Descrição de componente do gerador

1. Alternador
O alternador gera uma quantidade quase igual de corrente para operar os equipamentos elétricos e carregar a bateria quando a partida do motor começa a funcionar no veículo. O alternador usa o princípio do eletromagnetismo para produzir corrente.
Os componentes principais do alternador são:

 Estator: O estator é montado na carroceria do alternador e permanece estacionário. O rotor contém 3 conjuntos de cabos que possuem muitas alças e são distribuídos igualmente para formar um sistema trifásico.

 Rotor: O rotor é conectado diretamente à polia do alternador e a correia de transmissão gira a polia, que por sua vez, gira o rotor. O rotor contém um poderoso ímã. Ímãs no rotor são, na verdade, eletroímãs e não ímãs permanentes. Essa propriedade dos ímãs nos permite controlar a tensão necessária. O alternador produz através da regulação da quantidade de corrente que cria o campo magnético no rotor e protege os circuitos no automóvel da tensão excessiva.

Quando o rotor gira dentro do estator, a corrente passada ao rotor faz com que o rotor fique magnetizado. Os ímãs passam pelos três conjuntos de alças do estator e produzem uma tensão invertida constante nos três cabos. Em outras palavras, produzindo corrente alternada no estator.

A corrente é gerada na corrente alternada da bobina do estator e não pode ser usada diretamente para os equipamentos elétricos no veículo. Portanto, use o retificador para converter a corrente alternada para corrente contínua.

Y15.40-0021-01

Y15.40-0022-01

O regulador do painel de instrumentos está integrado no alternador e é usado para regular a tensão do alternador para manter a tensão constante. Quando mudanças na velocidade do alternador ou na quantidade de corrente elétrica fluem para os equipamentos elétricos.

O regulador de tensão controla a corrente de campo aplicada ao rotor giratório dentro do alternador. Quando não há corrente aplicada no campo, não há tensão produzida no alternador. Quando a bateria está fraca, a força eletromotriz (tensão) não é forte o suficiente para reter a corrente do alternador tentando recarregar a bateria. Quando a bateria atinge um estado de carga total, a força eletromotriz se torna forte o suficiente para se opor à vazão de corrente do alternador. Quando mais energia elétrica é utilizada, a força eletromotriz a ser reduzida e a amperagem do alternador aumentam.

3. Bateria
Uma bateria é um equipamento eletroquímico que converte energia em energia elétrica. A bateria atua como uma fonte de corrente e fornece corrente contínua aos equipamentos elétricos instalados no veículo quando o motor está desligado. No entanto, quando o motor começa a funcionar, a corrente elétrica gerada pelo alternador é usada para carregar a bateria.

Y15.40-0023-01

4. Luz de advertência
A luz de advertência no painel de instrumentos acende se houver alguma falha de função no sistema de carregamento e quando não houver tensão produzida pelo alternador.
Os códigos de evento para vários erros em cada um dos módulos de comando são listados abaixo:

Y15.40-0024-01

Y15.40-0031-06

O contato de ignição é usado para dar partida no motor, fazendo com que o alternador gere corrente elétrica.

Quando o contato de ignição é LIGADO, o alternador gera a corrente elétrica para carregar a bateria.