Escolha da marcha - Função

W26.60-1073-05

Aparelho emissor, vista lateral

5 Aparelho emissor

6 Cilindro de comando da marcha

B88 Sensor de pressão 1 auxílio da força de comando
(marchas impares)

B89 Sensor de pressão 2 auxílio da força de comando
(marchas pares)

Sentido da escolha

A Marchas pares (2., 4., etc.)

C Marchas impares (R, 1., 3., etc.)

N Posição neutra

W26.60-1214-12

5 Aparelho emissor

6 Cilindro de comando da marcha

6.1 Cilindro hidráulico

6.2 Cilindro pneumático

A3 Módulo de comando da regulagem de rodagem (FR)

A52 Módulo de comando de auxílio da força de comando

B88 Sensor de pressão 1 auxílio da força de comando (marchas impares)

B89 Sensor de pressão 2 auxílio da força de comando (marchas pares)

Y68 Válvula magnética 1 auxílio da força de comando (marchas impares)

Y69 Válvula de comando 2 auxílio da força de comando (marchas pares)

X Alimentação de ar comprimido

De acordo com o movimento da alavanca seletora (desejo do motorista) será transmitida uma pressão sobre um circuito hidráulico e o fluxo do fluído transmitido do aparelho emissor (5) para o cilindro hidráulico (6.1) no cilindro de comando das marchas (6).

Adicionalmente esta pressão hidráulica é captada pelo sensor de pressão 1 auxílio da força de comando (B88) ou pelo sensor de pressão 2 auxílio da força de comando (B89) no aparelho emissor (5) e enviado ao módulo de comando do auxílio da força de comando (A52). A eletrônica do módulo de comando da auxílio da força de comando (A52) avalia a informação e calcula baseado na curva característica da pressão, qual o tempo de abertura necessário da válvula magnética 1 do auxílio da força de comando (Y68) e da válvula magnética 2 do auxílio da força de comando (Y69).

As duas válvulas magnéticas de 3/2 vias são comandadas pelo módulo de comando do auxílio da força de comando (A52) e liberam uma correspondente pressão pneumática para o cilindro pneumático (6.2) no cilindro das marchas (6), o qual provoca um auxílio suficiente para a força de comando.

A pressão pneumática (alimentação do ar comprimido) para as duas válvulas de 3/2 vias é obtido do circuito de consumidores paralelos do sistema de ar comprimido.

Em uma determinada rotação de entrada da transmissão não mais é necessário o auxílio da força de comando e devido a este fato a mesma é desligada. Enquanto a transmissão encontrar-se na posição neutra, o auxílio da força de comando também não está ativa.

 Na caso de não funcionamento dos sensores de pressão ou das válvulas de 3/2 vias, o auxílio da força de comando será desligado. O veículo continua com comando hidráulico das marchas, porém com o uso de uma força maior.