GF42.25-W-2003A | Pneumatischer Anhängerbremskreis Funktion | 18.6.07 |
TYP 944, 950.5 /6, 952.5 /6, 953.6, 954.5
mit CODE (BB1) Bremssteuerung (BS)
ausser CODE (ZX2) EPB II
TYP 944, 950.5 /6, 952.5 /6, 953.6, 954.5
mit CODE (BB8) Bremssteuerung (BS) mit ASR
ausser CODE (ZX2) EPB II
TYP 950.0 /1 /2 /3, 952.0 /1 /2 /3, 953.1 /3, 954.0 /1 /2 mit CODE (BB1) Bremssteuerung (BS)
TYP 950.0 /1 /2 /3, 952.0 /1 /2 /3, 953.1 /3, 954.0 /1 /2 mit CODE (BB8) Bremssteuerung (BS) mit ASR
W42.25-0013-12
1.1 Proportionalventil
1.2 Drucksensor
1.3 Relaisventil
13.05 Bremswertgeber
14.02 Feststellbremsventil mit Anhängersteuerung
16.07 Proportional-Relaisventil
18.07 Anhängersteuerventil
33.06 Redundanzventil
35.02 Kupplungskopf für Vorrat
35.03 Kupplungskopf für Bremse
V1 Vorrat Kreis 1
V2 Vorrat Kreis 2
V3 Vorrat Kreis 3
a Vorratsdruck (V1, V2 und V3)
b Redundanzkreis (Pneumatischer Steuerdruck)
c Bremsdruck
Die Anhängersteuerung erfolgt über ein zweikreisiges elektropneumatisches Anhängersteuerventil (18.07), das vom Steuergerät BS/EPB angesteuert wird. Das Anhängersteuerventil (18.07) besteht aus einem pneumatischen und einem elektropneumatischen Teil.
Beim Betätigen des Bremswertgebers (13.05) wird das Anhängersteuerventil (18.07) vom Steuergerät BS/EPB elektrisch angesteuert und regelt entsprechend der Sollwertvorgabe Druck zum Kupplungskopf für Bremse (35.03). Gleichzeitig steht am Anhängersteuerventil (18.07) auch der vom Bremswertgeber (13.05) ausgesteuerte pneumatische Steuerdruck des Redundanzkreises am Anschluss 42 an.
Die elektropneumatische Bremsdruckregelung hat vor dem pneumatischen Steuerdruck des Redundanzkreises Vorrang.
Erst bei einem Ausfall der elektropneumatischen Bremsdruckregelung übernimmt der pneumatische Steuerdruck des Redundanzkreises die Bremsdruckregelung.
Referenzierte Dokumente
- gf4225w3003a Bremsvorgang bei Anhängerbremsung Funktion