Circuito frenante pneumatico rimorchio, funzionamento

W42.25-0013-12

1.1 Valvola proporzionale

1.2 Sensore di pressione

1.3 Valvola relè

13.05 Trasduttore valore freno

14.02 Valvola del freno di stazionamento con comando rimorchio

16.07 Valvola relè proporzionale

18.07 Valvola di comando rimorchio

33.06 Valvola di ridondanza

35.02 Testa di accoppiamento per riserva

35.03 Testa d'accoppiamento per il freno

V1 Riserva circuito 1

V2 Riserva circuito 2

V3 Riserva circuito 3

a Pressione di sistema (V1, V2 e V3)

b Circuito ridondante (pressione di comando pneumatica)

c Pressione frenante

Il comando rimorchio avviene mediante la corrispondente valvola di comando rimorchio elettropneumatica a doppio circuito (18.07), azionata dalla centralina di comando BS/EPB. La valvola di comando rimorchio (18.07) è costituita da una parte pneumatica ed una elettropneumatica.

All'azionamento del trasduttore valore freno (13.05), la valvola di comando rimorchio (18.07) viene attivata elettricamente dalla centralina di comando BS/EPB e regola una pressione corrispondente al valore prescritto, sulla testa di accoppiamento del freno (35.03). Contemporaneamente alla valvola di comando rimorchio (18.07) viene applicata anche la pressione di comando pneumatica del circuito ridondante comandata dal trasduttore valore freno (13.05) attraverso il raccordo 42.

La regolazione elettropneumatica della pressione di frenata è prioritaria rispetto alla pressione di comando pneumatica del circuito ridondante.

Soltanto in caso di avaria della regolazione elettropneumatica della pressione di frenata, la pressione di comando pneumatica del circuito ridondante provvede alla regolazione della pressione di frenata.