Funcionamiento de la elección de marchas

W26.60-1073-05

Aparato transmisor, vista lateral

5 Aparato transmisor

6 Cilindro de mando de marchas

B88 Sensor de presión 1 para servoasistencia del cambio
(marcha impar)

B89 Sensor de presión 2 para servoasistencia del cambio (marcha par)

Sentidos de elección

A Marcha par (2a., 4a., etc.)

C Marcha impar (R, 1a., 3a., etc.)

N Posición de punto muerto

W26.60-1214-12

5 Aparato transmisor

6 Cilindro de mando de marchas

6.1 Cilindro hidráulico

6.2 Cilindro neumático

A3 Unidad de control regulación de marcha (FR)

A52 Unidad de control de asistencia para cambios de marcha

B88 Sensor de presión 1 para servoasistencia del cambio (marcha impar)

B89 Sensor de presión 2 para servoasistencia del cambio (marcha par)

Y68 Válvula electromagnética 1 para servoasistencia del cambio (marcha impar)

Y69 Válvula electromagnética 2 para servoasistencia del cambio (marcha par)

X Alimentación de aire comprimido

En correspondencia con el movimiento de la palanca del cambio (deseo del conductor), se transmite a través de un circuito hidráulico la presión hidráulica y el caudal de líquido, desde el aparato transmisor (5) al cilindro hidráulico (6.1) en cilindro de mando de marcha (6).

Adicionalmente se registra esta presión hidráulica por el sensor de presión 1 de asistencia para cambios de marcha (B88) o por el sensor de presión 2 de asistencia para cambios de marcha (B89) en el aparato transmisor (5), y se transmite a la unidad de control de asistencia para cambios de marcha (A52). La electrónica de la unidad de control de asistencia para cambios de marcha (A52) evalúa la información y calcula, en base a la curva característica de presión, qué tiempo de apertura de válvula se necesita en la válvula electromagnética 1 de asistencia para cambios de marcha (Y68) y en la válvula electromagnética 2 de asistencia para cambios de marcha (Y69).

Las dos válvulas electromagnéticas de 3 vías y 2 posiciones, son activadas por la unidad de control de asistencia para cambios de marcha (A52) y liberan la correspondiente presión neumática para el cilindro neumático (6.2) en el cilindro de mando de marcha (6), el cual se encarga de una suficiente asistencia para cambios de marcha.

La presión neumática (alimentación de aire comprimido) para ambas válvulas electromagnéticas de 3 vías y 2 posiciones, se toma del circuito de consumo secundario del sistema de aire comprimido.

Al alcanzarse un determinado número de revoluciones de entrada del cambio ya no es necesaria la servoasistencia para el cambio de marchas, y por eso se desconecta. La servoasistencia para el cambio de marchas tampoco está activa en tanto el cambio permanezca en posición neutra.

 En caso de fallar los sensores de presión o las válvulas electromagnéticas de 3 vías y 2 posiciones, se desconecta la asistencia para cambios de marcha. Continúa funcionando el cambio hidráulico, aunque se necesita mayor fuerza para maniobrar.