Circuito de freio pneumático do reboque - Função

W42.25-0013-12

1.1 Válvula proporcional

1.2 Sensor de pressão

1.3 Válvula relé

13.05 Sensor do valor do freio

14.02 Válvula do freio de estacionamento com controle do reboque

16.07 Relé da válvula proporcional

18.07 Válvula de comando do reboque

33.06 Válvula de redundância

35.02 Cabeça de acoplamento da reserva

35.03 Cabeça de acoplamento do freio

V1 Reserva circuito 1

V2 Reserva circuito 2

V3 Reserva circuito 3

a Pressão de reserva (V1, V2 e V3)

b Circuito de redundância (pressão de comando pneumática)

c Pressão do freio

O comando do reboque é feito por meio da válvula de comando eletropneumático de dois circuitos para o comando do reboque (18.07), a qual é acionada pelo módulo de comando BS/EPB. A válvula de comando do reboque (18.07) é constituída por uma parte pneumática e por uma parte eletropneumática.

Ao acionar o sensor do valor de frenagem (13.05), a válvula de comando do reboque (18.07) é eletricamente acionada pelo módulo de comando BS/EPB e regula em conformidade com o valor nominal indicado a pressão para a cabeça de acoplamento para o freio (35.03). Ao mesmo tempo, na válvula de comando do reboque (18.07) também a pressão de comando pneumática do circuito redundante fornecida pelo sensor do valor de frenagem (13.05) está presente na conexão 42.

A regulagem eletropneumática da pressão de frenagem possui prioridade em relação à pressão de comando pneumática do circuito redundante.

Somente em caso de falha da regulagem eletropneumática da pressão de frenagem a pressão de comando pneumática do circuito redundante assume a regulagem da pressão de frenagem.