ニューマチック·トレーラ·ブレーキ回路の機能

W42.25-0013-12

1.1 プロポーション·バルブ

1.2 プレッシャ·センサ

1.3 リレー·バルブ

13.05 ブレーキ·センサ

14.02 トレーラ·コントロール付きパーキング·ブレーキ·バルブ

16.07 プロポーショナル·リレー·バルブ

18.07 トレーラ·コントロール·バルブ

33.06 予備セーフティ·バルブ

35.02 リザーバ用カップリング·ヘッド

35.03 ブレーキ用カップリング·ヘッド

V1 回路 1 のリザーブ

V2 回路 2 のリザーブ

V3 回路 3 のリザーブ

a リザーバ·プレッシャ (V1、V2 および V3)

b 予備セーフティ·サーキット (ニューマチック·コントロール·プレッシャ)

c ブレーキ·プレッシャ

トレーラ·コントロールは BS/EPB コントロール·ユニットによって制御される、2 回路のエレクトロ·ニューマチック·トレーラ·コントロール·バルブ (18.07) により行われます。トレーラ·コントロール·バルブ (18.07) はニューマチック·パーツとエレクトロ·ニューマチック·パーツから構成されています。

ブレーキ·センサ (13.05) が操作されるとトレーラ·コントロール·バルブ (18.07) は BS/EPB コントロール·ユニットによって電気的に制御され、基準値にしたがい、ブレーキ用カップリング·ヘッド (35.03) への圧力をコントロールします。同時に、ブレーキ·センサ (13.05) によって制御された予備セーフティ·サーキットのコネクタ 42 のニューマチック·コントロール·プレッシャもトレーラ·コントロール·バルブ (18.07) のところに滞留します。

エレクトロ·ニューマチック·ブレーキ·プレッシャ·コントロールは、予備セーフティ·サーキットのニューマチック·コントロール·プレッシャよりも優先されます。

予備セーフティ·サーキットのニューマチック·コントロール·プレッシャは、エレクトロ·ニューマチック·ブレーキ·プレッシャ·コントロールが機能停止した場合に、ブレーキ·プレッシャ·コントロールを引き受けます。