ギヤ選択の機能

W26.60-1073-05

センサ·ユニット、サイド·ビュー

5 センサ·ユニット

6 ギヤ用シフト·シリンダ

B88 シフト·パワー·アシストのプレッシャ·センサ 1 (奇数ギヤ)

B89 シフト·パワー·アシストのプレッシャ·センサ 2 (偶数ギヤ)

選択方向

A 偶数ギヤ (2 速、4 速など)

C 奇数ギヤ (R、1 速、3 速など)

N ニュートラル·ポジション

W26.60-1214-12

5 センサ·ユニット

6 ギヤ用シフト·シリンダ

6.1 ハイドロリック·シリンダ

6.2 ニューマチック·シリンダ

A3 ドライブ·コントロール·ユニット (FR)

A52 シフト·パワー·アシスト·コントロール·ユニット

B88 シフト·パワー·アシストのプレッシャ·センサ 1 (奇数ギヤ)

B89 シフト·パワー·アシストのプレッシャ·センサ 2 (偶数ギヤ)

Y68 シフト·パワー·アシストのソレノイド·バルブ 1 (奇数ギヤ)

Y69 シフト·パワー·アシストのソレノイド·バルブ 2 (偶数ギヤ)

X プレッシャ·エア供給

シフト·レバーの動き (運転者が希望して選択したこと) に応じて、一方の油圧回路を介して、油圧およびフルード·フローがセンサ·ユニット (5) からシフト·シリンダ (6.1) あるいはギヤ用シフト·シリンダ (6) へ伝えられます。

シフト·パワー·アシスト ·プレッシャ·センサ 1 (B88) あるいはシフト·パワー·アシスト ·プレッシャ·センサ 2 (B89) の油圧が検知され、シフト·パワー·アシスト·コントロール·ユニット (A52) に伝えられます。シフト·パワー·アシスト·コントロール·ユニット (A52) のエレクトロニクスが情報を評価し、シフト·パワー·アシスト·ソレノイド·バルブ 1 (Y68) およびシフト·パワー·アシスト·ソレノイド·バルブ 2 (Y69) に必要なバルブ開口時間を、圧力特性曲線を使って計算します。

2つの 3/2 ウェイ·ソレノイド·バルブは、シフト·パワー·アシスト·コントロール·ユニット (A52) により制御されており、充分なシフト·パワー·アシストが可能となるように、ギヤ用シフト·シリンダ (6) のニューマチック·シリンダ (6.2) に当該油圧をかけます。

2つの 3/2 ウェイ·ソレノイド·バルブの油圧 (プレッシャ·エア供給) は、プレッシャ·エア·システムの副次消費回路に従います。

特定のトランスミッション·インプット·スピードでは、シフト·パワー·アシストは必要ないため、作動停止されます。トランスミッションがニュートラル·ポジションにある間は、シフト·パワー·アシストも同様に非作動です。

 プレッシャ·センサあるいは 3/2 ウェイ·ソレノイド·バルブが故障すると、シフト·パワー·アシストが作動停止されます。しかし、車両はまだハイドロリック·システムに切換え可能ですが、燃料消費量は大きくなってしまいます。