Função partida do motor

W15.45-0001-06

Tipo 970-976

0 Ignição desligada

1 Posição da marcha

2 Posição de partida

3 Lâmpada de controle do sistema de chama

4 Veículo-CAN-Bus

A4 Módulo de comando do sistema de chama

R3 Vela incandescente p/chama

S1 Interruptor de marcha

Y5 Válvula eletromagnética do sistema de chama

W15.45-0065-06

Tipo 957

0 Ignição desligada

1 Posição da marcha

2 Posição de partida

3 Lâmpada de controle do sistema de chama

4 Veículo-CAN-Bus

A4 Módulo de comando do sistema de chama

R3 Vela incandescente p/chama

S1 Interruptor de marcha

Y5 Válvula eletromagnética do sistema de chama

W15.45-1007-06

Tipo 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5

0 Ignição desligada

1 Posição da marcha

2 Posição de partida

3 Lâmpada de controle do sistema de chama

4 Veículo-CAN-Bus

A4 Módulo de comando do sistema de chama

R3 Vela incandescente p/chama

S1 Interruptor de marcha

Y5 Válvula eletromagnética do sistema de chama

Processo da função

1 Temperatura do líquido de arrefecimento < -4 °C

2 O interruptor de marcha (S1) está na posição de marcha (1), terminal 15.

3 A lâmpada de controle do sistema de chama (3) no instrumento ilumina e o módulo de comando do sistema de chama (A4) avalia através o veículo-CAN-Bus (4) o contraído valor da temperatura do líquido de arrefecimento.

4 O valor da temperatura satisfaz a condição para uma partida da chama, que inicia com a fase de pré-incandescência. O módulo de comando do sistema de chama fecha o circuito da corrente da vela incandescente de chama (R3). Para o final da fase de pré-incandescência alcança a vela incandescente uma temperatura de aprox. 1050 °C. A fase de pré-incandescência dura numa nova partida aprox. 20 s, em uma partida de repetição o período é menor. A lâmpada de controle do sistema de chama ilumina durante a fase de pré-incandescência geral.

5 A vela incandescente de chama será mantido então para o disparo do processo de partida em 30 s no seu nível de temperatura.

 A vela incandescente de chama será acionado por ciclo para a conservação do nível de temperatura do módulo de comando.

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6.1 Conservação do processo de partida durante o tempo predeterminado de 30 s:

 O interruptor de marcha (S1) está na posição de marcha (2), o motor de partida será acionado.

 O módulo de comando do sistema de chama comanda a válvula eletromagnética do sistema de chama (Y5), através a tubeira do combustível é suficiente o pulverizador do combustível no regime da aquecida vela incandescente de chama.

 O combustível inflama e a chama aquece que pelo canal de aspiração flui o ar de combustão frio antes dele entrar no cilindro.

 Assim que o módulo de comando do sistema de chama reconhece, que a temperatura-líquido de arrefecimento alcançar em motor em funcionamento em 0 °C, interrompe o módulo de comando para isso o comando da vela incandescente de chama e a válvula eletromagnética e a partida da chama será finalizado.

6.2 Nenhuma conservação do processo de partida durante o tempo predeterminado de 30 s:

 O módulo de comando do sistema de chama interrompe após o tempo predeterminado do circuito o comando da vela incandescente de chama e finaliza a partida da chama.

 Um atraso do iniciar da partida do motor sucede então sem partida da chama.

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6.3 Partida do motor durante a fase de pré-incandescência

 Quando for acionado a partida durante a fase de pré-incandescência do motor, desliga imediatamente o módulo de comando do sistema de chama a vela incandescente de chama. A partida do motor sucede assim sem partida da chama.