do banco do motorista é colocado em zero. No caso dos ajustes da coluna de direção, o módulo de comando do banco do motorista define, pela contagem dos sinais do sensor Hall, o curso de regulagem da coluna de direção.

Sequência de funcionamento de regular/armazenar a posição da coluna de direção

A função de regular/armazenar a posição da coluna de direção possibilita a regulagem e o armazenamento de diversas posições da coluna de direção.

A função de ajuste/armazenamento da coluna de direção abrange as seguintes funções parciais:

 Sequência de função de regular a posição da coluna de direção

 Processo funcional para armazenar a posição da coluna da direção

 Processo funcional para acessar a posição armazenada da coluna da direção

Sequência de função de regular a posição da coluna de direção

Através do acionamento do interruptor de ajuste da coluna de direção, a mesma é ajustada. O módulo de comando do módulo da coluna de direção efetua a leitura da posição do interruptor para o ajuste da coluna de direção diretamente e a envia através do FlexRay do trem de rodagem, do módulo de comando do contato de ignição eletrônico e o CAN do compartimento interno ao módulo de comando do banco do motorista. O módulo de comando do banco do motorista ativa diretamente o respectivo motor de ajuste da coluna de direção, nesta ocasião, lê os sinais do respectivo sensor Hall da coluna de direção diretamente e os avalia. A ativação ocorre por tanto tempo, enquanto o interruptor para o ajuste da coluna de direção for acionado ou até que seja atingida uma posição final.

Processo funcional para armazenar a posição da coluna da direção

A posição atual da coluna de direção pode ser armazenada junto com as posições do banco do motorista e dos espelhos retrovisores externos. O armazenamento é realizado através do grupo de interruptores para o ajuste do banco dianteiro esquerdo.

Para isto, existem as seguintes possibilidades:

 Acione o interruptor da função de memória dianteiro esquerdo e segurar, então pressionar o respectivo interruptor da memorização dianteiro esquerdo.

 Acione o interruptor da função de memória dianteiro esquerdo por t > 100 ms e soltar, então pressionar o respectivo interruptor de memorização dianteiro esquerdo em um período de t  0,2 até 3 seg.

O módulo de comando da porta dianteira esquerda lê o status do respectivo interruptor no grupo de interruptores para o ajuste do banco dianteiro esquerdo através do LIN da porta dianteira esquerda e envia a solicitação "armazenar a posição Memory" através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando do banco do motorista. O módulo de comando do banco do motorista armazena com base nos sinais dos sensores Hall da coluna de direção a posição atual da coluna de direção. Podem ser armazenadas até três conjuntos de dados diferentes. Após o armazenamento bem sucedido da posição da coluna de direção é emitido um tom de confirmação pelo alto falante no instrumento combinado. A requisição para tal é enviada pelo módulo de comando do banco do motorista através do CAN do compartimento interno, o módulo de comando do contato de ignição eletrônico e o CAN da interface do usuário ao instrumento combinado, que ativa diretamente o alto falante do instrumento combinado.

Processo funcional para acessar a posição armazenada da coluna da direção

Para acessar uma posição armazenada, o respectivo interruptor deve ser mantido pressionado por tanto tempo, até que a posição armazenada da coluna de direção tenha sido atingida. Solte o interruptor provoca uma interrupção imediata do processo de ajuste.

O módulo de comando da porta dianteira esquerda lê o status do respectivo interruptor de memória no grupo de interruptores para o ajuste do banco dianteiro esquerdo através do LIN da porta dianteira esquerda e envia a solicitação "assumir a posição Memory" através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando do banco do motorista. Em seguida, o módulo de comando do banco do motorista ativa os motores de ajuste da coluna de direção por tanto tempo, até que a posição memorizada da coluna de direção tenha sido atingida.

Pré-requisitos suplementares funcionais do auxílio de embarque e desembarque no ajuste da coluna de direção

 A função do auxílio de embarque e desembarque foi ativada pela Headunit

 A posição de marcha foi armazenada

 A Headunit envia o status da função de auxílio de embarque e desembarque através do CAN da interface de usuário, do módulo de comando do contato de ignição eletrônico e o CAN do compartimento interno ao módulo de comando do banco do motorista.

Sequência de funcionamento do auxílio de embarque e desembarque no ajuste da coluna de direção

A função de auxílio ao embarque e desembarque possibilita ao motorista um embarque ou desembarque confortável no ou do veículo. Nesse caso, a coluna da direção é deslocada para cima antes do embarque ou do desembarque. A função do auxílio de embarque e desembarque pode ser ativada e desativada através da Headunit no menu "Ajustes no veículo".

A função de auxílio de embarque e desembarque do ajuste da coluna de direção abrange as seguintes funções parciais:

 Sequência de funcionamento para acessar a posição de embarque/desembarque

 Sequência de funcionamento para acessar a posição de marcha

 Sequência de funcionamento da proteção de repetição

 Sequência de função do auxílio de desembarque em caso de acidente

Sequência de funcionamento para acessar a posição de embarque/desembarque

O acesso da posição de embarque/desembarque é iniciado no caso das seguintes transições de estado:

 Desligamento do borne 15C

 Abertura da porta do motorista com o borne 15C desligado

 Abertura da porta do motorista com o borne 15C ligado

 Abertura da porta do motorista com o borne 15R ligado

O módulo de comando do contato de ignição eletrônico envia o status do borne 15 através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando do banco do motorista. O módulo de comando da porta dianteira esquerda lê diretamente o status do interruptor da lingueta giratória da porta dianteira esquerda na fechadura da porta dianteira esquerda e o envia através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando do banco do motorista. Para definir a posição atual da coluna de direção (posição de marcha), os sinais do sensor Hall da coluna de direção alta e baixa são lidos e avaliados diretamente pelo módulo de comando do banco do motorista. O módulo de comando do banco do motorista efetua a leitura de todas as informações relevantes, memoriza a posição de marcha e ativa respectivamente o motor de ajuste da coluna de direção alta e baixa.

Sequência de funcionamento para acessar a posição de marcha

No caso das seguintes transições de estado, a posição de marcha da coluna de direção é acessada:

 Fechamento da porta do condutor com borne 15 ligado

 Mudança do borne 30 para borne 15C com a porta do condutor fechada

 Mudança do borne 15C para borne 15R com a porta do condutor fechada

 Mudança do borne 15R para borne 15 com a porta do condutor fechada

O módulo de comando do contato de ignição eletrônico envia o status do borne 15 através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando do banco do motorista. O módulo de comando da porta dianteira esquerda lê diretamente o status do interruptor da lingueta giratória da porta dianteira esquerda na fechadura da porta dianteira esquerda e o envia através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando do banco do motorista. O módulo de comando do banco do motorista lê todas as informações relevantes e ativa o motor de regulagem da coluna de direção para cima e para baixo conforme os dados armazenados.

As funções para acessar a posição de embarque/desembarque ou a posição de marcha são interrompidas sob as seguintes condições:

 Tensão baixa ou sobretensão

 Solicitação manual de regulagem através do interruptor para a regulagem da coluna de direção

 Solicitação de ajuste Memory

 Passagem contrária de borne 15 ou alteração de status da porta do condutor

 Defeito no sensor Hall da coluna de direção alta e baixa

Sequência de funcionamento da proteção de repetição

Para evitar uma sobrecarga do motor de ajuste da coluna de direção alta e baixa no caso de ligamento e desligamento repetido das funções da posição de embarque/desembarque e acessar a posição de marcha, o número dos ciclos de ajuste é limitado em cinco. Este é zerado, assim que o módulo de comando do contato de ignição eletrônico enviar o estado do borne15R ou quando o módulo de comando da porta dianteira esquerda enviar o estado da porta do motorista aberta ou porta do motorista fechada.

Sequência de função do auxílio de desembarque em caso de acidente

Para facilitar ao motorista o desembarque ou aos socorristas o salvamento do motorista para fora do veículo após um acidente, após a ocorrência de um evento de colisão, a coluna de direção é ajustada automaticamente para cima em uma posição definida fixa no caso de uma das seguintes ações:

 Abertura da porta do motorista

 Desligamento do borne 15C

O módulo de comando do contato de ignição eletrônico envia o status do borne 15 através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando do banco do motorista. O módulo de comando da porta dianteira esquerda lê diretamente o status do interruptor da lingueta giratória da porta dianteira esquerda na fechadura da porta dianteira esquerda e o envia através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando do banco do motorista. O módulo de comando do sistema de retenção suplementar envia o sinal de colisão através do CAN da interface do usuário, do módulo de comando do contato de ignição eletrônico e o CAN do compartimento interno ao módulo de comando do banco do motorista. O módulo de comando do banco do motorista ativa então diretamente o motor de ajuste da coluna da direção alta e baixa.