Alternatore - Descrizione del componente

1. Alternatore
L'alternatore genera quasi un'analoga quantità di corrente per azionare i dispositivi elettrici e per ricaricare la batteria quando il motore entra in funzione nel veicolo. L'alternatore si avvale del principio di elettromagnetismo per produrre corrente.
I componenti principali dell'alternatore sono:

 statore: lo statore è montato sul corpo dell'alternatore e rimane fisso. Lo statore contiene 3 set di fili metallici che presentano numerosi circuiti e sono distribuiti in modo omogeneo a formare un sistema trifase.

 Rotore: il rotore è direttamente collegato alla puleggia alternatore e la cinghia fa girare la puleggia che, a sua volta, fa girare il rotore. Il rotore contiene un potente magnete. I magneti del rotore sono, in realtà, elettromagneti e non magneti permanenti. Questa proprietà dei magneti ci permette di tenere sotto controllo la tensione elettrica necessaria. Mediante regolazione della quantità di corrente generata, l'alternatore produce il campo magnetico nel rotore e protegge i circuiti dell'automobile da una tensione troppo elevata.

Quando il rotore gira all'interno dello statore, la corrente trasmessa al rotore ne provoca la magnetizzazione. I magneti producono una rotazione oltre i tre set di circuiti dei fili elettrici nello statore e producono una tensione costantemente inversa nei tre fili elettrici. In altre parole, producono corrente alternata nello statore.

La corrente generata nella bobina dello statore è corrente alternata e non può essere utilizzata direttamente per i dispositivi elettrici del veicolo. Utilizzare pertanto un raddrizzatore per convertire la corrente alternata in corrente continua.

Y15.40-0021-01

Y15.40-0022-01

Il regolatore di tensione IC è integrato nell'alternatore e impiegato per regolare la tensione dell'alternatore in modo da mantenere la tensione costante. Quando vi sono cambiamenti nella velocità dell'alternatore o nella quantità di corrente elettrica trasmessa ai dispositivi elettrici.

Il regolatore di tensione controlla la corrente di campo applicata al rotore in movimento all'interno dell'alternatore. In assenza di corrente applicata al campo, non vi è tensione elettrica prodotta dall'alternatore. Se la batteria è debole, la forza elettromotrice (tensione elettrica) non è abbastanza potente da recuperare la corrente dall'alternatore nel tentativo di ricaricare la batteria. Non appena la batteria è completamente carica, la forza elettromotrice diventa sufficientemente elevata da opporsi al flusso di corrente dell'alternatore. In caso di utilizzo di una maggiore quantità di energia elettrica, la forza elettromotrice deve ridursi e l'amperaggio dell'alternatore deve aumentare.

3. Batteria
Una batteria è un dispositivo elettrochimico che converte energia chimica in energia elettrica. La batteria funge da sorgente di corrente e fornisce corrente continua ai dispositivi elettrici installati nel veicolo quando il motore è spento. Una volta che il motore inizia a funzionare, la corrente elettrica generata dall'alternatore è impiegata per ricaricare la batteria.

Y15.40-0023-01

4. Spia di avvertimento
La spia di avvertimento nella strumentazione lampeggia se il sistema di ricarica presenta anomalie di funzionamento e in assenza di tensione elettrica prodotta dall'alternatore.
Di seguito sono elencati i codici evento per diversi errori in ciascuna delle centraline di comando.

Y15.40-0024-01

Y15.40-0031-06

Il blocchetto di accensione serve per avviare il motore; grazie al blocchetto l'alternatore genera corrente elettrica.

Quando il blocchetto di accensione è in posizione ON, l'alternatore genera la corrente elettrica per ricaricare la batteria.