1. Generador eléctrico
El generador eléctrico genera casi la misma cantidad de corriente para operar los dispositivos eléctricos y para cargar la batería cuando el motor comienza a funcionar en el vehículo. El generador eléctrico utiliza el principio del electromagnetismo para producir corriente.
Los componentes principales del generador eléctrico son:
Estátor: El estátor está montado en el cuerpo del generador eléctrico y permanece inmóvil. El estátor contiene 3 juegos de cables que tienen muchos bucles cada uno y están distribuidos uniformemente para formar un sistema trifásico.
Rotor: El rotor se conecta directamente a la polea del generador eléctrico y la correa de transmisión hace girar la polea, que a su vez hace girar el rotor. El rotor contiene el potente imán. Los imanes en el rotor son en realidad electroimanes y no imanes permanentes. Esta propiedad de los imanes permite controlar la tensión requerida que produce el generador eléctrico regulando la cantidad de corriente que crea el campo magnético en el rotor y proteger los circuitos del vehículo de una tensión excesiva.
Cuando el rotor gira dentro del estátor, la corriente que pasa al rotor hace que este se magnetice. Los imanes giran más allá de los tres juegos de bucles de alambre en el estátor y producen un voltaje de inversión constante en los tres alambres. En otras palabras, se produce corriente alterna en el estátor.
La corriente generada en la bobina del estátor es corriente alterna y no se puede utilizar directamente para los dispositivos eléctricos del vehículo. Por lo tanto, se utiliza un rectificador para convertir la corriente alterna en corriente continua.
Y15.40-0021-01
2. Regulador de circuito integrado |
A | Regulador de circuito integrado |
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El regulador de circuito integrado está integrado en el generador eléctrico y se utiliza para regular la tensión del generador para mantener una tensión constante cuando se producen cambios en la velocidad del generador o en la cantidad de corriente eléctrica que fluye a los dispositivos eléctricos.
El regulador de tensión controla la corriente de campo aplicada al rotor giratorio dentro del generador eléctrico. Cuando no hay corriente aplicada al campo, no hay voltaje producido por el generador eléctrico. Cuando la batería está descargada, la fuerza electromotriz (tensión eléctrica) no es suficiente para contrarrestar la corriente del generador eléctrico para recargar la batería. Cuando la batería alcanza el estado de recarga completa, la fuerza electromotriz se vuelve lo suficientemente fuerte para oponerse al flujo de corriente del alternador. Si se usa más corriente eléctrica, se reducirá la fuerza electromotriz y se incrementará el amperaje del alternador.
3. Batería
Una batería es un dispositivo electroquímico que convierte la energía química en energía eléctrica. La batería actúa como fuente de energía y suministra corriente continua a los dispositivos eléctricos instalados en el vehículo cuando el motor está apagado. Sin embargo, una vez que el motor arranca se utiliza la corriente eléctrica generada por el generador eléctrico para cargar la batería.
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4. Testigo luminoso de advertencia
El testigo luminoso de advertencia del cuadro de instrumentos se enciende si hay algún fallo en el sistema de carga y cuando no hay tensión producida por el generador eléctrico.
A continuación se muestran los códigos de evento para varios errores en cada una de las unidades de control:
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Unidad de control FMR/CPC (A-003) |
Código de evento | Descripción |
1120 | Conexión D+ cortocircuitada al polo positivo de la batería |
1125 | Conexión D+ en la clavija X4 18/3 no es plausible o está abierta o cortocircuitada a masa |
3031 | Hembrilla de contacto 30, sobretensión |
3032 | Hembrilla de contacto 30, subtensión |
Dispositivo lógico programable de la unidad de control (A-002) |
Código de evento | Descripción |
7542 | Tensión de la batería demasiado alta |
7543 | Tensión de la batería demasiado baja |
Cuadro de instrumentos (A-008) |
Código de evento | Descripción |
1941 | Sobretensión en la hembrilla de contacto 30 |
1942 | Subtensión en la hembrilla de contacto 30 |
5. Cerradura de encendido |
B | Generador eléctrico |
C | CPC |
D | Cuadro de instrumentos |
E | Testigo luminoso de advertencia |
F | Encendido |
G | Batería |
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La cerradura de encendido se utiliza para arrancar el motor, haciendo que el generador produzca corriente eléctrica.
Cuando la cerradura de encendido se ponen el posición de encendido, el generador produce la corriente eléctrica para cargar la batería.